در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان مطرح شد؛
متخلفین پلاک زیر ذره بین پلیس/ به راحتى شناسایى مى شوید!
معاون عملیات پلیس راهور تهران گفت: هرچقدر هم که پلاک دستکاری شود باز هویت مالک توسط سامانه‌ها مشخص میشود.
سرهنگ محمد رازقی در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان اظهار کرد: اگر مالک خودرویی احساس می‌کند که برای وی جریمه صادر شده و وی این تخلفات را انجام نداده است می‌بایست به مراجع انتظامی مراجعه و حتما این موضوع را اعلام نماید.
وی افزود: پلیس سامانه‌هایی در اختیار دارد که به راحتی می‌تواند هویت واقعی مالک و خودرویی که پوشش پلاک را دستکاری و مخدوشی پلاک را انجام داده باشد را شناسایی و پلاک واقعی و نوع خودرو را دریافت نماید.
سرهنگ رازقی بیان کرد: نحوه برخورد با این تخلف نیز بدین صورت است که می‌بایست کل تخلفات وسیله نقلیه خود و آن پلاکی که اعداد آن را دستکاری کرده و جریمه برای آن پلاک رفته را نیز ضمن تشکیل پرونده و معرفی به مراجع قضایی پرداخت نماید.
معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ افزود: مرکز اجراییات پلیس راهور تهران بزرگ واقع در خیابان زنجان، به موضوع رسیدگی به درخواست‌ها یا افرادی که نسبت به این مسئله شکایت دارند رسیدگی می‌کند.
در جلسه غیرعلنی مجلس مطرح شد؛
دلایل اعزام نشدن نیرو به سوریه از زبان سرلشکر سلامی
متهمان در دادگاه:
به خاطر تشابه اسمی شاکی را اشتباهی آتش زدیم
خلاصه خواستم بگم همش دروغه.
اصلا رسیدگی نمیکنند
من برام جریمه فرودگاه امام اومده بود که اصلا اونجا نرفتم
رفتم مرکز ارجائیات راهور کرج میدان طالقانی گفتم که این جریمه برام اومده (مبلغش فکر کنم 40 تومان بود منتهی رفتم که بگم این من نیستم که اگر تخلفات دیگه ای داشت به نام من ثبت نشود ) گفت برو پوشه بخر + کپی سند + کپی کارت خودرو + فرم درخواست را هم برو از کیوسک سر کوچه بگیر + خلافی را هم برو از پلیس 10+ بگیر مجموعا فکر کنم 35 تومن هزینه کردم و فرم را هم پر کردم و دادم به مرکز گفتم چجوری جواب بگیرم گفتن برو اگر تو دو هفته جریمت پاک شد که شد اگر هم نشد یعنی قبول نکردند
تا یک ماه صبر کردم دیدم پاک نشده رفتم پرداخت کردم
یه شماره رو شما میبینید و دستکاری میکنید ولی اون بکی رو نمیبینید
#جریمه های_ فوق سنگین
#جریمه های_ فوق سنگین
#جریمه های_ فوق سنگین
سلام
چند سال پیش طرح ها و پیشنهاداتی ارائه شد که درصد تصادف در ایران به صفر خواهد رسید ولی متأسفانه از این طرح ها زیاد استقبال صورت نگرفت و ب
(فقط با 1 درصد بودجه دولت قابل راه اندازی هستش)
اول از همه باید برای ماشین های سنگین جاده هایی جداگانه تأسیس شود با توجه به اینکه بیش از 40 درصد تصادف های کشور تصادف مرگبار ماشین های سنگین با سواری است و ماشین های سنگین در جاده اصلی باعث ترافیک و از بین رفتن تعادل راننده هم میشود
دوم: باید تمام جاده های خارج از شهر آزاد راه مستقل و دو طرفه باشند با ساخت این جاده های جدید دو طرفه از تصادف مستقیم هم جلوگیری خواهد شد
اونوقت نوبت به جاده‌های ایران میرسه،
همین کار ، به مراتب بدتر، توسط بسیاری از موتور سواران انجام میشود و مردم نمی دانند شماره پلاک موتور سواران متخلف را چگونه یادداشت کنند و....!!!!