به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان،مطالعه و بررسی این موضوع که اجرای پروژه های عمرانی چه هزینه های زیست محیطی را می تواند در پی داشته باشد از مواردی به شمار می رود که موید نگرش همه جانبه و کارشناسی شده متولیان امر است.

تداخل پروژه های عمرانی با منافع زیست محیطی همواره از معضلات و نارسایی هایی محسوب می شود که در طول سالیان اخیر همچون زخم کهنه ای بر تن نحیف محیط زیست است که هر از چند گاهی سر باز می کند.

بعد از تعریف پروژه جاده سازی در پارک ملی گلستان و گلایه و انتقاد دوستداران طبیعت از لحاظ کردن و تصویب چنین طرح هایی،این بار نوبت پارک ملی پابند رسیده است،منطقه ای در استان مازندران که ظاهرا شاهد هماورد پروژه های عمرانی با حیات مظلومانه محیط زیست است.

خبر احداث جاده در پارک ملی پابند،در حالی بر روی خروجی پایگاه خبری محیط زیست و حیات وحش ایران قرار گرفت که بهت کارشناسان و فعالان این عرصه حساس را بر انگیخت.

*وقتی فرماندار نکا برای محیط زیست ضرب الاجل تعیین می کند!

آنچنان که در لابه لای سطور اخبار رسانه ها درج شده،،فرماندار نکا فرصتی 48 ساعته را برای محیط زیست تعیین کرده تا با ساخت جاده در پارک ملی پابند موافقت کند،تعیین بازه زمانی ضرب الاجل گونه که گویی حکایت از تمایل شدید برخی از مسئولان به عمران و آبادانی در قلب محیط زیست دارند!

اسماعیل کهرم،مشاور رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست و کارشناس و پژوهشگر حوزه حیات وحش،در گفتگویی با رسانه ها عنوان کرد:اجرای چنین طرح ها و پروژه هایی،مستلزم ارزیابی زیست محیطی است و درواقع امر هیچ مقامی نمی تواند برای سازمان محیط زیست ضرب الاجل تعیین کند.

وی معتقد است اجرای پروژه احداث شده جاده از مسیر پارک ملی پابند مغایر با اصول زیست محیطی است و مسلما سازمان محیط زیست مخالف اجرای طرح مورد اشاره است و هیچ کسی اجازه احداث جاده مذکور را ندارد.

*منطقه ای بکر و آکنده از گونه های جانوری زیر تیغ لودرها می رود؟

کهرم در ارتباط با پیامدها و عوارض اجرای چنین طرح هایی بر روی حیات وحش منطقه عنوان کرد:این خطه، زیستگاه افزون بر 240 نوع پرنده منحصر به فرد،شوکا و گوزن است و جنگل های آرمیده در این منطقه از نوع هیرکانی به شمار می رود که قدمت آن به 3میلیون و 500 هزار سال قبل باز می گردد.

جنگل هایی که بواسطه قدمت دیرین خود،مورد توجه دانشمندان است،پوششی که در جهان از منظر تنوع زیستی،نه تنها کم نظیر بلکه بی نظیر است.

وی می افزاید:بطور طبیعی احداث جاده و تردد در چنین مناطقی از یکسو آلایندگی های زیست محیطی اعم از صوتی، نوری و سایر آلودگی های دیگر را در پی دارد و از سوی دیگر خطر تصادفات جاده ای با حیوانات نیز از دیگر تهدیدات و مخاطراتی است عموما اجرای چنین پروژه هایی به همراه خواهد داشت.

*ارزش 4هزار دلاری هر درخت در جنگل های هیرکانی پابند

مشاور رئیس سازمان محیط زیست به نکته ظریف دیگری نیز اشاره می کند و آن نقش موثر درختان این منطقه بکر در حفاظت از خاک و تثبیت گرد و غبار و انتقال آب به سفره های زیرزمینی و تولید اکسیژن است که در مجموع بر اساس ارزیابی های برنامه توسعه سازمان ملل،ارزش هر اصله به 4 هزار دلار می رسد.

وی می افزاید:با یک محاسبه ساده به روشنی در می یابیم که احداث 4 کیلومتر جاده به عرض 10 متر با احتساب یک اصله درخت در هر متر مربع،چه خسارتی به جنگل های بکر هیرکانی تحمیل می کند آن هم در گام نخست.

این استاد محیط زیست یادآور شد:تجربیات پیشین نشان داده که ساخت جاده نخستین فرآینده برای شهرک سازی محسوب می شود و این روال و قاعده نانوشته ای است که در اقصی نقاط عرصه طبیعی کشور به نام و بهانه توسعه، رشد و گسترش پیدا کرده و حالا ظاهرا نوبت جنگل های هیرکانی در پابند است.

امید آن می رود متولیان امر از اجرای چنین طرح هایی اجتناب کنند و منویات مقام معظم رهبری را به عنوان نقشه راهی در بقا و حیات منابع طبیعی مد نظر قرار دهند،بطور یقین عمل و توجه به تاکیداتی که از سوی معظم له در اسفند ماه سال 93 مطرح شد می تواند بخش قابل توجهی از دغدغه ها و نارسایی های حوزه محیط زیست را مرتفع سازد و این امر مستلزم عنایت ویژه به رهنمودهای راهبردی ایشان است.

گفتنی است پارک ملی پابند به وسعت 26598 هکتار در جنوب شهرستان نکا و بهشهر واقع شده که طبق اظهارات کارشناسان،بستری است برای رویش گونه های منحصر به فرد گاهی،علفی،بوته ای و درختچه ای و همچنین زیست گونه های جانوری متعددی اعم از مرال،شوکا و پلنگ که در نوع خود قابل توجه به شمار می رود.

انتهای پیام/