انحصار در حوزه خودروسازی کشور به معضلی جدی و چالش برانگیز در یکی از پر سرو صداترین صنایع کشور تبدیل شده و تا زمانی که شاهد شکست این انحصار نباشیم انتظار حصول توفیقات شایسته در این بخش نزدیک به محال خواهد بود.

انحصار خودروسازان چه زمانی شکسته خواهد شد؟به گزارش خبرنگار  صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، یکی از حوزه‌های پرحاشیه و پر سر و صدای کشور در عرصه صنعتی معطوف به بخش خودروسازی می‌شود.

صنعتی با ضریب اشتغالزایی بسیار بالا و البته حرف و حدیث های فراوان، در شرایطی که قیمت های بالا، کیفیت نه چندان مطلوب و خدمات پس از فروش نه چندان مناسب سه ضلع اصلی انتقادات وارده به عرصه خودروسازی کشور را شکل می‌دهند، بسیاری از کارشناسان معتقدند، عامل اصلی این نارسایی ها را باید در انحصار خودرو سازان جستجو کرد، انحصاری که عملا فضا را برای رقابتی‌تر شدن به معنای واقعی کلمه تنگ و محدود ساخته است.

آنچنان که گزارشات و شواهد و قرائن نشان می‌دهد، حتی حضور خودرو سازان خارجی در کشور نیز تحت تأثیر این انحصار قرار می‌گیرد.

چندی پیش مدیر یکی از شرکت‌های بزرگ خودروسازی فرانسه(رنو) در گفت‌وگویی با یکی از رسانه‌های ایرانی در پاسخ به این سئوال که چرا با وجود اینکه قانون به خودرو سازان خارجی اجازه فعالیت و ورود مستقل را می‌دهند در مقام عمل،چنین امری محقق نمی‌شود، گفت: حصول این امر مستلزم بازار رقابتی است و با توجه به این موضوع که بازار رقابتی در عرصه خودروسازی (ایران) وجود ندارد تمامی برندهای خارجی بر این واقعیت اشراف دارند که برای موفقیت از حضورِ در ایران می باید با دو خودرو ساز کشور همکاری نمایند در غیر اینصورت نائل شدن به اهداف مورد نظر ناممکن خواهد بود.

قطب سوم خودرو سازی در کشور ایده ای که بر روی کاغذ ماند

راه اندازی قطب سوم خودرو سازی در منطقه آزاد چابهار یکی از اخباری بود که در زمان دولت یازدهم منعکس و رسانه ای شد و به نوعی قرار بود که با تحقق این امر،انحصار در عرصه خودرو سازی کشور شکسته شود.

اگرچه طرح تولید و عرضه خودروهایی با قیمت زیر 60 میلیون تومان توسط قطب سوم خودرو سازی با حضور کره ای ها بسیار خوشحال کننده به نظر می رسید اما در همان مقطع کم نبودند افرادی که آن را محکوم به شکست تلقی کردند و عملا اجرایی شدن آن را ناممکن پنداشتند.

تصوری که پس از مدتی،واقعی بودن آن مسجل شد و حتی کسانی که معتقد بودند تحریم ها باعث کندی پیشرفت این طرح(راه اندازی قطب سوم)شده در دوارن پسابرجام نیز متوجه شدند این ایده یا طرح بر روی کاغذ باقی می ماند و احتمال اجرایی شدن آن بسیار ضعیف است.

خرداد ماه سال 1395،محمد حسین ملک زادگان،عضو هیات مدیره منطقه آزاد و ویژه اقتصادی چابهار، در گفت‌وگویی با رسانه‌ها به صراحت طرح و ایده مذکور را در حد حرف عنوان کرد.

وی در آن مقطع بیان کرد: حصول این امر مستلزم عزمی جدی است و می باید فراتر از یک طرح مرقوم شده بر روی کاغذ،بصورت جدی و ویژه مورد توجه قرار گیرد تا در مقام عمل قابلیت بهره برداری پیدا کند.

راه اندازی قطب سوم خودرو سازی، طرحی با قدمت8 ساله که همچنان زمینه تحقق آن ممکن نیست

اگرچه موضوع راه اندازی قطب سوم خودرو سازی با سر و صدای فراوان در دولت یازدهم مطرح شد،اما برای نخستین بار این موضوع در زمان دولت دهم و در سال 1389 ،توسط علی اکبر محرابیان (وزیر صنایع و معادن دولت دهم) مطرح شد.

طرحی که به نوعی با مطالبه وی از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو)مبنی بر فراهم ساختن زمینه و شرایط لازم برای حصول این امر رسانه ای شد.

محرابیان در آن مقطع عنوان کرد، قطب سوم خودرو سازی کشور در سال آینده(1390)راه اندازی خواهد شد و البته در این ارتباط،اقدامات بسیاری نیز عملیاتی و اجرایی شد اما وجود برخی موانع و مشکلات داخلی و خارجی مانع از به نتیجه رسیدن آن شد.

در سال 1391 نیز،محمد حسن شجاعی فرد،ریاست دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت از برنامه ریزی برای راه اندازی خودرو سازی جدید در کشور خبر داد.

در آن زمان حتی ظرفیتی معادل تولید 5 میلیون خودرو نیز برای این مرکز عنوان شد، اما در مقام عمل این ایده و طرح نیز هیچگاه به مرحله تولید نرسید.

عدم حصول نتیجه در این خصوص، موید این واقعیت است که راه اندازی قطب سوم خودرو سازی ،امری سخت و بسیار دشوار است.

صنعت قطعه سازی هم انحصاری است

محمد احمدیان، مدرس صنعت خودرو معتقد است، صنعت قطعه سازی نیز همچون خودرو سازی انحصاری است.

وی معتقد است یکی از دلایل اصلی عدم پیشرفت در صنعت خودرو سازی به انحصار جاری و ساری در آن معطوف می شود و به تبع وقتی تولیدکننده ای فاقد رقیب است، سعی و تلاش لازم را برای توسعه و پیشرفت، اِعمال نمی‌کند.

احمدیان می‌گوید: در صورت رقابتی تر شدن عرصه خودرو سازی، شاهد ارتقای کیفی محصولات تولیدی در این عرصه خواهیم بود.

لزوم شکسته شدن انحصار صنعت خودرو سازی با حضور شرکت های دیگر / مدیریت خصولتی آفت خودرو سازی کشور

چندی پیش، رضا شیوا، رئیس شورای رقابت،ضمن انحصاری خواندن صنعت خودرو سازی کشور، گفت: شکسته شدن این انحصار با حضور و فعالیت دیگر شرکت های خودرو سازی امکان پذیر می‌شود.

به زعم وی اگر انحصار در صنعت مذکور وجود نداشت، شورای رقابت تعیین کننده قیمت خودرو های تولیدیِ دو شرکت خودرو ساز کشور نبود.

نادر هوشمند یار، از اساتید دانشگاه نیز چندی پیش در یک برنامه تلویزیونی با اشاره به انحصاری بودن خودرو، تصریح کرد: در طول 25 سال گذشته، شاهد حضور و انتصاب افراد خاصی در زنجیره مدیریت خودرو سازی کشور می باشیم و در مجموع صنعت خودرو‌سازی بصورت دولتی اداره می‌شود.

محمد عزیزی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، در تشریح وضعیت مدیریتی صنعت خودرو سازی کشور گفت: اگرچه عمده سهم شرکت های خودرو سازی واگذار شده و تنها 17 درصد آن دولتی می باشد اما بخش اعظم واگذاری به شرکت های خصولتی اعطا شده و همین موضوع عامل اصلی عدم ایجاد تغییر و تحول سازنده در عرصه خودرو سازی است.

وی افزود: در صورت مشارکت واقعی بخش خصوصی و سهم هر چه بیشتر این بخش در صنعت مذکور،خودرو سازی کشور رقابتی تر خواهد شد و این صنعت از رونق و ارتقای کیفی هر چه بیشتری برخوردار خواهد شد.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: در واقع امر صنعت خودرو سازی کشور در انحصار دو شرکت است و شاهد هستیم اتخاذ برخی تصمیمات همچون افزایش تعرفه واردات خودرو نیز در ارتقای کیفی محصولات موثر نبوده و خودرو سازان داخلی نیز توجهات کافی و لازم را برای ارتقای کیفی محصولات خود لحاظ نکنند.

شهرام آزادی، عضو هیئت علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی نیز در گفتگو با رسانه‌ها با اشاره به وعده هایی که پیش از این و در طول سالیان گذشته در خصوص راه اندازی قطب سوم خودرو سازی کشور مطرح شده، گفت: به جای طرح وعده‌های بی‌عمل، بهتر است در راستای رفع معایب و ارتقای بهره وری در دو قطب فعلی خودروسازی کشور تلاش شود.

به اعتقاد وی در شرایط موجود، می‌باید به جای سرمایه گذاری برای راه اندازی قطب سوم در راستای ارتقای کمی و کیفی خودرو سازان فعلی کشور سرمایه گذاری و اقدامات لازم عملیاتی شود.

امید آن می‌رود در سالی که از سوی مقام معظم رهبری به حمایت از کالای ایرانی مزین شده با اتخاذ تدابیر اصولی، تحولی اساسی و چشمگیر در این عرصه حاصل شود و شاهد تولید خودروهایی با کیفیت و در تراز نام و جایگاه کشور و نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران باشیم، امری که با وجود پیچیدگی‌های فراوان، نقشه راه و الگوی رسدن به آن مشخص و مبرهن است و البته نباید از نظر دور داشت که نائل شدن به چنین موفقیتی ( که قطعا از مطالبات جدی بسیاری از مردم و مسئولان خدوم این مرز و بوم است ) مستلزم ایستادگی در برابر برخی افراد و گروه هایی است که کسب توفیقاتِ اینچنینی منافع آنها را به خطر می اندازد.

انتهای پیام/

اخبار پیشنهادی
تبادل نظر
آدرس ایمیل خود را با فرمت مناسب وارد نمایید.
نظرات کاربران
انتشار یافته: ۶۶
در انتظار بررسی: ۰
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۸:۰۸ ۲۹ خرداد ۱۳۹۷
دلار گرون
طلا گرون .
سکه گرون.
میوه گرون.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۲۵ ۰۷ خرداد ۱۳۹۷
مردم کمرشون زیر این همه گرانی خم شده دیگه خودرو میخوان چیکار که دردشون بیشتر شه .
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۹:۳۴ ۰۵ خرداد ۱۳۹۷
این پیش فروش خیلی بد شده نصف پول خودرو رو از مردم میگیرن ولی قیمت قطعی نمیدن میگن هر چی قیمت روزه خب اگه قراره قیمت روز باشه یک دهمش زیاده ولی اینا پول پیش زیاد میگیرن چرا
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۰:۴۰ ۰۴ خرداد ۱۳۹۷
عجب
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۰:۱۹ ۰۴ خرداد ۱۳۹۷
خودرو ایرانی برای مستضعفان خودروی خارجی برای مسولین
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۲۲:۳۵ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
یعنی یه نفر نیست جلو این مافیا رو بگیره؟؟ا
Iran (Islamic Republic of)
صدایش به جایی نمی رسد
۲۲:۲۱ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
تو را به خدا بس کنید یعنی ارزش مردم ایران اینقدر کمتر از مردم دنیاست که باید سوار ارابه های مرگ شوند ، ماشین های که ایمنی وآبشن چهل سال پیش ژاپن و اروپا را ندارند اون هم با قیمت هایی ک اصلا ارزش آن را ندارند ، این مردم را درک کنید ، با احساسات مردم اینقد بازی نکنید
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۲۲:۱۶ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
خدایا بدبختی تا کی
Iran (Islamic Republic of)
عقل کل
۲۲:۱۳ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
چقدر ما ایرانیها بدبختیم بجای ماشین بهمون قراضه میفروشن بعد هر روز هم گرونش میکنن
کسانی که میاید میگید ماشینهای ایرانی اینجور و اونجورن نوکرتم چرا میخرید نخرید خب تا مجبور بشن ماشین خوب تولید کنند
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۲۲:۱۰ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
کاری نداره خودرو سازی رو مثل صنعت نساجی درشو تخته کنید
Iran (Islamic Republic of)
حامد
۲۱:۵۳ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
تا به امروز در مورد صنعت خودرو شفاف سازی نشده همه میبینن که در هر33دقیقه 1نفر در جاده ها میمیرد که 60 درصد آن مربوط به کیفیت خودروهاست،کاش یک نفر به فکر جان مردم بود
United States of America
ناشناس
۲۱:۴۳ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
ای کاش برجام هنوز برجام بود لااقل میتونستم یه پیکان بخرم و.....
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۲۱:۱۹ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
انرژی عاملی هست برای اعمال قدرت بر روی افرادی که دارای قدرت نیستند: مثل گاز و برق و خودرو و ...
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۲۰:۴۹ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
اخه الان مملکت ما ثروتمندان روز به روز ثروتمندتر وبقیه روز به روز فقیر تر می شوند مگویند از کالای داخلی حمایت کنید ولی برخی شرکت های داخلی وقتی می بینند مردم به کالای نیاز دارند بیشتر از بیگانه ها از هموطنان سوءاستفاده میکنند نمونش فروش نقدی ایران خودرو بود من خودم پای سیستم بودم ظرف 50 ثانیه همه نمایندگی ها رو زدن تکمیل ظزفیت آخه مگه میشه با این سرعت انترنت کشور همه به صورت تکی در 50ثانیه ثبت نام کرده باشن در صورتی همین ماشین ها یکی دوهفته بعد در نمایندگی ها 4الی 3 میلیون تومان گرونتر فروخته میشوند ولی متاسفانه نه مسئولان نه تولید کنندگان اصلا به حقوق مصرف کنندگان توجه نمی کنند
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۲۰:۱۳ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
باید از انحصار در بیاد تا جوانان این سرزمین که داشمندان باهوشی هستند خودرو طراحی کنند به جهانیان نشان دهند چه استعدادی دارند،موشک از صفر شروع شد،این که خودرو است و معلوم الحال.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۲۰:۰۰ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
همش زیر سر مافیاست
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۹:۵۶ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
بابا حداقل کیفیت خودروها رو بالا ببرید تا جونمون در خطر نباشه
Iran (Islamic Republic of)
saeed
۱۹:۴۵ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
این تحریم قرار بود اثر نکنه چی شد پسسسسس.
Iran (Islamic Republic of)
م ت م
۱۹:۳۹ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
برو کیش با ۴۰تومن بی او و ۲۰۱۵سوار شو تا کی حسرت
Iran (Islamic Republic of)
Arash Safari
۱۹:۳۰ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
تنها راه اینه که گمرک خودرو خارجی به بیست درصد کاهش پیدا کنه و واردات خودرو انحصار نباشه.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۹:۲۴ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
خودکرده راتدبیرنیست فقط حرف وحرف...بابانخریدتاقیمتهاشکسته بشه.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۹:۱۰ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
به نظرم حالاحالاها باید از پراید استفاده کنیم
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۸:۵۴ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
حالا کی گفته بیایید برای تیراژ ۵میلیون دستگاه برنامه‌ریزی کنید
شما لطف کنید اجازه بدید افراد دیگر و شرکت های دانش بنیان در زمینه خودرو های جدید و برقی و هیبریدی وارد بشوند ببینید انحصار چطور از بین میره و از وارد کننده به صادر کننده تبدیل میشیم
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۸:۰۰ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
انحصار باید شکسته بشه تمام
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۷:۵۳ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
مردم برن بمیرن فکر کنم بهتره
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۷:۳۳ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
تا ميتونيد گرون كنيد خدایی هم هست
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۷:۲۵ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
من کشته این کیفیت خودروهای داخلی هستم
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۶:۳۳ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
اقا نخرید...اقا نخرید... ماشین 5تومنی رو22تومن نخرید..ماشینای بی کیفیت..چرا ما میخریم ...اینا فقط به فکر سودن ...مردم اصلا براشون اهمیتی ندارن...
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۵:۵۶ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
من برقکار خودرو هستم این خودروها فقط و فقط بلای جان و جیب مردم هستند
Iran (Islamic Republic of)
مهدی
۱۵:۵۴ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
زمانی شکسته میشه که بجای خرید خودروهای از رده خارج شده داخلی خارجی بخریم
مسئولین فراموش کردند برای چی انقلاب کردند
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۵:۳۶ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
تاوقتی رقابت نباشه هرسال همینه بدوبدتر
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۵:۲۴ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
چراه ما نخریدن خودرو است
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۴:۰۵ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
تجربه نشون داده چیزی که گرون شده ارزون نمیشه اینا هم برای دلخوشی مردمه
Iran (Islamic Republic of)
پیاده
۱۳:۴۵ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
پشت صنعت خودرو فسادبزرگی نهفته است که ضرر آن فقط متوجه مصرف کننده میشود مصرف کننده ای که هیچ چاره ای ندارد
Iran (Islamic Republic of)
فرید
۱۳:۳۰ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
خواهشن دولت به این خودرو سازان رسیدگی کنید خودرو های بی کفیت با ضریب مرگ بالا با 50 میلیون میدونید در کشور های حاشیه خلیج فارس چی خرید این خودر رو های ما از. چینی ها هم کمتره
-
ناشناس
۱۳:۱۹ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
چرا خودرو اینقدر گرون شده ؟
-
ناشناس
۱۳:۱۹ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
چرا خودرو اینقدر گرون شده ؟
-
ناشناس
۱۳:۱۹ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
باچه روی میگین خودرو گرون شد واقعاکه
-
ناشناس
۱۳:۱۹ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
باچه روی میگین خودرو گرون شد واقعاکه
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۳:۱۵ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
به نظرم حالا که ما حتی برای تولید یه خمیر دندون باید مواد اولیه رو وارد کنیم
جلو‌واردات با تعرفه کم باز بشه و شرکتهای کوچک باهم ادغام شده و یواش یواش برسن به پای شرکتهای خارجی نه این که بازار را انحصاری کنیک تا خودرویی که ارزش ۱۵ میلیون داره بشه ۵۰ میلیون
Iran (Islamic Republic of)
..
۱۳:۰۸ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
انحصار مگه داریم مگه میشه نه بابا
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۳:۰۷ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
خودرو کی از انحصار خارج میشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۳:۰۱ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
اگر خودروها با کیفیت و ارزون شوند من صد در صد میخرم
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۲:۴۲ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
چرا به یکباره اینقدر خودرو گرون شد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
Iran (Islamic Republic of)
علی
۱۲:۳۴ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
من که خودرو ندارم با این حساب هم نمیتونم بخرم
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۲:۲۶ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
به نظر من تک تک ما ایرانی ها حق این رو داریم که بهترین ماشین روز دنیا رو سوار بشیم عمرمان تلف شد و رفت دریغ از یه ماشین خوب سوار شدن
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۲:۱۷ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
من خیلی دوست دارم از یک خودروی خوب استفاده کنم
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۲:۰۸ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
خودرو گرون و بدون کیفیت شده طوریکه یه ماشین 40میلیونی هیچ ابشنی نداره وخودرو ساز ازهرچی بتونه کم میکنه ازروی ماشین
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۵۶ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
با این پولی که مابرای رنو ال 90 میدیم دوستم با این پول لهستان بنز 2016سوار میشه
Iran (Islamic Republic of)
سادات
۲۱:۰۰ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
اشتباه به عرض شما رسوندن . اینجوری که شما میگی نیست. اونجا هم همه کس نمی تونه سوار بنز بشه . بنظر شما یعنی اگه واردات ماشین آزاد بشه و خودرو سازهای داخلی تعطیل بشن شما با ۵۰ میلیون سوار بنز میشی .مگه میشه مگه داریم؟
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۵۱ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
خدارو صد هزار مرتبه شکر
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۲۲ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
ای بابا .مافیای خودور ما داریم نه شرکت خودرو سازی .مردم رو مجبور میکنن بین بد و بدتر بد رو انتخاب کنن
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۱۵ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
عشق است پراید
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۱۵ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
عشق است پراید
Iran (Islamic Republic of)
سینا
۱۱:۰۰ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
و طبق معمول یه تیتر برای جذب مخاطب راجع به یکی از جدیترین تومورهای سرطانی اقتصادی اجتماعی کشور و انواع نظرات به حق مخاطبان و انعکاس بعضی از آنها در این صفحه ولی برای هیچ
متاسفانه این اخبار دیگر بیش از اندازه تکراری شده است بارها نظر نوشتم این صنعت ارز و وقت کشور را برای هیچ تلف کرد
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۰:۳۲ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
ماشین های خوبیه
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۰:۳۲ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
ماشین های خوبیه
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۰:۱۲ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
انحصار زمانی شکسته میشود که تعرفه واردات خودرو کم شود
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۹:۴۶ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
خودروها باید با کیفیت و ارزون بشوند نه اینکه گرون بشه ولی کیفیتش پایین باشه
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۹:۴۶ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
من که نمیتونم خودرو بخرم
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۹:۳۹ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
ما همچنان این خودروها را میخریم
Iran (Islamic Republic of)
Abc
۰۸:۳۴ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
داره انحصار بیشتر در زمینه های دیگه ایجاد میشه قراره خیلی چیز ها مثل خودرو ها بشه، در انحصار، بی کیفیت، بدون تنوع و گران.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۸:۲۵ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
قیمت سرسام آور و خودرو بی کیفیت !!؟؟؟
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۸:۱۹ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
صنعت خودرو ساز الان تبدیل به مرکز واردات بزرگ شده و به اقتصاد ملی کمک نمی کنه و کاملا" در خدمت واردات و منافع خارجیه ! اینهمه حمایت برای چیه !!؟؟
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۸:۱۶ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
تاکی مردم باید دلار 7 هزارتومنی و تعرفه 75 درصدی پرداحت کنن برای اینکه بخوان یه ماشین داشته؟؟؟
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۸:۱۳ ۰۳ خرداد ۱۳۹۷
چرا خودرو اینقدر گرون شده؟
آخرین اخبار