به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان؛    بسیاری از خودروها در بازارهای جهانی خواهان زیادی دارند، از جمله این خودروها می توان به شورولت تراورس و شورولت تاهو اشاره کرد که طرفداران خاص خود را دارد. در حقیقت، شورولت تراورس و شورولت تاهو این روز‌ها خودروهای مورد پسندی هستند و می توان آنها را جزو بهترین  خودروهای شاسی بلند در نظر گرفت.

این 2 خودرو ممکن است از نظر اندازه با یکدیگر کمی متفاوت باشند اما از نظر تکنولوژی و مشخصات فنی نزدیک به یکدیگر هستند. یکی از این 2 شاسی بلند یک کراس اوور است (نه یک SUV) که به دلیل ساختار یکپارچه بدنه و دیفرانسیل جلو اینگونه است. با این وجود، هر دو می‌توانند سه ردیف مسافر را با تجهیز مناسب حمل کنند و اکثریت قریب به اتفاق آن‌هایی که فروخته می‌شوند، نیرو را به هر چهار چرخ می‌فرستند.

تراورس: شورلت تنها یک  موتور ۳.۶ لیتری V۶ را در تراورس ارائه می‌دهد که ۳۰۰ اسب بخار قدرت دارد و در عین حال ۲۶۶ پوند فوت گشتاور را ارائه می دهد و تعویض دنده از طریق گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک انجام می‌شود.

 

 

 

تاهو: انتخابی از موتور‌های V۸ بنزینی در دسترس خریداران جدیدترین تاهو است. شورلت تنها یک  موتور ۵.۳ لیتری V۸ را در تراورس ارائه می‌دهد که ۳۵۵ اسب بخار قدرت دارد و در عین حال ۳۸۳ پوند فوت گشتاور را ارائه می دهد که مجهز به گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک است.

 یک انتخاب بسیار بهتر، پیشرانه ۶.۲ لیتری V۸ اختیاری است که با همان گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک، ۴۲۰ اسب بخار قدرت و ۴۶۰ گشتاور تولید می‌کند. شورولت همچنین اکنون توربودیزل ۳.۰ لیتری را در تاهو عرضه می‌کند که اسب بخار در آن ۲۷۷ است، اما گشتاور ۶.۲ مطابق با ۴۶۰ پوند فوت است.

 

 

 

تراورس: برخی از مدل‌های تراورس شامل وسایل لوکس مانند صندلی‌های تهویه‌شده و صندلی‌های ردیف دوم گرم‌شونده هستند. شارژ بی‌سیم به‌عنوان استاندارد در تریم‌های پرزوت بالا به‌نظر می‌رسد و همچنین دارای سیستم کمک‌های راننده مانند کروز کنترل تطبیقی ​​و ترمز خودکار رو به جلو است.

وظایف Infotainment توسط یک صفحه نمایش لمسی ۸.۰ اینچی (در مدل‌های پایه ۷.۰ اینچی) انجام می‌شود، در حالی که کنترل آب و هوای سه منطقه‌ای در همه تریم‌ها استاندارد است.

 

 

 

تاهو: تاهو دارای یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی استاندارد ۱۰.۲ اینچی آن را در بخش فناوری به روز نگه می‌دارد، در حالی که یک صفحه نمایش ۱۵.۰ اینچی هد آپ در تریم‌های بالاتر موجود است. معماری بدنه روی قاب تاهو سنگین است، سیستم تعلیق سنتی آن فضای زیادی را مصرف می‌کند و موتور پایه آن در زمان دیگری ریشه دارد.

در حالی که تاهو ممکن است با موتور‌های V۸ و ساختار بدنه روی قاب خود قدیمی شود، اما کیت کافی برای رقابت در بخش خود را دارد. با این حال، هر کسی که از هوندا CR-V یا هیوندای سانتافه خرید کند، در تراورس احساس راحتی بیشتری خواهد کرد.

انتهای پیام/