چرا رانندگان با تجربه آهنربا را به فیلتر روغن وصل می کنند
مردم ما عموماً بسیار مبتکر هستند. از این نظر ، رانندگان نیز از این قاعده مستثنی نیستند. به نظر آنها یک وسیله ساده و مؤثر برای محافظت از واحد قدرت ، نصب یک آهنربا بر روی فیلتر روغن است.
به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، آیا می دانید چرا رانندگان با تجربه آهنربا را به فیلتر روغن وصل می کنند؟
البته وجود روغن در سیستم ، اصطکاک قطعات فلزی موتور خودرو را کم می کند. اما با گذشت زمان ، تراشه های کوچک جمع می شوند که در حین کار موتور ایجاد می شوند. وجود چنین موادی فقط سرنوشت موتور را سخت می کند و آن را به خرابی نزدیک تر می کند.
رانندگان با نصب آهنربای نئودیمیوم روی فیلتر روغن ، محافظت در برابر نفوذ ذرات فلزی به قسمتهای متحرک موتور را تقویت می کنند.
بنابراین ، نیاز به تغییر روغن به شدت کاهش می یابد و عمر موتور واقعا افزایش می یابد.
فقط به یاد داشته باشید که اتومبیل های مدرن مجهز به انواع حسگرهای مختلف هستند. یک میدان مغناطیسی قدرتمند می تواند بر صحت کار آنها تأثیر بگذارد.
جذاب ترین و سرگرم کننده ترین مطالب در سرویس وبگردی
آموزش آشپزی؛ از اردور بهاری و لخلاخ با مربای پالدو تا گواکاموله و ترشی شپله + تصاویر
خانه‌داری؛ از طرز تهیه مایع ضدعفونی خانگی تا کاربردهای عجیب سیب‌زمینی در امور منزل
دانستنی‌ها؛ از علت بالا رفتن مصرف سوخت خودرو تا دلیل سوت‌کشیدن لنت‌ها هنگام ترمز
منبع: سیارک
انتهای پیام/
اگه خواستید آهن ربا استفاده کنید، سعی کنید کوچک باشه.
برادر من توی کارتر کامیونش آهنربای بلندگو گذاشته بود،بعد از مدتی لنگرهای میل لنگ مغناطیس شده بود که خطرش خیلی زیاده.
قطعات متحرک موتور فقط از جنس فولاد نیست که آهنربا آنها را جذب کنه .با این حال شرکتهای سازنده خودرو پیچ کارتر راکه پایینترین محل جمع روغن ورسوبات هست آهنربایی درست میکنن که همون کار رو با کارایی با لاتر انجام میده .
دوم این مربوط به موتور های قدیمی بود که بدنه آنها چدنی بود
موتور های فعلی جنس بدنه سیلندر و پیستون آلومینیوم هستش و آهن ربا اثری در جذب فلزات غیر آهنی ندارد.
علت استفاده از اهن ربای نئودمیوم قوی در تمام ورودی های اب بنزین و روغن و گازوئیل در موتور .اتومبیل.منازل.گاز .ابیاری مزارع . دستگاه تصفیه آب و هوا و یونیزاسیون انها کاملا اسبات شده علمی است و با مراجعه به سایت خای مختلف و مقالات میتونید کسب اطلاع کنید پس مسئله مرتبطی است و فقط محل قرار گیری اهن ربا باید ازمایش شود تا در جای درست قرار گیر
دوستان پاینده باشید
در زمان فعلی تمام پیچ کارتل که محل تخلیه و خروج روغن کارکرده هست دارای خاصیت آهنربایی هست و تمام تعویض روغنی ها وقتی باز کنند ناخداگاه مقداری تراشه فلزی با اون پیچ بیرون میاد و اون نفر مجبور میشه با دستمال اون براده ها رو جدا کنه پس جای نگرانی نیست این مسئله حل شدست
از همه دوستان پاینده باشید
در ضمن موتوری که براده داشته باشد خرابواز رده خارج است
برای بهبود موتور وطول عمر بیشتر باید از روغن هایمرغوب استفاده کرد نه از اهن ربا
گین که رپیچه تخلیه روغن آهنربا داره
استفاده از اهن ربا بخصوص ماشین های سنگین از همون کارخانه انجام میشده
می کرد آب اضافه را جمع می کرد چون در
چند روز اول هم کم وهم سیاه می شود
فقط یک سوال
جنس کدام قطعات موتور در خودرو های امروزی از آهن هستش و میتونه در کارکرد عادی موتور ذراتی از آن جدا بشه و توسط جریان روغن جابجا شود؟
سیلندر تماما از چدنه.غیر از سر سیلندر ک الومینیوم خشکه است
نگذاشتن ی چیز توی خودرو توسط شرکت سازنده دلیل بر عدم وجوبش نمیشه.
مثلا چقدر خوب میشد توی ماشین یک پریز ۲۲۰ ولت باشه ولی نیست.
این آهن ربا باعث میشه ذرات بسیار ریز هم ک از فیلتر ممکنه رد شه دوباره ب مسیر حرکت روغن وارد نشه