در نمای جلویی خودرو عضلانی تر شدن در موتور و گلگیرها در کنار طرح سپر جلو با خطوط شکسته از Ix35 خودرویی با ابهت و جسور ساخته است. چراغ های جلو که طرحی کاملا اسپورت و هماهنگ با نمای کلی خودرو و ورودی های هوا دارند این چهره زیبا و جسور را کامل می کند. در نمای جانبی با خط بدنه ای پهن و گیرا مواجه می شویم که چشمان را به سمت عقب خودرو هدایت می کند.

در عقب هماهنگی خوب بین چراغ ها، در صندوق و خطوط روی آن ادامه دهنده خط مشی جدید هیوندا در طراحی بوده و طرح کلی سرزنده وپویای خودرو را در این بخش حفظ کرده اند. در داخل خودرو طراحی معقول صندلی های جلو و داشبوردی کاربردی، نظر بیننده را به خود جلب می کند اما سرنشینان عقب از مشکل تنگی و کمبود فضا رنج می برند.

کیفیت مواد به کار رفته در داخل خودرو از نسل قبل بهتر اما آنقدرها که انتظار می رود بالا نیست و در برخی قسمت ها استفاده از پلاستیک خشک آزاردهنده است. سواری Ix35 خشک و خشن است و در هنگام رانندگی در جاده نفوذ صداهایی اضافی به داخل اتاق عجیب به نظر می رسد.

پیشرانه چهار سیلندر این نسل که 2/4 لیتر حجم دارد 177 اسب بخار قدرت تولید می کند و با توجه به وزن 1534 کیلوگرمی خودرو و جعبه دنده شش سرعته خودکار رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در زمان 10 ثانیه امکانپذیر است.


هیوندا برای این نسل امکاناتی نظیر سیستم کنترل پایداری، باز شدن درها و روشن شدن خودرو بدون کلید Keyless Go ، سیستم تهویه مطبوع با کنترل اتوماتیک، سقف پانوراما، تنظیم برقی صندلی با گرمکن، روشن شدن اتوماتیک چراغ ها و ... را در نظر گرفته تا Ix35 در مقابل رقیبان احساس کمبودی نکند. در زمینه ایمنی نیز ذکر همین نکته بس که Ix35 یک ستاره ایمنی بیشتر از نسل قبلی دریافت کرده است!