به محض برداشته شدن تحریم‌ها از سوی کشورهای اروپایی و آمریکا، شرکت هایی چون ایرباس و بوئینگ برای فروش محصولات خود به چین در رقابت بودند ؛ اما چین زیربار خرید مستقیم هواپیما از آن ها نرفت و اعلام کرد که این هواپیماها حتما باید در داخل چین مونتاژ و سپس به تولید برسد.
مدیرعامل هما با بیان اینکه پس از تحویل اولین هواپیماهای ATR، برای هواپیماهای بعدی این کمپانی، به تدریج در بسته‌های ۱۰ و ۲۰ تایی، فاینانسر جذب می‌شود، گفت: با ورود هواپیماهای جدید، اولویت هما احیاء خطوط هوایی باطل‌شده قبلی و تقویت خطوط هوایی فعلی خواهد بود.
رئیس سازمان هواپیمایی‌کشوری بااشاره به برنامه جامع این سازمان برای افزایش توان عملیاتی فرودگاه‌های کشور، گفت: ۷ ایرلاین جدید موافقت اصولی تاسیس دریافت کردند.
اوایل دسامبر بوئینگ با ایران ایر قراردادی برای فروش ۸۰ فروند هواپیما به ارزش ۱۶.۶ میلیارد دلار امضا کرد و این شرکت هواپیمایی اعلام کرد برای پرداخت نیمی از قیمت اعلام شده با این هواپیماساز آمریکایی مذاکره کرده است.
مذاکرات گسترده و فنی مقامات ایران با نمایندگان دو شرکت هواپیماساز ایرباس و بوئینگ نرخ نهایی هواپیماهای خریداری شده از سوی ایران را به شکل قابل توجهی کاهش داد.
وزارت راه، قرارداد با بوئینگ را نهایی نموده است. این در حالی است که راه آهن چابهار-مشهد تنها با یک شانزدهم ارزش قرارداد بوئینگ تکمیل می شود و می تواند سالانه بیش از ۷ میلیارد دلار درآمد برای کشور داشته باشد.
روزنامه وال استریت ژورنال در گزارشی تاکید کرد: قرارداد امضا شده «بوئینگ» با ایران مستلزم تصویب وزارت خزانه‌داری، وزارت خارجه و کنگره آمریکا به خصوص در زمینه ترتیبات مالی آن است و بعید به نظر می‌رسد؛ رئیس‌جمهور منتخب آمریکا که مخالف توافق هسته‌ای ایران است، آن را تایید کند.
