مدیرعامل سازمان قطار شهری قم تخصیص نیافتن اعتبارات دولتی در سال ۹۷ توسط سازمان برنامه کشور را مهم‌ترین دلیل آغاز نشدن طرح خط B متروی قم عنوان کرد و گفت: آذر سال ۹۷ مجوز ماده ۲۳ برای خط B متروی قم گرفته شد تا کار به صورت قانونی پیش برود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: ابلاغیه‌ای توسط وزارت کشور مبنی‌بر حذف خط B متروی قم در شورای ترافیک کشور صادر شده، درحالی که این ابلاغیه برخلاف مذاکرات جلسه ۲۰ اردیبهشت با حضور شهید رئیسی است.
مدیر امور قرارداد‌ها و پیمان‌های شهرداری قم گفت: از ابتدای امسال ۱۸۰۰ میلیارد تومان قرارداد در قالب پروژه‌های قطار شهری قم وارد فرایند‌های معاملاتی شده است.
مدیرکل دیوان محاسبات استان قم گفت: اداره دیوان محاسبات استان در راستای تسهیلگری امور مورد رئیس‌کل دیوان محاسبات در خدمت دستگاه‌های اجرایی بوده است و تلاش در تسهیلگری دارد.
شهردار قم با تأکید بر اجرای پرقدرت عملیات عمرانی فاز دوم خط یک متروی قم گفت: در تلاش هستیم تا با تأمین منابع مورد نیاز پروژه، تعهدات شهرداری را برای احداث خط یک متروی قم به اتمام برسانیم.
شهردار قم گفت: شهرداری قم ۵۵ واگن با قرارداد شرکت چینی پوژن سهم دارد که کارفرمای این قرارداد وزارت کشور است و همزمان برای خرید سه رام دیگر اقدام کرده است.
علی‌رغم صدور مجوز ۲۵۰۰ میلیارد تومانی اوراق مشارکت پروژه مترو قم در سازمان شهرداری‌ها، سازمان برنامه‌وبودجه کشور کمتر از نیمی از این مبلغ را برای این کلان پروژه شهری قم برای سال ۱۴۰۳ در نظر گرفته است.
شهرداری قم در بیانیه‌ای به تشریح جزئیات سفر جمعی از مدیران شهری به یکی از کشور‌های اروپایی برای خرید تجهیزات تکمیلی و ماشین‌آلات موردنیاز خط یک پروژه متروی قم پرداخت.
شهردار قم از پیگیری وزارت کشور برای تأمین واگن پروژه متروی قم خبر داد و گفت: ۵۵ واگن توسط شرکت چینی ساخته‌شده و اگر نتوانیم واگن از مشهد قرض کنیم، در بازه حدوداً یک ساله واگن‌های خریداری شده به قم می‌رسد.