با فشردن کلید گشوده شدن سقف توسط راننده، سقف به صورت آکاردئونی به سمت عقب جمع شده و در محفظه پشت صندلی‌های قرار می‌گیرد. همچنین یک بادگیر شیشه‌ای در پشت صندلی‌ها قرار گرفته که به صورت برقی بالا و پایین میرود و در صورت بالا بودن، کمترین باد و صدا به داخل کابین نفوذ میکند. هرچند پشت فرمان چنین خودرویی ترجیح بر این است که بادگیر پایین باشد تا صدای موتور ۱۰ سیلندر V شکل ۵.۲ لیتری قرار گرفته در پشت خودرو به گوش برسد!
نسخه EVO هوراکان اسپایدر همچون مدل کوپه توسط موتور ۱۰ سیلندر خود توانی در حدود ۶۳۱ اسب‌بخار تولید میکند و گشتاور آن نیز ۶۰۰ نیوتن‌متر است. با فشردن پدال گاز، خودرو در مدت ۳.۱ ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ثانیه می‌رسد و شتاب صفر تا ۲۰۰ آن نیز در ۹.۳ ثانیه اتفاق میافتد. هوراکان EVO اسپایدر فرآیند شتابگیری را تا سرعت ۳۲۵ کیلومتر در ساعت ادامه می‌دهد.
تفاوت عمده نسخه EVO نسبت به نسخه استاندارد در سیستم فوق هوشمند مدیریت انتقال نیرو به چهار‌چرخ خودرو باز میگردد. به‌طوری در هر پیج و هر سرعتی، مغز خودرو تصمیم می‌گیرد که چه درصدی از نیرو را به کدام چرخ منتقل کند تا چسبندگی و هندلینگ خودرو تضمین شود. این مغز هوشمند که یونیت LDVI نامگذاری شده، کلیه رفتار‌های فنی و داینامیکی خودرو را تحت نظر دارد و همچنین شامل قابلیت فرمانپذیری چرخ‌های عقب نیز می‌شود. از دیگر سیستم‌های هماهنگ با یونیت LDVI میتوان به سیستم تعلیق خودرو اشاره کرد که در صورت نیاز با شرایط تطبیق داده می‌شود.
قیمت پایه این خودرو از ۲۸۷ هزار و ۴۰۰ دلار آغاز می‌شود و در صورت سفارش امکانات بیشتر و رنگ‌بندی سفارشی بالاتر نیز خواهد رفت.
در ادامه ویدیوی مکانیزم باز شدن سقف لامبورگینی هوراکان اسپایدر را مشاهده می‌کنید:
بیشتر بخوانید: اولین خودروی هیبریدی تاریخ لامبورگینی آماده رونمایی است
انتهای پیام/
قابل توجه شرکت های ایران خودرو و سایپا.