به گزارش خبرنگار باشگاه خبرنگاران شیراز؛ این مخترع در خصوص مزایای اختراع خود گفت : تعداد مرحله ها در گیربکس ها از 3 تا 12 مرحله است که در تمام آنها به جز گیربکس های اتوماتیک مکث دنده وجود دارد .

حبیب اله بیات افزود : در این گیربکس ، تعداد مرحله ها به یک مرحله کاهش یافته و مکث دنده که از معایب اصلی گیربکس های مرحله ای است از بین رفته و امکان سرعت متغیر برای دنده عقب امکان پذیر شده است .

وی در رابطه با عملکرد این اختراع ادامه داد: اساس کار این گیربکس به وسیله دنده مخروطی بوده که از لحاظ قطعات به کار رفته در گیربکس و مکانیزم کاری خیلی ساده تر از انواع دیگر است ضمن این که این گیربکس برای راننده های کم تجربه که در آموزشگاهها و افراد ماهری که در مسابقات شرکت می کنند ، مناسب و کارآمدتر است.