دولت آینده باید بتواند با اصلاحات ساختاری، مانع از ورود شوک مجدد افزایش قیمت بنزین به جامعه شود و همچنین باید شیوه سهمیه بندی آن را نیز بازنگری کند.

به گزارش خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، رشد روزافزون مصرف فرآورده‌های نفتی در ایران اگرچه به معنای پیشرفت اقتصادی نسبت به گذشته قلمداد می‌شود اما در عین حال، این افزایش مصرف در مورد آن دسته از فرآورده‌های نفتی مانند بنزین که عمدتا جنبه مصرف عمومی داشته و نقش مستقیمی در تولید ندارند، نشان دهنده یک ضرر بزرگ به اقتصاد کشور است.

همزمان با شروع به کار صنایع خودروسازی در ایران در دهه ۳۰ شمسی، مصرف این فرآورده نفتی نیز همواره در کشورمان رو به رشد بوده تا حدی که ظرفیت پالایشگاهی کشور از دهه ۸۰ شمسی دیگر پاسخگوی این نیاز نبود و واردات بنزین تبدیل به یکی از اجزای مهم قوانین بودجه‌ای کشور شد. سهمیه بندی مصرف این فرآورده نفتی استراتژیک در تیرماه سال ۱۳۸۶ با هدف بهینه سازی مصرف سوخت آغاز شد.

در ابتدا بر اساس این طرح برای مالکان خودرو‌ها به صورت یکسان، سهمیه در نظر گرفته شد که مشکلاتی مانند فروش غیرقانونی سهمیه‌ها را در پی داشت به همین دلیل تصمیم بر آن شد تا برای خودرو‌های متفاوت، سهمیه‌های مختلفی در نظر گرفته شود که این اتفاق رخ داد.

مروری بر روند افزایش قیمت بنزین

همزمان با طرح سهمیه بندی بنزین، قرار بر این بود که قیمت آن نیز به صورت پلکانی تغییر کند چرا که این فرآورده نفتی، یکی از راهبردی‌ترین حامل‌های انرژی در کشور ما و بسیاری از کشور‌های جهان است و به همین دلیل، تغییرات قیمت آن همواره با شوک ها، حساسیت‌ها و حرف و حدیث‌های زیادی همراه می‌شود.

همانطور که گفته شد، بنزین یکی از فرآورده‌های نفت خام است. بنابراین، نوسانات قیمت نفت خام تاثیر زیادی بر قیمت و به تبعیت از آن، تقاضا و عرضه آن در کشور‌های مختلف دنیا دارد، اما در کشور ما، به دلیل این که این فرآورده نفتی تحت تاثیر یک نظام یارانه محور قرار گرفته، تغییرات قیمت نفت خام، روی قیمت بنزین خود را نشان نمی‌دهد.

قیمت بنزین در ایران، در ابتدای انقلاب یک تومان (ده ریال) بود و تا سال  ۱۳۵۹ تغییری نداشت اما در این سال دولت وقت، قیمت بنزین را به سه تومان افزایش داد. نرخ سه تومانی بنزین تا سال ۱۳۶۹ ثابت بود و سپس، دولت سازندگی یک بار در سال ۱۳۶۹ قیمت آن را به پنج تومان برای هر لیتر و بار دیگر در سال ۱۳۷۴ به دو برابر، یعنی ده تومان برای هر لیتر افزایش داد.

سهمیه بندی بنزین و شروع ماجرای دو نرخی و تک نرخی کردن‌های سلیقه‌ای آن

قیمت بنزین در این بازه زمانی روند زمانی مشخصی برای افزایش یافتن نداشت اما پس از سال ۱۳۷۴، تا سال ۱۳۸۶ یعنی همزمان با شروع طرح سهمیه بندی، شاهد افزایش سالیانه بود؛ به طوری که در سال ۱۳۸۵ به ۸۰ تومان رسید و در سال ۱۳۸۶ نیز با دو نرخی شدن، قیمت ۱۰۰ تومان را برای بنزین دولتی و ۴۰۰ تومان را برای بنزین آزاد تجربه کرد. البته، در بازه زمانی سال ۱۳۸۳ تا ۱۳۸۵، این افزایش سالیانه نرخ بنزین به دلیل تصویب قانون تثبیت قیمت‌ها توسط مجلس هفتم و منع دولت از افزایش قیمت مواد سوختی و کالا‌های عمومی به شیوه دستوری، صورت نگرفت.

سال قیمت دولتی (تومان) قیمت آزاد (تومان)
1357 1 1
1358 1 1
1359 3 3
1360 3 3
1361 3 3
1362 3 3
1363 3 3
1364 3 3
1365 3 3
1366 3 3
1367 3 3
1368 3 3
1369 5 5
1370 5 5
1371 5 5
1372 5 5
1373 5 5
1374 10 10
1375 13 13
1376 16 16
1377 20 20
1378 35 35
1379 38.5 38.5
1380 45 45
1381 50 50
1382 65 65
1383 80 80
1384 80 80
1385 80 80
1386 100 400
1387 100 400
1388 100 400
1389 400 700
1390 400 700
1391 400 700
1392 400 700
1393 700 1000
1394 1000 1000
1395 1000 1000
1396 1000 1000
1397 1000 1000
1398 1500 3000
1399 1500 3000
1400 1500 3000

جدول افزایش قیمت بنزین از سال ۱۳۵۷ تا کنون

در حال تکمیل/ قیمت بنزین

نمودار افزایش قیمت بنزین از سال ۱۳۵۷ تا کنون

از سال ۱۳۸۶ تا ۱۳۹۳، بنزین با شیوه دو نرخی هر سال شاهد افزایش پلکانی قیمت بود، تا هم به قیمت واقعی خود نزدیک‌تر شود و هم شاهد کاهش مصرف آن در خودرو‌های شخصی باشد، اما به یکباره، یعنی از ششم خردادماه سال ۱۳۹۴، دولت یازدهم تصمیم گرفت که نرخ آزاد بنزین در آن زمان یعنی هزار تومان را به عنوان قیمت ثابت برای هر لیتر از این فرآورده نفتی در نظر بگیرد. این ماجرا سبب شد تا به دلیل شوک ناگهانی به مصرف کنندگان عمده بنزین یعنی خودرو‌های شخصی، صف‌های طویلی در جایگاه‌های عرضه سوخت تشکیل شود.

در حال تکمیل/ قیمت بنزین

افزایش نگران کننده مصرف بنزین پس از لغو سهمیه بندی

دولت و وزارت نفت، دلیل این تصمیم خود را فسادزا بودن سیستم دو نرخی بنزین عنوان کردند. این اتفاق در شرایطی رخ داد که سهمیه بندی بنزین تا حدودی توانسته بود میزان مصرف بنزین را در کشور کنترل کند، اما پس از لغو این سهمیه بندی، شرایط مصرف به گونه‌ای رقم خورد که منصور ریاحی، مدیرعامل وقت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در تاریخ سی ام تیرماه ۱۳۹۶، گفت: میزان مصرف بنزین در فروردین ۹۶ در مقایسه با فروردین سال گذشته هشت درصد رشد داشت و چنانچه نتوانیم این روند صعودی مصرف بنزین را کنترل کنیم، دولت و مجلس باید مصوباتی در خصوص تغییر قیمت یا سهمیه بندی داشته باشند!

این افزایش مصرف به چند دلیل نگران کننده بود؛ یکی این که کشور به تازگی موفق شده بود با تکمیل پالایشگاه ستاره خلیج فارس، در تولید بنزین مورد نیاز داخل کشور خودکفا شود و دیگر این که، در اوج شدید ترین تحریم ها علیه نفت خام ایران، بنزین به عنوان یک فرآورده که مورد نیاز کشورهای مختلفی است، عملا تحریم پذیر نبود و منبعی برای ورود ارز به کشور شده بود. بنابراین این افزایش مصرف می توانست به طور همزمان، خودکفایی و صادرات بنزین را تهدید کند.

سرانجام دولت یازدهم مجددا در اردیبهشت سال ۱۳۹۸ از تصمیم خود برای دو نرخی کردن و سهمیه بندی بنزین خبر داد، اما زمان دقیق آن را مشخص نکرد تا این که در نهایت، در تاریخ ۲۴ آبان ماه ۱۳۹۸، خبر سهمیه بندی و افزایش قیمت مجدد بنزین مردم را شوکه کرد و حوادث تلخی را رقم زد.

در حال تکمیل/ قیمت بنزین

صف طویل بنزین در روز ۲۴ آبان سال ۱۳۹۸


بیشتر بخوانید


پاسکاری مقصر میان روحانی و زنگنه

در حالی که رئیس جمهور اعلام کرده بود صبح جمعه بیست و چهارم آبان ماه ۹۸ از افزایش قیمت بنزین مطلع شده و به نوعی مقصر را وزارت نفت دانسته بود، بیژن زنگنه وزیر نفت در تاریخ بیست و پنجم شهریورماه سال گذشته در صحن علنی مجلس، در مورد سخنان علیرضا زاکانی رئیس مرکز پژوهش‌های مجلس و نامزد فعلی انتخابات ریاست جمهوری که تصریح کرده بود، ۱۵۰ هزار میلیارد تومان به دلیل لغو سهمیه‌بندی بنزین خسارت دیدیم، گفت: مگر سهمیه‌بندی بنزین را من لغو کردم؟ سهمیه‌بندی بنزین تصمیم دولت بوده و مجلس نیز در زمان خودش هیچ مخالفتی با آن نکرد.

زنگنه توضیح داد: تصویب سهمیه بندی بنزین در سال ۱۳۹۴ تک نرخی شد و هیچ کسی هم به این اعتراض نکرد. حالا از من بعد از ۵-۶ سال می‌پرسند چرا این مصوبه در دولت تصویب شده؟ افزایش مصرف هم ناشی از آن نبوده است!

حذف کارت سوخت، اشتباه دستگاه‌های تصمیم گیر در صنعت نفت

این پاسکاری مقصر در حالی صورت می‌گیرد که حتی افرادی که عملکرد وزارت نفت در دولت‌های یازدهم و دوازدهم را مطلوب ارزیابی می‌کنند نیز، این اقدام را یکی از اشتباهات دستگاه‌های تصمیم گیر در صنعت نفت می‌دانند. در این زمینه، غلامرضا شرفی، عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم در گفت و گو با خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، بیان کرد: قطعا در شرایط تحریم و مشکلاتی که بر صادرات کشور به ویژه صادرات نفت، مشکلاتی برای صنعت نفت ایجاد کرده است. این تحریم بر سایر محصولات و فرآورده‌ها و تولیدات صنعت نفت نیز می‌تواند تاثیرگذار باشد.

او افزود: یک بحثی هست که اگر از قبل شرایط بحران را برای کشور پیش بینی می‌کردیم، شاید با سختی که تحریم می‌توانستیم مواجهه خوب و منطقی داشته باشیم، اما من فکر می‌کنم که صنعت نفت تمام توان خود را گذاشت و تمام تلاش خود را کرد که بتواند با تحریم مقابله کند و راهگشا باشد.

شرفی گفت: این که موفق بوده یا نه، بر می‌گردد به این که پشت پرده اداره کشور چه شرایطی وجود داشته که همه می‌دانند شرایط کشور خاص و سخت است. در هر صورت به نظر من صنعت نفت نمره قبولی گرفته، اما این که می‌توانسته بهتر عمل کند یا نه، بر می‌گردد به شرایطی که ما از یک بخش آن خبر داریم و از بخش دیگر آن بی خبریم و فقط مسئولان رده بالا مطلع هستند.

او ادامه داد: یکی از اشتباهات دستگاه‌های تصمیم گیری در نفت، برداشتن کارت سوخت بود، زیرا به هیچ وجه این اقدام منطقی نبود. یک سامانه‌ای با صرف هزینه و تجربه و وقت، توانسته بود بسیاری از اطلاعات مورد نیاز چگونگی مصرف فرآورده‌های نفتی در حد بنزین و گازوئیل را برای تصمیم گیری‌های کشور به روز کند.

عضو سابق کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی همچنین بیان کرد: به یکباره یک فردی بیاید، یک مشورتی بدهد و فردای آن بگوید سامانه کارت سوخت باید برداشته شود. چرا وقتی کاری با این کیفیت انجام شده، باید کارت سوخت برداشته شود؟ اصلا چه سودی می‌رساند؟ اما در مورد انرژی، نفت، فراورده‌های آن، پتروشیمی و صنایع پایین دستی آن، جزو کشور‌هایی هستیم که هنوز نتوانسته ایم به آن درصد مورد نیاز بازار جهانی با توجه به تکنولوژی که متاسفانه در اختیار نداریم، دست پیدا کنیم.

سهمیه بندی که همچنان غلط است

افزایش قیمت بنزین، از لحاظ منطقی و اقتصادی باید همچنان به صورت پلکانی افزایش یابد، اما به دلیل شرایط خاص تورمی که به دلیل مدیریت ضعیف بر کشور حاکم شده، به نظر نمی‌رسد طی چند سال آینده نیز این مسئله شدنی باشد. از طرف دیگر، سهمیه بندی بنزین که در شرایط فعلی وجود دارد نیز، با انتقادات فراوانی همراه است.

در حال حاضر سهمیه ماهانه خودرو‌های بنزین سوز شخصی ۶۰ لیتر و شخصی‌های دوگانه سوز ۳۰ لیتر است؛ این سهمیه برای تاکسی‌های بنزین سوز، ماهانه ۴۰۰ لیتر و دوگانه سوز‌ها هر ماه ۲۰۰ لیتر در نظر گرفته شده و سهمیه ماهانه برای موتور سیکلت‌ها نیز ۲۵ لیتر است. همچنین برای وانت‌های کم مصرف، ماهانه ۲۰۰ لیتر و وانت‌های پر مصرف، ماهانه ۳۰۰ لیتر سهمیه بنزین در نظر گرفته شده است. وانت‌های کم مصرف دوگانه سوز نیز هرماه ۶۰ لیتر و پر مصرف‌ها هر ماه ۱۲۰ لیتر بنزین ۱۵۰۰ تومانی سهمیه دریافت می‌کنند. برای آمبولانس‌ها نیز ماهانه ۵۰۰ لیتر سهمیه بنزین در نظر گرفته شده است.

سهمیه پویا، راهکاری که سال هاست به آن توجه نمی‌شود

پس از گلایه‌های مردم از این نحوه سهمیه بندی، دارندگان خودرو‌های فعال در آژانس‌های مسافری، تاکسی‌های اینترنتی، آمبولانس‌های آرامستان‌ها و تاکسی‌های بین شهری، بر اساس میزان پیمایش سهمیه اعتباری بنزین را از طریق کارت بانکی دریافت می‌کنند، اما پژوهش‌های علمی فعالان حوزه انرژی نشان دهنده است که به نظر می‌رسد یکی از اشکالاتی که در طرح سهمیه بندی بنزین از ابتدا تاکنون مطرح بوده، در نظر گرفتن سهمیه به صورت ایستا (ثابت) برای خودرو‌هایی با شرایط یکسان است در حالی که اگر این سهمیه به صورت پویا در نظر گرفته شود، به عدالت نزدیک‌تر است.

سهمیه پویا به معنای آن است که باید شرایط جغرافیایی در فصول مختلف سال برای هر خودرو نیز در نظر گرفته شود؛ به طور مثال، سهمیه دو خودرو مشابه که در شرایط یکسان در یک کارخانه خودروسازی ساخته شده اند، اما یکی در تبریز و دیگری در بوشهر است، نباید یکسان باشد، زیرا دمای هوا تاثیر فراوانی در مصرف بنزین دارد.

همچنین در مدل سهمیه پویا، در کلانشهر‌هایی که دارای ترافیک سنگین هر روزه هستند، باید سهمیه اضافه‌ای نیز به عنوان ضریب ترافیک در نظر گرفته شود. در حقیقت سهمیه مالکان خودرو در هر شهر باید متناسب با همان شهر در نظر گرفته شود، زیرا شهر‌های مختلف، دارای جمعیت، فرهنگ، موقعیت جغرافیایی و مشاغل متفاوتی نسبت به یکدیگر هستند.

بر اساس این گزارش، دولت آینده باید بتواند با کنترل نرخ تورم، اوضاع درآمدی و سفره مردم را مطلوب‌تر کند، تا بتواند افزایش پلکانی قیمت حامل‌های انرژی از جمله بنزین را نیز ادامه دهد و از ورود یک شوک مجدد به جامعه به دلیل افزایش ناگهانی جلوگیری کند. همچنین لازم است که همزمان با این مسئله، بر نحوه سهمیه بندی بنزین نیز یک بازنگری داشته باشد تا بتوانند این سهمیه بندی را به عدالت نزدیک‌تر کند.

انتهای پیام/

اخبار پیشنهادی
تبادل نظر
آدرس ایمیل خود را با فرمت مناسب وارد نمایید.
نظرات کاربران
انتشار یافته: ۲۸
در انتظار بررسی: ۰
Iran (Islamic Republic of)
احمد
۱۰:۱۱ ۲۴ خرداد ۱۴۰۰
مگه مسئولین نمیگن که تو تولید بنزین خودکفا شدن پس چرا انقدر نگران مصرف بنزین هستن . چرا نگران مصرف شدن جون مردم تو تصادفات نیستن چرا نگران مصرف زمان مردم تو انواع صفوف یا ترافیک نیستن و .... ما که رونفت داریم زندگی میکنیم چرا ازش هیچ بهره ای نمیبریم فقط دودش تو چشممونه
واقعا چرااااا ؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۸:۲۳ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
لطفا قیمت یه بطری آب را با قیمت بنزین مقایسه نکنید چون هر گونه افزایش قیمت بنزین روی تمام کالاها و خدمات بدون استثنا تاثیر می گذارد .
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۸:۱۹ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
نمیشه غیر از بنزین روی چیز دیگه ای برنامه ریزی کنید ؟؟؟ کوچکترین دستکاری قیمت بنزین باعث گرانی بی حساب و کتاب و بیچارگی مردم می شود .
Iran (Islamic Republic of)
شیک
۱۷:۴۰ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
من چهارسال صبر میکنم اگه وضع کشور بهتر شد بعد تصمیم میگیرم که رای بدم یا ندم. الان به هیچ وجه نمیتونم رای بدم چون چیزی ندیدم هنوز و به حرفهای این کاندیدا هم نمیتونم اعتماد کنم. شورای محترم نگهبان چهارسال پیش از بین 80 میلیون نفر کمتر از ده نفر رو انتخاب کرد تا مردم رای بدن بهشون و متاسفانه یکیشون دروغگو بالفطره از آب دراومد و همونم رئیس شد. این یعنی اینکه شورای محترم نگهبان مشکل داره.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۴:۲۲ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
خدا‌بخیر‌کنه‌از‌همین‌الان‌
دوباره‌زمزمه‌گرون‌کردن‌
بنزین‌شروع‌شد‌طبق‌
معمول‌بعدش‌هم‌یک
خبرنگاررو‌میفرستن
وسط‌مردم‌که‌ای‌مردم‌
مصرف‌بنزین زیاد‌نشده
یکی‌هم‌میگه‌اره‌چون‌ارزنتر‌
ازیک‌بطری‌اب‌معدنی‌هستش‌
بقیش‌رو‌هم‌‌که‌همه‌می دانند‌
مردم‌رو‌گلابی‌فرض‌نکنید
Iran (Islamic Republic of)
سا سان خشنود
۱۳:۰۸ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
چرا مسجد ها محل امور قبرستان به عهده دارنند پول مفت از
مردم می گیرند می خورنند که هیت های مسجد هستند
که امور قبرستان به عهده دارنند. که این پول میلیاردی
بین خود تقسیم می کنند می خورند یک عده بسیجی نما
این پول ها می خورند این است اسلام شما آقای ریسی
اگر ریس جمهور شود با این دوزدها همکاری می کند
شریک آنها می شود اسلامی وجود ندارد اسلام برای
ریس جمهور نیست اسلام فقط برای مردم بدبخت است
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۰:۲۶ ۲۴ خرداد ۱۴۰۰
ارزش جواب دادن نداری
Iran (Islamic Republic of)
جبار
۱۳:۰۵ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
این طرح آخری هم که گفتید هزارتا انتقاد بهش وارده.
ولی درکل این بحث قیمت بنزین که الان دوباره داغ شده ورسانه ها دارن بهش میپردازن ،درواقع دارن ذهن جامعه رو برای افزایش قیمت سوخت آماده میکنن.وبدبختانه رسانه ها از طرحهایی که داده میشه بشدت تحت عنوان اجرای اعدالت حمایت میکنن غافل از اینکه جامعه رو دربرابر مسئولین بی کفایت ،بی دفاع وآسیب پزیر میکند.متاءسفانه رسانه هایی ما بشدت قلم به مزد شدن. اعدالت کلید واژه تمام ظلمها شده .اعدالت برای ما بدبخت بی چارها مرده.
Iran (Islamic Republic of)
امیر
۱۲:۵۸ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
من یه پژو دو گانه کارخونه ای دارم که سهمیه بنزینم فقط 30 لیتر در ماه هست.خداوکیلی با این حجم تردد 30لیتر به کجا میرسه.اونم ماشینی که توی شهر هر صدکیلومتری حدود 10 یا 11 لیتر مصرف میکنه .من باید سهمیه دو ماه را نگه دارم تا تازه بتونم باک ماشینم را کامل پرکنم. خداوکیلی شما ماشین با کیفیت و کم مصرف و با تکنولوژی روز و به قیمت مناسب بدین دست مردم اونوقت ببینین مصرف سوخت میاد پائین یا نه.ببینین آلودگی هوا برطرف میشه یا نه. ببینین این همه مریضی که بخاطر آلوگی هست از بین میره یا نه .چرا همیشه دوست دارین مردم بنده و برده شما باشن تا که تولید میکنین را سوار بشن.آخه تا کی باید تولیدی سایپا و ایران خودرو را که تکنولوژی آن مال 40 سال پیش است را سوار بشیم.بخدا ماهم دوست داریم ماشین خوب سواربشیم.تویوتا و بنز و بی ام و و هیوندا و .... سوار بشیم
Iran (Islamic Republic of)
ارباب قمری
۱۲:۵۲ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
دوقیمتی در کالاها باعث رانت میشود دولت باید تمام قیمتها را آزاد بگذارد ودر عوض با پرداخت یارانه به تمام اقشار بابت افزایش قدرت خرید کمک کند.بنزین هم همینطور .الان آب اشامیدنی هر لیتر از بنزین دولتی گرانتر است .
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۲:۴۵ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
من اقتصاد نمی دانم ولی مهندس پرواز هستم وظیفه محاسبه سوخت هواپیما تا مقصد و نزدیکترین فرودگاه به مقصد (در صورتی که در مقصد به هر دلیلی نتوان نشست )
هر پرواز داخلی یک ساعته به صورت میانگین ۵ تن سوخت مصرف می کند حالا اقایان مدیر مخچه جواب بدهند این یارانه نصیب چه کسانی می شود
عجب عدالتی
Iran (Islamic Republic of)
فرزاد
۱۲:۴۳ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
بی کفایتی، بی سوادی،ناکارآمدی و هزاران مساله دیگر مدیران را ملت بدبخت باید بپردازند.
Iran (Islamic Republic of)
فرزاد
۱۲:۴۳ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
بی کفایتی، بی سوادی،ناکارآمدی و هزاران مساله دیگر مدیران را ملت بدبخت باید بپردازند.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۲:۳۷ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
من با افزایش هرچیز مخالف هستم چون اکثر مردم فقیر و بدبخت شدن از دست مسئولین ولی اگر قراره گران شود باید برای تاکسیها و وسایل نقلیه عمومی هرماه ۳۰۰لیتر به قیمت ۳هزار تومان اما برا ی خودروهای شخصی بعد از ۶۰ لیتر در ماه هر لیتر ۲۰هزار تا۳۰ هزارتومان این طور از وسایل عموی هم بیشتر استفاده میشود .الان توخیابون نگاه کنی اکثر ماشینها تک سرنشین است
Iran (Islamic Republic of)
ناصر
۱۲:۳۱ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
جمعیت و خودرو های بی‌کیفیت عامل افزایش مصرف هست،قیمت رو افزایش دهیدبخاطر مصرف بیاد پایین،نارضایتی میاره و مسافرت که لازمه انسانه کم میشه،اون نمودار افزایشی بنزین روهم گزاشتید نشون میده که دولت چ قدر رو گرانی حساب میکنه ودخل میبنده.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۲:۲۸ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
تا سال ۸۴ خوب بود اما بعد۸۴؟؟؟؟؟؟؟
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۲:۰۶ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
Oمن مربی آموزش رانندگی هستم و روزانه حداقل ۲۰۰ کیلو متر رانندگی میکنم و ماشینم هم بنزینیه،و فقط ۶۰ لیتر سهمیه داریم،مثل ماشینهای شخصی.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۱۱ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
واقعا کارت سوخت رو گذاشتن که ماهی یه باک بنزین بدن به مردم؟؟؟بقیه اش چی؟؟؟
Iran (Islamic Republic of)
محمد
۱۰:۵۰ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
وای به حال مردم بیچاره که این همه باید تاوان یه عده آدم نما به نام مسئول شدند که سر رشته ای از امور تحت امرشان ندارند
Iran (Islamic Republic of)
احمد
۱۰:۱۳ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
ماشن خوب که نمیتونیم سوار شیم .با این ماشینهای صفر فرسوده هم بهمون بنزین نمیدین . حمل و نقل عمومی هم که افتضاحه هرجا خودتون دوست دارین هست.
60 لیتر بنزین با منت میدین که تا وسط ماه هم نمیرسه . همیشه موقع حساب کتاب قیمت فوب خلیج فارس رو حساب میکنید ولی وقتی میخواین افزایش حقوق بدین با بورکینا فاسو محاسبه میکنین.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۹:۵۴ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
قيمت انرژي از بنزين تا برق و گاز بايد سالانه با شروع سال جديد تعديل شود و با رشد تورم رشد كند و به روزرساني شود تا به يكباره گران نشود و به مردم و اقتصاد شوك وارد نكند.
Iran (Islamic Republic of)
سید
۰۹:۲۶ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
سهمیه میکنن که به مردم کمتر برسه
Iran (Islamic Republic of)
رباطی
۱۲:۴۲ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
زیادش برسه به خودشون خرج بچه هاشون بشه
عجب مملکت گل وبلبلی
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۹:۱۹ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
کارشناسانی که نظرشون اینه که با گران کردن و سهمیه بندی بنزین مصرف کم میشه واقعاً کارشناس نیستن و معلومه که هیچی سرشون نمیشه چون مصرف بنزین ربطی که قیمت نداره مگه تعداد ماشین های ما توی کشور ثابته که با گران کردن و سهمیه بندی بنزین مصرف کم بشه هر ساله تعداد زیادی ماشین وارد جامعه میشن و به همون اندازه مصرف بنزین بالا میره پس با وجود سهمیه بندی و گرانی بنزین باز هم مصرف بنزین بالا میره پس سهمیه بندی و گرانی بنزین ربطی به مصرف آن ندارد . تنها دلیلش رو رییس بانک مرکزی وقت طی نامه ای که همه دیدن گفت و اونم جبران کسر بودجه اعلام کرد که همچنان هم این سیاست اشتباه ادامه داره که منجر به بدبختی مردم و جمع شدن نون از صفره ی مردم شده
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۹:۱۶ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
آقا مصرف هر ماشین و فرد باید مشخص شود، طرف پولداره هزاران لیتر ماهانه می سوزاند ندار نمی سوزاند، آژانس 30 لیتر می سوزاند، باید هر کارت سوخت مشخص شود کی و چه مقدر بنزین می زند.
راه حل دوم اینکه هر کارت سوخت 2 سهمیه داشته باشد مثلا 30 لیتر 1500،60 لیتر 3000 تومانی، آزاد سهمیه جایگاه باشد هر لیتر 10000 تومان، این وسط یه سری ها فروشنده می شوند شناسایی و کارت سوختشان حذف شود،
کسانی که ماشین ندارن معادل سهمیه سوخت پول به حسابشان بیاد
راه حل فراوان ولی اراده می خواهد
Iran (Islamic Republic of)
عمار
۰۹:۰۹ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
دولت آینده 1400 باید پول سهمیه بنزین و گاز و گازوئیل و نفت و محصولات پتروشیمی و دیگر معادن و ذخایر را به حساب ملت مستضعفین بینوایان بیکاران کم درآمدان بی درآمدان یارانه بگیر بریزد . والسلام و صلوات التماس دعا و التماس تفکر .
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۸:۴۷ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
چرا قبل ۵۷نزدید
قبل اش ۱تومان بوده ماشالا مسولین
تا اومدن باک بزرگ به خودشون وصل کردن
-
ناشناس
۰۸:۰۷ ۲۳ خرداد ۱۴۰۰
بهانه گیری برای افزایش قیمت بنزین مثل اینکه نمی خواهند عبرت بگیرند !
آخرین اخبار