قیمت موتور سیکلت در سال ۹۹/ موتورهای هندی رقیب تولیدات داخلی

به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، مدتی است که واردات بسیاری از محصولات در کشور ممنوع شده است. از میان این ممنوعیت ها برای واردات، می توان به خودرو و موتور سیکلت ها اشاره کرد. کالاهایی که تا حدودی با استقبال زیادی از مردم رو به روست.

موتورسیکلت از نمونه وسایل حمل و نقلی است که همواره در برابر خودرو از ضریب تقاضای بالاتری در میان اقشار متوسط و ضعیف جامعه برخوردار بوده است. تولیدکنندگان داخلی از سال ها پیش شروع به تولید این کالا کردند اما متاسفانه مورد حمایت قرار نگرفتند.

انتظار می رفت که به مرور زمان تولید این کالا در کشور رونق گیرد اما متاسفانه شاهد کاهش تولید این کالا در کشور هستیم. علاوه بر این رکود در بازار خرید و فروش موتورسیکلت و دوچرخه، رونق را از بازار خدمات این ۲ محصول نیز گرفته و تقاضا برای ارائه خدمات این ۲ وسیله نقلیه از ابتدای سال تاکنون با کاهش چشمگیری مواجه شده است.

بنابر گزارش‌های موجود در رسانه ها، میزان تولید داخلی موتورسیکلت در طول ۵۰ سال اخیر با کاهش ۷۰ درصدی همراه بوده است. اُفت و تنزل چشمگیر و تاسف باری که واکاوی این نقیصه را ضروری‌تر می‌سازد. در واقع، به موازات کاهش ضریب تولید، میزان نیاز داخلی نیز برای تامین این وسیله نقلیه خاص، به واسطه واردات مُیَسَر شده که نفس این موضوع به خودی خود امری نامطلوب و ناخوشایند به نظر می‌رسد.

کاهش تولید ۵۰ درصدی موتورسیکلت در سال های اخیر

بهمن ضیا مقدم دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت در گفت‌وگو با  خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت:  صنعت موتور سیکلت از ۳ تا ۴ سال گذشته دچار مشکلاتی شده است. متاسفانه آمار تولید موتور سیکلت ۵۰  درصد کاهش داشته است که بیشتر آن از تحریم ها و قوانین نشات می گیرد. 

او بیان کرد: امسال با توجه به تحریم ها افزایش قیمتی در خصوص موتور سیکلت نداشته ایم و تنها نوسانات ارزی در برخی از محصولات تاثیر گذار بود.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت با بیان اینکه قیمت موتورسیکلت امسال متناسب با نرخ تورم افزایش یافت، اما نسبت به میزان افزایش قیمتی که در مورد خودرو داشتیم چشمگیر نبوده است، ادامه داد: افزایش قیمتی نسبت به خودرو نداشته ایم و قیمت‌ها همچون گذشته است. امسال نسبت به گذشته ۴۵ درصد افت تولید داشته ایم که در سال گذشته ۱۶۵ هزار خودرو تولید شد و امسال تاکنون ۱۰۰ هزار موتور تولید شده است که ۶۵ هزار خودرو کاهش یافت.

ضیا مقدم  با بیان اینکه تولید خودرو در سال آینده تغییری نخواهد کرد، ادامه داد: پیش بینی نمی شود که سال آینده تولید خودرو افزایش یابد.

این مقام مسئول شیوع کرونا را متاثر در فروش موتور سیکلت دانست و گفت: با شیوع کرونا تولید و فروش فروش موتور سیکلت به شدت کاهش یافته است. اگر روند شماره نشدن موتورسیکلت به دلیل مشکلات مختلف به خصوص در حوزه اسقاط ادامه داشته باشد قطعا سال آینده صنعت موتورسیکلت به صورت کامل تعطیل خواهد شد.

به گفته دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت در یک ماه اخیر تولید خاصی برای موتورسیکلت صورت نگرفته است و باید دید در آینده وضعیت به چه صورت پیش خواهد رفت.

ضیا مقدم با اشاره به اینکه صنعت موتورسیکلت وضعیت خوبی ندارد و نیازمند حمایت مسئولان است بیان کرد: بسیاری از تولید‌کنندگان موتورسیکلت با سرمایه‌های شخصی خودشان با عشق و علاقه در این صنعت مشغول به فعالیت هستند، ما نیازمند حمایت دولت هستیم.

افزایش قیمتی در بازار موتورها وجود ندارد

محمد خادم منصوری، رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت در گفت وگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، درباره شرایط فعلی بازار خرید و فروش موتور سیکلت، اظهار کرد: هم اکنون افزایش قیمتی در بازار موتورها وجود ندارد چرا که خرید در بازار کم است.

رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت با اشاره به اینکه نوسانات نرخ ارز بر بازار موتورسیکلت تاثیرگذار است، تصریح کرد: این امر سبب می‌شود که قدرت خرید و تولید کاهش پیدا کند.

خادم منصوری در ادامه گفت: با توجه به اینکه از کشور هند موتورسیکلت خریداری می‌کنیم، اما شرایط تحریم‌ها باعث شده که خرید به حداقل برسد.

بیشتر بخوانید: موتورسیکلت‌های جدید پلاک نمی‌شوند/ فروش موتورسیکلت های هندی مونتاژ شده به بنکداران 

رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت با اشاره به اینکه افزایش ۲۰ تا ۲۵ درصدی قیمت را در بازار قطعات شاهد بوده ایم، اظهار کرد: امیدواریم که روند کاهشی در بازار برگردد و قیمت‌ها به تعادل برسد.

به گفته خادم منصوری، امیدواریم که قانون دست و پاگیر کمتر شود تا این بازار بتواند تولیدات خود را در بازار بیشتر کند.

رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت با بیان اینکه هم اکنون بازار موتورسیکلت در بازار راکد است افزود: این در حالی است که اگر عرضه‌ای در بازار نباشد به طور قطع، قیمت‌ها بالا می‌رود.

منصوری در ادامه تصریح کرد: زمانی که قیمت‌ها متعادل شود این امر می‌تواند دست دلالان و سودجویان را در بازار کوتاه کند.

رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت گفت: در صورت حمایت دولت و مسئولان از این صنف به‌طور قطع بازار موتورسیکلت وضع بهتری به خود می‌گیرد.

نقش بسیار برجسته و نافذ قیمت تمام شده در حمایت از کالای داخلی

 یکی از توزیع کنندگان موتورسیکلت در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به نقش بسیار برجسته و نافذ قیمت تمام شده در حمایت از کالای داخلی و پشتیبانی از تولید ملی، گفت: یکی از چالش‌های پیش روی این صنعت به قیمت تمام شده بالای آن معطوف می‌شود و به تبع در چنین شرایطی میل به واردات افزون‌تر می‌شود، زیرا به صورت طبیعی متقاضی با صرف هزینه کمتری به خرید موتورسیکلت مبادرت می‌ورزد.

او با بیان اینکه برای کاهش قیمت تمام شده باید تیراژ تولید بالا رود که با شرایط موجود و با توجه به وجود برخی نارسایی ها، امکان چنین امری مُیَسَر نیست، تشریح کرد: بالا رفتن چند برابری تولید، نتیجه‌ای جز انبار شدن و خاک خوردن بخش قابل توجهی از تولیدات را در پِی ندارد و برای فائق آمدن بر این نارسایی، باید حمایت‌های هر چه بیشتری (همچون حمایتی که حدود دو سال پیش از خودروسازان شد) از این صنعت در دستور کار قرار گیرد.

این تولید کننده با اشاره به اینکه برخی از موتورسیکلت به عنوان یکی از دلایل اصلی آلایندگی هوا یاد می‌ کنند، گفت: این عارضه را نباید در نفس این وسیله نقلیه سبک دید، بلکه ریشه این معضل به کیفیت ساخت موتورسیکلت و البته بسیاری از کم توجهی‌های مالکان موتورسیکلت باز می‌گردد.

در شرایطی که  اختلاف قیمت میان موتورسیکلت‌های انژکتوری با کاربراتوری قابل توجه است و بازار نیز از موتور سیکلت‌های کاربراتوری اشباع شده، بروز آلودگی هوا یا تشدید آن، امری تعجب برانگیز نخواهد بود. قطع به یقین حل و فصل چنین نارسایی هایی، مستلزم برنامه ریزی دقیق و اصولی از سوی متولیان امر و البته توجه هر چه بیشتر مالکان و راکبان موتورسیکلت است.

انتهای پیام/