عاشوری در خصوص درخواست مهلت شرکت‌های ریلی مبنی بر از رده خارج کردن واگن‌های بالای ۳۰ سال، گفت: بخش خصوصی برای انجام تعمیرات نیمه عمر واگن ۲ سال فرصت داشت.
وی افزود: در مرحله اول این برنامه‌ریزی ابتدا واگن‌های بالای ۵۰ سال، سپس واگن‌های با عمر بیش از ۴۰ سال و سرانجام واگن‌های بالای ۳۰ سال از چرخه فعالیت خارج می‌شوند.
قائم مقام مدیرعامل شرکت راه‌آهن تصریح کرد: تذاکرات لازم از زمان پیش از شروع تا مراحل مختلف زمان اجرای طرح به منظور برخورداری از آمادگی لازم به شرکت‌ها داده شد.
عاشوری گفت: اعتقاد راه‌آهن از رده خارج کردن تمام واگن‌های با عمر بالای ۳۰ سال نیست، بلکه همچون کشورهای توسعه یافته انجام «تعمیرات نیمه عمر» بر روی واگن‌های دارای قابلیت چنین اقداماتی است.
وی تأکید کرد: با انجام تعمیرات نیمه عمر واگن ۳۰ ساله قابلیت استفاده تا ۱۲ سال دیگر را پیدا می‌کند، البته به شرطی‌که تعمیرات به طور کامل و مو به مو انجام شود.
قائم مقام مدیرعامل شرکت راه‌آهن نقطه ضعف بخش خصوصی ریلی کشور را انجام ندادن تعمیرات نیمه عمر طی این فرصت ۲ ساله بیان کرد و گفت: برای ماندن این واگن‌ها در چرخه بهره‌برداری باید این تعمیرات انجام می‌گرفت.
عاشوری در پایان گفت: در ماه‌های اخیر بخش خصوصی تقاضای خود مبنی بر مهلت بیشتر برای از رده خارج کردن واگن‌های با عمر بالای ۳۰ سال را به راه‌آهن ارائه کردند که این موضوع در حال بررسی است.
انتهای پیام/