اگرچه این روزها درباره خوب یا بد بودن خودروهای چینی صحبت‌های زیادی می‌شود اما شاید همه به اتفاق این نگاه را داشته باشند که چینی‌ها در تولید خودرو با سرعت باور نکردنی در حال پیشرفت هستند.
بازار خودروهای داخلی در سال‌های اخیر دچار بحران شده به نظر می‌رسدکیفی سازی وجلوگیری از تبدیل ایران به عنوان بازار فروش خودروهای خارجی تنها راه برون رفت از این وضعیت است.
در شرایطی که خودروسازان داخلی حتی بالاتر از شورای رقابت، قیمت خودروهای خود را تعیین می‌کنند، چينی‌ها به فکر «فروش‌های منعطف» در بازار ایران با پيش پرداخت ١٥ ميليونی هستند.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی معتقد است مصرف‌کنندگان ایرانی به دنبال تنوع هستند به همین دلیل سراغ خودروهای چینی که ظاهر به‌روزتر هستند و آپشن‌های بیشتری دارند، می‌روند.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه از همه ابزارهای نظارتی خود برای جلوگیری از ضرر و زیان مردم استفاده خواهیم کرد، گفت: واردات خودرو به خصوص خودروهای چینی انحصاری است و باید این انحصار شکسته و جلوی فساد آن گرفته شود، زیرا بخش زیادی از واردکنندگان، کاسبان تحریم هستند.
یک کارشناس اقتصادی با انتقاد از کمپین نخریدن خودرو داخلی گفت: ما باید بدانیم از این کمپین چیزی جز خودرو چینی بیرون نمی آید و نباید بیش از ۳ میلیون نفر را از کار بی کار کنیم بلکه باید مطالبه را به جای نخریدن روی افزایش کیفیت ببریم.
روز گذشته طی مراسمی با حضور مدیران ارشد شرکت مدیران خودرو، دبیر انجمن خودروسازان، دبیر انجمن خدمات پس از فروش از خودرو جدید این شرکت چری تیگو ۵ رونمایی شد.
مدیرعامل شرکت مدیران خودرو و بهرام شریعت رییس هیات مدیره این شرکت در نشستی که به بهانه روزخبرنگار تدارک دیده بودند به تشریح برنامه های بلند مدت و کوتاه مدت چری در بازار ایران پرداختند.
زمزمه ورود خودروسازان اروپایی کافی بود تا استراتژی خودرویی چینی‌ها در بازار ایران شکست بخورد. حال چشم بادامی‌ها باید فکر جدیدی برای ماندگاری در بازار ایران کنند اما گویا آسان‌ترین راه را برگزیده‌اند.