تهران در جاذبه‌های گردشگری مفقود مانده است/دولت زمینه افزایش تولیدات داخلی را فراهم کند

مشکلات عدیده‌ای ترافيکي در محله جوادیه با تخریب پل قدیم رخ داده است ،و همچنان ادامه دارد،حتی پل عابر پیاده برای مترو جوادیه و. در نظر بگیرید،که اگر شما روبروی مترو جوادیه باشید توی نقشه،به دلیل قرار گیری،ایستگاه،پشت خط های راه آهن ،دسترسی بجز پل عابر پیاده وجود ندارد،که آن هم از ایستگاه مترو ،واقعا. بسیار دور،و چندین دقیقه پیاده روی و داره،و وقتی به اولین در مترو میرسی،آن در هم بسته است،بعد از دو دقیقه راه رفتن،به در دیگر،مترو جوادیه می رسیم،واقعا این پل عابر پیاده هم به خود مترو نیز دور،
حتی جای سوال که چرا ایستگاه مترو دسترسی از این سمت ریل های راه آهن نداره، و حتما باید ان سمت ریل ها می بود?
حتی اگر دسترسی اهالی رباط کریم از آن سمت ریل ها رو در نظر بگیریم،با احداث دو ورودی،که ورودی اول،
میتونست همین در الان باشه و برای اهالی جوادیه هم در خیابان نوری.
واقعا امکان پذیر نبوده?

در متن فوق امده است
خوشبختانه شهرداری تهران با افتتاح زیرگذر جوادیه یکی از مشکلات جدی این منطقه را حل کرد.

واقعا?چگونه این مشکل حل شده؟،بهتر است از ابتدا ببینیم. که مشکل از کجا شروع شده!
مشکل از ساخت غیر اصولی پل جدید جوادیه شروع شد،
حالا با ساخت زیر گذر هم دردی دوا نشده است،مثلا عدم دسترسی خیابان دارابی به خیابان نوری،رو شده که نوعی فاجعه‌ است،این اتفاق،عدم رفت و آمد تنها اتوبوس محلی جوادیه فیاض بخش از زیر گذر جوادیه،و طولانی تر شدن راه. اتوبوس ها،
وقتی با تخریب یک پل ،
بایستی زیر گذر ساخته شود،پل کابلی ساخته شود،و دوباره زدن پل عابر پیاده،کنار زیر گذر جوادیه،نشان دهنده ،ضعف فراوان در برنامه ریزی ها ست،با توجه به اینکه هیچ کدوم از این ها با هر هزینه ای نتوانسته جایگزین پل قدیم و کار آمد جوادیه بشود.