به گزارش خبرنگار  گروه استان‌های باشگاه خبرنگاران جوان از رشت، بهمن داراب زاده، مدیرعامل شرکت سهامی برق منطقه‌ای گیلان گفت: عملیات احداث پروژه خط ۴ مداره مختلط ۲۳۰ و ۶۳ کیلوولت غرب رشت – انزلی - پره سر با هدف انتقال بخشی از تولید نیروگاه پره سر به شبکه سراسری در حال اجرا است.

او کمک به حذف حبس تولید این نیروگاه، همچنین افزایش پایداری شبکه انتقال استان و تکمیل رینگ ۲۳۰ کیلوولت شبکه برق گیلان را از دیگر اهداف این پروژه اعلام کرد.

مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای گیلان افزود: شرکت‌های مازو، همراه افق، پیمان غرب و هشتپر بتن به عنوان پیمانکار احداث فونداسیون‌ها در این پروژه مشغول به فعالیت بوده اند و شرکت قدس نیرو به عنوان مشاور مسئولیت خدمات مهندسی و نظارت کارگاهی پروژه را برعهده دارد.

پروژه‌ای ۱۰ ساله با ۵۴ درصد پیشرفت فیزیکی

داراب زاده اظهار داشت: پروژه خط ۴ مداره غرب رشت - انزلی - پره سر که از سال ۱۳۹۰ شروع شده بود، ۵۴ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

او ادامه داد: پیش بینی می‌شود این پروژه در صورت تأمین بهنگام نقدینگی مورد نیاز در سال ۱۴۰۱ به بهره برداری برسد.

مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای گیلان گفت: از جمله نقاط مثبت این پروژه می‌توان به اجرای طرح تغییر مسیر خط اشاره کرد که موجب شد ممانعت‌های حقوقی در مرحله احداث فونداسیون تا حدی حذف شود.

داراب زاده افزود: همچنین با اجرای این پروژه مشکل حبس تولید نیروگاه پره سر حل خواهد شد و تولید این نیروگاه وارد شبکه سراسری برق خواهد شد.

او تصریح کرد: این خط به طول ۵۸ کیلومتر، دارای ۱۷۷ دستگاه فونداسیون است.

علل کندی و توقف روند اجرای فونداسیون خطوط انتقال نیرو در گیلان

مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای گیلان یادآور شد: اجرای فونداسیون خطوط انتقال و فوق توزیع نیرو در استان گیلان به دلیل شرایط جوی در فصول پاییز و زمستان، وجود زمین‌های با مقاومت باربری ضعیف، انجام عملیات کشاورزی در زمین‌های شالیزاری خصوصا در فصول بهار و تابستان و ... با چالش‌های فراوان و فلج کننده روبرو است که این موضوع باعث طولانی شدن زمان اجرای پروژه‌ها و حتی گا‌ها توقف کامل پروژه می‌شود.

داراب زاده ادامه داد: افزایش نامتعارف قیمت‌های فلزات و ارز در سال‌های گذشته و همچنین نوسانات شدید قیمت‌ها در این سال ها، افزایش نرخ مواد اولیه و به تبع آن تجهیزات مصرفی، نبود جبهه کاری کافی به علت معارضین و ممانعت‌های فراوان حقوقی و همچنین وجود زمین‌های با مقاومت باربری ضعیف حاشیه مرداب و مخصوصا نبود تأمین نقدینگی به هنگام روند اجرای پروژه را با کندی مواجه کرده است.

انتهای پیام/ع