به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان،  سیستم ترمز برقی فاقد هرگونه مدار هیدرولیکی است و به وسیله یک موتور و قطعات الکتریکی کنترل می‌شود.

در سیستم‌های هیدرولیکی کلیه عملگر‌های مدار توسط فشار هیدرولیکی روغن ترمز فعال می‌شوند، در حالی که در سیستم الکترومغناطیسی کلیه عملگر‌ها با جریان الکتریکی عمل می‌کنند. در تکنولوژی جدید، ولتاژی که سیستم جهت فعال سازی به آن نیاز دارد، ۴۰ ولت است.

مانند سیستم ترمز ABS که به هنگام بروز مشکل، ترمز‌ها به حالت عادی بر می‌گردند، این سیستم نیز در صورت خرابی در مدار‌ها یا موتور الکتریکی، از حالت پشتیبانی استفاده می‌کند که راننده همچنان قادر به ترمزگیری باشد.

منبع: خودروکار

انتهای پیام/