راه چاره خودروهای بی‌کیفیت "توقف تولید" است نه "کمپین تحریم"
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی با بیان اینکه مخالف کمپین "خرید خودروی صفر ممنوع" است، گفت: راه چاره مقابله با خوروهای بی‌کیفیت توقف تولید این خودروها با نظارت مسئولان است نه کمپین تحریم تولید ملی.
به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان:حمیدرضا فولادگر با بیان "بنده مخالف برگزاری کمپین "خرید خودروی صفر ممنوع" هستم" اظهار داشت: نمی‌توان تولید داخل را تحریم کرد بلکه باید ضمن حمایت از تولید ملی، از تولید محصولات بدون کیفیت و فروش آن در بازار جلوگیری کرد.
وی با اشاره به اینکه البته نباید هرچه خودروسازان تولید کردند مردم بخرند و آنها تدبیری برای ارتقای تولیدات خود نداشته باشند، افزود: این روزها بازار خودروسازی کشور در شرایط رقابتی قرار ندارد، به همین دلیل تولیدکننده تمرکز چندانی بر تولید محصولات باکیفیت ندارد، به همین منظور باید زمینه رقابت را در کشور به وجود آوریم.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی اضافه کرد: البته نباید کشور را بازار مصرف کالاهای خارجی قرار دهیم بلکه باید همکاری‌های خود را با شرکای خارجی به‌شرط انتقال تکنولوژی و استفاده از توان نرم‌افزاری و داخلی کشور قرار دهیم.
فولادگر با اعلام اینکه باید 3 رکن کیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش در اولویت کاری شرکتهای خودروساز قرار گیرد، تصریح کرد: مردم امروز از کیفیت و خدمات نامناسب شرکتهای خودروسازی گله‌مند هستند اما نباید برای اعلام این اعتراض فقط به تحریم تولید داخل بپردازیم بلکه باید مسئولین با خصوصی‌سازی صنعت خودرو و اصلاح ساختارهای مالی، اداری و اقتصادی اقدامات لازم را برای توسعه این صنعت انجام دهند.
وی با اشاره به اینکه برگزاری کمپین‌های عدم خرید خودروی داخلی آسیب‌های زیادی را به صنعت کشور وارد خواهد کرد، گفت: برای ارتقای کیفیت و خدمات پس از فروش شرکتهای خودروساز باید شرایط رقابتی را در کشور به وجود آوریم.
منبع:تسنیم
انتهای پیام/
وی با اشاره به اینکه البته نباید هرچه خودروسازان تولید کردند مردم بخرند و آنها تدبیری برای ارتقای تولیدات خود نداشته باشند، افزود: این روزها بازار خودروسازی کشور در شرایط رقابتی قرار ندارد، به همین دلیل تولیدکننده تمرکز چندانی بر تولید محصولات باکیفیت ندارد، به همین منظور باید زمینه رقابت را در کشور به وجود آوریم.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی اضافه کرد: البته نباید کشور را بازار مصرف کالاهای خارجی قرار دهیم بلکه باید همکاری‌های خود را با شرکای خارجی به‌شرط انتقال تکنولوژی و استفاده از توان نرم‌افزاری و داخلی کشور قرار دهیم.
فولادگر با اعلام اینکه باید 3 رکن کیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش در اولویت کاری شرکتهای خودروساز قرار گیرد، تصریح کرد: مردم امروز از کیفیت و خدمات نامناسب شرکتهای خودروسازی گله‌مند هستند اما نباید برای اعلام این اعتراض فقط به تحریم تولید داخل بپردازیم بلکه باید مسئولین با خصوصی‌سازی صنعت خودرو و اصلاح ساختارهای مالی، اداری و اقتصادی اقدامات لازم را برای توسعه این صنعت انجام دهند.
وی با اشاره به اینکه برگزاری کمپین‌های عدم خرید خودروی داخلی آسیب‌های زیادی را به صنعت کشور وارد خواهد کرد، گفت: برای ارتقای کیفیت و خدمات پس از فروش شرکتهای خودروساز باید شرایط رقابتی را در کشور به وجود آوریم.
منبع:تسنیم
انتهای پیام/
محمودی اعلام کرد؛
توفان و بارش رگباری در کمین است/ آماده باش نیروهای امدادی
در گفت‌و‌گو با باشگاه خبرنگاران جوان مطرح شد؛
طراحی و ساخت ربات هوشمند خودران برای اولین بار در کشور
بعدشم ایشون میگن که باید خودروها رو ارتقاء بدن خودروساز ها
اخه 206 و پراید و 405 رو چقد میخوان ارتقاء بدن...هر چیزی حدی داره....چندین ساله دارن پراید رو فیس لیفت میکنن اخرش چی شد؟؟؟ پراید تکنولوژیش ماله 25 ساله پیشه.... بابا به خدا بی ام دبلیو هم ماشین هاشو فیس لیفت میکنه(ظاهرش رو تغییر میده و نواقص اون مدل رو برطرف میکنه) ولی فقط تا دو سال.....
من ندیدم بی ام دبلیو خودروی مدل 2003 رو فیس لیفت کنه و سال 2015 تولید کنه....چون اون خودرو فناوریش ماله اون زمانه.....نهایتا یه ماشین مدل 2014 رو برای دو سال فیس لیفت میزنه به خدا.....بسه از پراید و 206 بکشین بیرون بابا حالمون بهم خورد انقد این ماشینا رو دیدم تو خیابون