بر این اساس امروزه تعداد زنانی که در آمریکا گواهینامه رانندگی دارند از مردان بیشتر است. این را موسسه بررسی حمل‌و‌نقل دانشگاه میشیگان این کشور پس از بررسی گواهینامه‌های صادرشده یا دارای اعتبار از سال 1995 تا 2010 می‌گوید. انتظار می‌‌رود اختلاف بین دو جنس در آینده از این هم بیشتر شود؛ چرا که ظرف 15 سال اخیر تعداد کسانی که در آمریکا اقدام به اخذ گواهینامه رانندگی کرده‌اند کاهش یافته و این کاهش در مردانی که بین 25 تا 29 سال سن دارند دو برابر زنان بوده است. مایکل سیواک از پژوهندگان این موسسه می‌گوید این تغییر در الگوی جنسیتی رانندگان، تقاضا برای خودرو، مصرف انرژی و امنیت جاده‌ها را متحول خواهد کرد.
مارگارت والش، نویسنده کتاب جنسیت و خودرو در ایالات‌متحده، می‌گوید تلاش‌ها برای جا انداختن رانندگی زنان در جامعه آمریکا از اوایل قرن بیستم صورتی جدی به خود گرفت. «زنان راننده از نظر تعداد به نسبت مردان در اقلیت بودند و مردان اغلب رانندگی آنها را مسخره می‌کردند، اما واقعیت این بود که زنان هم درست مانند مردان از مزایای رانندگی آگاه شده بودند.» در دهه 1950 میلادی و در سال‌هایی که توقع مردان از زنان ماندن در خانه و پروراندن خانواده بود، میلیون‌ها زن آمریکایی آزمون‌های رانندگی را پشت سر گذاشتند. با این حال در سال‌های ریاست‌جمهوری آیزن‌هاور تنها نیمی از زنانی که به سن قانونی رانندگی رسیده بودند گواهینامه داشتند. با گسترش نظریات و جنبش‌های برابری‌طلب و طرفدار حقوق زنان این الگو به سرعت تغییر کرد. در سال 1995 تعداد زنان دارای گواهینامه رانندگی در آمریکا اختلاف بسیار کمی با تعداد مردان داشت: 4/87 میلیون زن در برابر 2/89 میلیون مرد. سرانجام در سال 2010 این زنان بودند که پیشی گرفتند: 7/105 میلیون زن در برابر 3/104 میلیون مرد.
البته اين نتیجه کلی این بررسی است و مرور دقیق‌تر آن نشان می‌دهد که این اختلاف در دوره‌های مختلف سنی متغیر است. در سال‌های اخیر، اشتیاق جوانان آمریکایی به اخذ گواهینامه رانندگی افت محسوسی داشته است. نتایج تحقیقی که در تابستان گذشته از سوی همین موسسه منتشر شد نشان می‌داد که در سال 2008، از هر 4 جوان 19 ساله، یک نفر علاقه‌ای به گذراندن آزمون‌های رانندگی نداشته است، در حالی ‌که این نسبت در دهه 70 میلادی 1 نفر از هر 7 نفر بوده است. در عین حال گزارش تازه این موسسه می‌گوید در بین مردان 25 تا 29 ساله درصد این افت در 15 سال اخیر 4/10 بوده است، اما در مقابل میزان این افت در میان زنان تنها 7/4 درصد بوده است. در میان رانندگان مسن‌تر اعداد و ارقام به سود مردان است. این برتری را می‌توان بیش از هرچیز نتیجه نسبت جنسیت متولدان آمریکایی دانست: 105 مرد یا پسر به ازای 100 زن یا دختر، اما وقتی صحبت از رانندگان بالای 70 سال در میان باشد، بار دیگر زنان گوی سبقت را می‌ربایند، چرا که زنان در آمریکا بیشتر از مردان عمر می‌کنند؛ امید به زندگی در مردان آمریکایی 75 سال و در زنان 80 سال است. مارگارت دانینگ یکی از همین زنان است. او که 102 سال دارد، ماه گذشته با خودروی رودستر 740 خود که 82 سال پیش خریده در نمایشگاه خودروهای کلاسیک در ایالت اوهایو حضور یافت. خانم دانینگ می‌گوید دهقان‌زاده‌ای است که از 8 سالگی رانندگی را یاد گرفته و در 12 سالگی مجوز رسمی رانندگی گرفته است. به نظر می‌رسد کاهش علاقه مردان به رانندگی عوامل گوناگونی دارد؛ از جمله اقتصاد و از همه مهم‌تر گرانی خودرو و به خصوص بیمه خودرو در سال‌های اخیر. سیواک می‌گوید حتی گسترش استفاده از اینترنت و تلفن‌های هوشمند هم در این کاهش علاقه دخیل است؛ چرا که دیگر نیازی به تماس یا جابه‌جایی «واقعی و محسوس» نیست. در مقابل اخذ گواهینامه رانندگی و راندن خودروی شخصی از نظر زنان نشان استقلال، آزادی و حق انتخاب است.
از همه اینها که بگذریم پرسشی اساسی باقی می‌ماند. زنان بهتر می‌رانند یا مردان؟ در سال 2011، نتیجه تحقیق دیگری باز هم از سوی همین موسسه دانشگاه میشیگان منتشر شد که بر اساس آن میزان تصادفات خودروهایی با رانندگی زنان بسیار بیشتر از حد انتظار بود، اما سیواک می‌گوید در نتایج این بررسی اغراق شده و زنان آن‌قدرها هم در تصادفات رانندگی نقش ندارند. کمی بعد MetLife Auto & Home American Safety Pulse نتایج يك نظرسنجی را منتشر کرد که نشان می‌داد دقت و مسوولیت‌پذیری زنان به هنگام رانندگی بیش از مردان و تعداد زنانی که در پی تصادفات رانندگی جان خود را از دست می‌دهند نصف مردان است. این موسسه می‌گوید 51 درصد زنان مطمئن هستند که بهتر از مردان می‌رانند، 25 درصد مردان را بهتر می‌دانند و 24 درصد بقیه واقعا نمی‌دانند کدام از دیگری بهترند، اما جالب آنجا است که در همین نظرسنجی تنها 39 درصد مردان می‌گویند جاده‌های آمریکا را از آن خود می‌دانند و البته تنها 26 درصد آنها برتری را از آن زنان می‌دانند.