هوآیرا که نامش را از الهه باد در داستان‌های افسانه‌ای آیمارا گرفته در سال 2012 با قلب میانی و چرخ‌های متحرک عقب جایگزین مدل به‌یادماندنی زوندا شد. پیشرانه‌ی آن نمونه توسعه‌یافته 6 لیتری توربو دوقلوی V12 مرسدس آام‌گ است که خروجی 720 اسب بخار و 1100 نیوتون‌متر را در اختیار قرار می‌دهد تا شتاب اولیه تنها در 3 ثانیه ثبت شود و سقف سرعت به 370 کیلومتر بر ساعت (230 مایل بر ساعت) برسد.

P1 اولین تجربه خودروساز انگلیسی در ورود به ورطه قوای محرکه هایبرید است که دو سال پیش (2013 میلادی) در نمایشگاه بین‌المللی ژنو پرده از چهره برداشت. در تولید آن توجه زیادی به مقام جانشینی مدل ارزشمند F1 شده است. قوای فنی‌اش بلوک V8 توربو دوقلوی 3.8 لیتری و یک موتور الکتریکی است که درمجموع 903 اسب بخار قدرت و 978 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کنند.

 مدل‌های دیفرانسیل عقب شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت را در 2.8 ثانیه لمس کرده و می‌توانند تا 350 کیلومتر بر ساعت (محدودشده به‌صورت الکترونیکی) به گردوخاک کردن ادامه دهند. 918 مدل‌های دیفرانسیل عقب شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت را در 2.8 ثانیه لمس کرده و می‌توانند تا 350 کیلومتر بر ساعت (محدودشده به‌صورت الکترونیکی) به گردوخاک کردن ادامه دهند. اسپایدر 6 سال پس از توقف تولید کاررا جی‌تی متولد شد. قلب 4.6 لیتری V8 میانی به همراه یک موتور الکتریکی، سامانه چهارچرخ متحرک، بیشینه 887 اسب بخاریِ قدرت و گشتاور 1280 نیوتون‌متری همه و همه شتاب اولیه را در مدت‌زمان 2.5 ثانیه میسر می‌کنند و سقف سرعت 350 کیلومتر بر ساعت (محدودشده به‌صورت الکترونیکی) را به ارمغان می‌آورند.

در آخر نوبت به "لافِراری" می‌رسد که در نمایشگاه ژنو 2013 رونمایی شد و وظیفه سنگین جانشینی مدل جاودان "اِنزو" را بر عهده گرفت. قلب V12 تنفس طبیعی آن 6.3 لیتر حجم دارد و در کنار فناوریِ های-کِرس (HY-KERS) و یک پیشرانه مدرن برقی مجموعاً حدود 950 اسب بخار قدرت و 900 نیوتون‌متر گشتاور را روانه‌ی چرخ‌های عقب می‌کند. حاصل کار نیز دستیابی از حالت ایست کامل به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت در کمتر از 3 ثانیه و تماشای بیشینه 350 کیلومتر بر ساعت (217 مایل بر ساعت) داخل نشان‌دهنده‌های پشت فرمان است.