قطار توسعه در صنعت حمل و نقل ریلی مشهد سرعت گرفت

او می افزاید: در اتصال فرودگاه‌ها به سطح شهر، اولین شهری  بودیم که توانستیم فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد را به سطح شهر متصل کنیم و در این محور جز رکورد دارهای کشوری محسوب می شویم .

او ادامه داد: برای اینکه بتوانیم خط سه را اجرا کنیم به سه فاز تقسیم کردیم، فاز یک خط سه قطار شهری مشهد به طول ۵/۳ دهم کیلومتر از پایانه امام رضا (ع) تا میدان شهداست  که نزدیک ترین ایستگاه ( باب الجواد) در این خط قرار می گیرد.

کیامرز گفت: منابع مالی فاز یک خط سه قطار شهری مشهد را تامین کردیم،  تونل در این فاز به طور کامل به اتمام رسیده است است و در حال ساخت هفت ایستگاه هستیم.

او  بیان می کند: فاز دو خط سه قطار شهری مشهد،  از میدان شهدا تا امامت ۴۹ هست، فاز ۳ از امامت ۴۹، تا الهیه می باشد و از  پایانه امام رضا تا سیدی است.

 کیامرز تصریح می کند: برای خط ۳ قطار شهری مشهد هم اکنون حدود دو هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم، با توجه به این که طولانی‌ترین خط قطار شهری مشهد خط ۳ می‌باشد باید برنامه ریزی خاصی برای تامین منابع مالی آن داشته باشیم ،شهرداری در حال تامین منابع است و ما امیدواریم منابع تامین شود و به برنامه ۱۴۰۰ برسیم.

مدیر عامل قطار شهری مشهد تاکید می کند: در خط ۲ قطار شهری مشهد ۱۰۰ واگن قرارداد بستیم و توانستیم واگن‌ها را تامین کنیم، با توجه به نوع ظرفیت، تعدادی از واگن‌های خط ۲ را در خط ۳ استفاده می کنیم و برای راه اندازی ۵.۳ دهم کیلومتر احتیاج به واگن نداریم.

آغاز حفر تونل خط ۴ قطار شهری در سال ۱۴۰۰

کیامرز اظهار می کند: خط ۴ به طول ۱۷ و نیم کیلومتر است که از خواجه ربیع شروع و به سمت میدان شهدا و به سمت جاده سرخس شهرک شهید رجایی و شهید باهنر است، تلاش داریم تا  در سال های آتی ،تونل این خط را به اتمام برسانیم، کلنگ عملیات اجرایی شفت  و آماده سازی برای حرکت دستگاه حفاری تی بی ام  ، زده شده است.

او می افزاید:  تملکات در منطقه مهر مادر صورت گرفته و هم اکنون در حال شروع عملیات اجرایی خط ۴ هستیم که در ۸ ماه آینده کار را برای شفت به  اتمام می‌رسانیم و در اوایل سال ۱۴۰۰ ورود دستگاه تی بی ام و شروع حفاری خط ۴ را در برنامه داریم برای ساخت خط ۴ قطار شهری مشهد،به  اعتبار ۷ هزار میلیارد تومانی نیاز داریم که کمک دولتی را می طلبد.

مدیر عامل قطار شهری مشهد ادامه می دهد: در بحث نیروی انسانی جدا از مشاوران و پیمانکاران اصلی ۵  هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم اشتغال زایی در مترو مشهد ایجاد کردیم.  با ساخت قطار شهری صنعت‌هایی  همچون خرید آهن آلات ، مصالح، میلگرد نیشابور ،کارخانجات تابلو سازی و ...زنده شدند چراکه ما یکی از منابع اصلی خریداری بتن شهر مشهد هستیم .

کیامرز بیان می کند: امیدواریم بتوانیم هم سرعت را کم نکنیم و هم اشتغال‌زایی را حفظ کنیم، چنانچه مترو تعطیل شود ۵ هزار نفر بیکار می شوند و ضربه سنگینی به جامعه مهندسین و کارگری  وارد می‌شود .