به گزارش خبرنگار اقتصادي باشگاه خبرنگاران و به نقل از فرانس24؛ "لي تيان وي" که نمايندگي فروش خودروهاي "تويوتا" را در پکن در اختيار دارد، گفت: شمار مشتريانش از هفت ماه پيش کاهش يافته و گردش مالي وي رو به کاهش است. همچنين قبل از ماه سپتامبر 2012 به طور متوسط روزانه پنج خودرو مي فروختم. امروز بيش از سه خودرو نمي فروشم.
در سپتامبر 2011، آينده شرکتهاي ژاپني "تويوتا"، "نيسان" و "هوندا" در چين تيره و تار شد. دولت ژاپن تصميم گرفت جزاير مورد اختلاف بين پکن و توکيو را ملي کند. اين تصميم خشم چيني ها را عليه ژاپن برانگيخت و مردم به طور گسترده خودروهاي ژاپني را تحريم کردند.
لي تيان وي افزود: هيچ کس نمي گويد خودروهاي ژاپني بد است اما از آنجا که مدل آن ژاپني است مردم براي خريد ترديد مي کنند زيرا تصور مي‌کنند براي داشتن خودرويي ژاپني زمان مناسبي نيست.
بحران بين دو کشور وخيم‌تر شده است و در خيابان‌هاي پکن نيز مردم نفرت بيشتري نسبت به اين کشور پيدا کرده اند.
يکي از شهروندان گفت: من به عنوان شهروند چيني به هيچ وجه به خودروهاي ژاپني فکر نمي کنم زيرا مي توانم با قيمت مشابه، خودروهاي مشابه ديگري پيدا کنم. مي توانم خودروي آلماني يا آمريکايي بخرم.
خودروهاي غربي از اين فرصت استفاده کردند و حضور خود را در بازار چين تقويت کردند. شرکتهاي آلماني "آ ئو دي" و "بي ام و"، با قيمت‌هاي ارزانتري خودرو عرضه کرده‌اند.
اين درحالي است که رقباي ژاپني اين شرکت‌ها، هنوز مدل‌هاي قبلي خود را عرضه مي کنند و اين موجب کاهش محبوبيت خودروهاي ژاپني شده است.