به گزارش خبرنگار صنعت گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران ؛در این بین، خودروسازی نیز به عنوان یکی از ارکان مهم صنعت و اقتصاد کشور متاثر از تعطیلات رسمی است، چه آنکه با یک حساب سرانگشتی مشخص می‌شود این تعطیلات طی سال جاری ضرری 130 هزار دستگاهی را متوجه دومین صنعت بزرگ ایران می‌کند.

در تقویم 94، 26 تعطیلی رسمی به ثبت رسیده که با در نظر گرفتن حجم تولید روزانه حدودا پنج هزار دستگاهی خودروسازان داخلی، مشخص می‌شود طی امسال، تولیدی 130 هزار دستگاهی به دلیل تعطیلات رسمی از دست می رود.

 حالا اگر تعداد تعطیلی‌های جمعه را نیز در نظر بگیریم، تعداد تعطیلات امسال به 79 روز می‌رسد و با این حساب، به دلیل تعطیلات، امسال  395 هزار دستگاه خودرو تولید نخواهد شد. حالا اگر قیمت متوسط هر خودرو داخلی را حدودا 25 میلیون تومان در نظر بگیریم، از ناحیه 26 روز تعطیلات رسمی، ضرری سه هزار و 250 میلیارد تومانی نصیب خودروسازان داخلی می‌شود؛ رقمی کمی کمتر از آن اختلاس معروف سه هزار میلیارد تومانی البته با احتساب تعطیلات جمعه نیز زیان خودروسازان به رقمی حدودا 10 هزار میلیارد تومان می رسد، یعنی بیش از سه برابر اختلاس معروف.

در حال حاضر ایران خودرو و سایپا هر کدام به طور متوسط روزی دو هزار دستگاه تولید دارند و با در نظر گرفتن تولیدات بخش خصوصی و تجاری سازان، حجم تولید روزانه خودرو در کشور به حدود پنج هزار دستگاه می‌رسد.

این در شرایطی است که تولید روزانه شرکتی مانند تویوتای ژاپن، به تنهایی حدودا 9 برابر تولید کل صنعت خودرو ایران است. تویوتا در سال تقریبا 10 میلیون دستگاه تولید دارد و خودروسازان ایرانی در سال گذشته یک میلیون و 130 هزار دستگاه تولید داشتند. امسال نیز قرار است یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو در کشور به تولید برسد که به فرض تثبیت تولید تویوتا، نسبت تیراژ خودروسازی ایران به بزرگترین خودروساز دنیا حدودا یک به هفت خواهد شد.

گزارش: حمیدرضا بهداد