وی با اشاره به اینکه این بخش شامل چهار ایستگاه می‌شود، گفت: این ایستگاه‌ها از نظر ساختمانی و فیزیکی بیش از ۴۰ درصد پیشرفت دارد.
مدیر عامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) بیان داشت: در صورت تزریق نقدی، می‌توان سرعت حفاری را نیز افزایش داد.
وی با اشاره به اینکه این میزان از حفاری صورت گرفته در بخش جنوبی خط ۶ مترو به روش مکانیزه و با دستگاه TBM بوده است، افزود: استفاده از این دستگاه در حفاری منجر به کم شدن هزینه ساخت نسبت به روش‌های قدیمی شده است.
انتهای پیام/