به گزارش خبرنگار گروه اجتماعي باشگاه خبرنگاران ،سید جعفر تشکری هاشمی با بیان این مطلب اظهار کرد : خط 5 سامانه اتوبوس های تندرو ، در مسیر خود با مشکلات اجرایی مختلفی روبرو است چرا که با عوامل ترافیکی متعددی برخورد دارد با این وجود در تلاشیم که عملیات اجرایی احداث این خط هرچه سریعتر به اتمام برسد و بتوانیم فاز نخست این پروژه را تا اول مهرماه به بهره برداری کامل برسانیم.
 وی با بیان اینکه همواره پیش از بهره برداری رسمی ، بهره برداری آزمایشی از خطوط تندرو صورت می گیرد و در این پروژه نیز چنین خواهد بود، گفت: مسیر عبور خط 5 اتوبوس های تندرو از روی پل سیدخندان به صورت خط ویژه ای یک طرفه خواهد بود که همسو با جریان ترافیک سنگین عمل می کند . به طور مثال زمانی که جریان ترافیک در این مسیر از شرق به سمت غرب سنگین است ( به طور معمول در ترافیک صبح گاهی)  اتوبوس هایی که از شرق به غرب می روند از این مسیر ویژه ایزوله تردد خواهند و زمانی که جریان ترافیک از غرب به شرق سنگین باشد (به طور معمول در ترافیک عصرگاهی) اتوبوس ها که از غرب به سمت شرق می روند از مسیر ویژه تردد خواهند کرد. معاون شهردار تهران ادامه داد: برای راه اندازی این خط ، اتوبوس های لازم  تدارک دیده شده که همزمان با تکمیل خط ، ناوگان اتوبوسرانی فعالیت خود را در این مسیر آغاز کند.
وی اظهار کرد : پس از تکمیل و بهره برداری خط 5 اتوبوس های تندرو، نسبت حذف خطوط موازی و ایجاد خطوط فیدر نیز اقدام خواهد شد. تشکری هاشمی با بیان اینکه فاز نخست خط 5 اتوبوس های تندرو حدفاصل پایانه علم و صنعت تا میدان آرژانتین اجرایی می شود گفت: حدود نیمی از مسیر این خط  به صورت خط ویژه یک طرفه و نیمی دیگر به صورت خط ویژه دوطرفه احداث خواهد شد.