ابوالفضل قناعتی عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهرتهران در گفتگو با  خبرنگار اجتماعی باشگاه خبرنگاران، با بیان اینکه مبلغ تعیین شده برای ورود خودروهای هیبریدی 80 تا 120ملیون تومان است اظهارداشت: مسئله مطرح دراین زمینه توجه به این موضوع است که آیا بخش دولتی ویاخصوصی به عنوان وارد کننده این خودروها حاضربه استفاده آن درناوگان تاکسیرانی باتوجه به رقم بالای آن  بدون تغییرنرخ کرایه خواهند بود.

وی افزود: درواقع برای شرکت خصوصی هیچ توجیه اقتصادی جهت سرمایه گذاری دراین زمینه وجودندارد چراکه وقتی کرایه یک مسیر برای یک پراید 20 ملیونی با قطعات ارزان تر 1000 تومان تعیین شده چگونه میتوان انتظارداشت که شرکت خصوصی به عنوان سرمایه گذار برای یک خودرو 80  ملیونی نیز همان مبلغ رادریافت نماید و در واقع این سوال مطرح است که سرمایه گذار چه زمانی قادر به کسب مبلغ اولیه خودروی خود خواهد بود.

عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهرتهران با اشاره به اینکه مدیریت شهری مقدمات اولیه جهت سرمایه گذاری هرشرکت خصوصی را فراهم خواهد ساخت تصریح کرد: این شرکت ها متناسب با تامین سرمایه جهت ورود خودروها انتظاراتی از دولت داشته و پیشنهاداتی را نیز به شهرداری ارائه نموده اند و درصورتی که این پیشنهادات از چارچوب قانونی شهرداری ودولت خارج نباشد وظیفه مدیریت شهری است که تسهیلات لازم برای آنان را فراهم آورد

قناعتی ادامه داد: برخی ازاین درخواستها نظیر افزایش کرایه تاکسی ها پس از ورود خودروهای هیبریدی هرچند برخلاف مقررات وقوانین تعیین شده در این زمینه است اما دولت وشهرداری با ارائه وام های بلاعوض می توانند این سرمایه گذاری را برای شرکت های خصوصی توجیه نمایند

وی با عنوان اینکه پیشتهاداتی که در چارچوب قوانین و ضوابط دولت و مدیریت شهری است در جهت ممانعت از ضرر سرمایه گذاران باید برسی شودخاطرنشان کرد: هرچند مبلغ ورود خودروهای هیبریدی با کاهش تعرفه ورود این خودروها از 40 درصد به   4 درصد از 120 به 80 میلیون تومان کاهش یافته اما با این حال کمتر افرادی حاضر به سرمایه گذاری در این زمینه هستند و این سر مایه گذارای باید با اعمال سیستم های تشویقی در جهت جلو گیری از ضرر شهروندان وسرمایه گذاران قابل توجیه شود .

انتهای پیام/