مومنی در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان مطرح کرد:
قطار بازیافت آسفالت از تخریب محیط زیست جلوگیری می‌کند
تکنولوژی قطار بازیافت گرم درجای آسفالت از تخریب کوه،طبیعت وانتشار آلاینده ناشی از فعالیت کارخانه شن و ماسه جلوگیری کرده و از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه است.
مومنی، معاون کیفی یک شرکت بازیافت گرم درجای آسفالت در گفت وگو با خبر‌نگار گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛در خصوص اهمیت تکنولوژی بازیافت آسفالت برای محیط زیست اظهار داشت: در مقابل سیستم کشور که در کندن،دور ریختن و روکش مجدد آسفالت کار خود را انجام می دهد،کار تکنولوژی بازیافت گرم درجا به گونه‌‌ای است که صد درصد مواد موجودی سطح جاده‌ای را مجددا مورد استفاده قرار می‌دهد.
وی با بیان اینکه در سیستم سنتی،با کندن آسفالت که ماده‌ای جامد است،اجزای اصلی آن یعنی دانه‌ها خرد و دانه بندی‌های استانداردش بهم می‌ریزد افزود: قطار بازیافت گرم ودرجا روکش آسفالت گرم و قیر را نرم کرده و در اثر کندن به هیچ وجه دانه‌بندی‌های آسفالت بهم نریخته واز بین نمی‌رود.
معاون کیفی یک شرکت بازیافت آسفالت ادامه داد: با از بین نرفتن اجزای اصلی آسفالت،مواد حاصل از کنده شدن جاده به شکل درجا مجددا استفاده می‌شود.
مومنی با بیان اینکه تکنولوژی قطار با بازیافت گرم در جای آسفالت با متوسط مدت 20 روز کاری در ماه و 8 ماه در سال،از مصرف 130 هزار تن سنگ‌‌دانه جلوگیری می‌کند تصریح کرد: با این تکنولوژی از کندن طبیعت و تخریب 130هزار تن کوه جلوگیری شده و اقدامات ناشی از خرد کردن همین مقدار تن سنگ که باعث افزایش ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در نهایت آلودگی هوا می‌شود ممانعت به عمل به عمل می‌آید.
وی تاکید کرد: اولین اتفاقی که در زمان بالا آلودگی هوا به انجام می‌رسد،تعطیلی کارخانه شن و ماسه است که مواد اولیه ساخت آسفالت را مهیا کند و علاوه بر این حمل و نقل آسفالت به محل پروژه، خود را پروسه ای است که بر انتشار آلاینده‌های ناشی از سوخت می‌افزاید.
معاون کیفی شرکت بازیافت گرم درجای آسفالت گفت: با تکنولوژی قطار بازیافت گرم در جای آسفالت از مصرف سوخت جهت حمل و نقل، انتشار ذرات معلق ناشی از فعالیت کارخانه شن و ماسه جلوگیری می‌کند.
مومنی در ادامه تصریح کرد: قیر کنده شده از سطح جاده‌ها نرم وسوخته نشده،تا 20 درصد آسفالت با کیفیت اولیه وباکمترین میزان تخریب به محیط زیست به تیم پخش ارائه می‌شود.
وی در پایان تاکید کرد:تکنولوژی قطار بازیافت گرم در جای آسفالت با صرفه جویی مصرف 5هزار تن قیر در ساب و اختصاص فاز کیفی کار از استاندارد‌های آمریکای شمالی، از لحاظ شاخص اقتصادی نیز مقرون به صرفه بوده و از محیط زیست حمایت می‌کند.
انتهای پیام/
