رضا خانه‌زاد یزدی ، با اشاره به برنامه شهرداری قم در خصوص کم‌عرض کردن بخشی از محور بلوار سردار سلیمانی (بستر رودخانه قم) گفت: طبق ضوابط و مقررات، ایمن‌سازی این محور بدون کم‌عرض کردن آن امکان‌پذیر نیست.

او ادامه داد: چندخطه بودن این بلوار و عرض بالای آن سبب افزایش سرعت خودرو‌های عبوری و تصادفات منجر به جرح و فوت در هسته مرکزی شهر شده‌بود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم با اشاره به لزوم انجام اصلاحات هندسی این معبر در جهت حفظ ایمنی شهروندان تصریح کرد: در قالب طرح استانداردسازی این محور علاوه بر یکسان بودن عرض محور در طول مسیر، اجرای مباحث ترافیکی، طرح‌های توسعه فضای سبز و همچنین پارکینگ در نظر گرفته شده‌است.

مسیر رودخانه قمرود قم از اوایل دهه ۸۰ شمسی برای تردد خودرو‌ها و کاهش ترافیک هسته مرکزی قم مهیا شد و در سال‌های گذشته به صورت بلوار در دو مسیر در حدود هشت کیلومتر به صورت رفت و برگشت در آمده‌است.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم همچنین عنوان کرد: ممیزی ترافیکی محور‌های شهری در ۱۶ محور مهم شهری انجام‌گرفته و هم‌اکنون در محور شهید صدوقی در حال انجام است.

خانه‌زاد یزدی گفت: در محور شهید صدوقی علاوه بر اجرای مباحث ترافیکی، طرح‌های توسعه فضای سبز و همچنین پارکینگ روباز به افزوده خواهد شد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم همچنین عنوان کرد: بلوار امام علی (ع) پردیسان باوجوداینکه یک محور شهری است؛ اما دارای چهار خط عبوری است درحالی‌که محور آزادراهی قم - تهران تنها دارای سه خط عبوری است و وجود چنین محوری در داخل شهر منشأ بسیاری از تصادفات شهری است.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم با اشاره به ایمن‌سازی بلوار امام علی (ع) شهر پردیسان، عنوان کرد: با ورود و بررسی میدانی دادستانی قم، ایمن‌سازی محور بر اساس ضوابط و مقررات طراحی معابر شهری در دستور کار شهرداری قرار گرفته‌است.

شهرک پردیسان در منطقه هشتم شهرداری قم و در جنوب غربی این شهر قم واقع شده است، این منطقه در سال ۱۳۷۷ توسط وزارت مسکن و شهرسازی وقت تاسیس و در سال ۱۳۹۰ به یکی از مناطق شهرداری قم تبدیل شد.