به گزارش خبرنگارباشگاه خبرنگاران تبریز، باتوجه به مشکلات موجود در انواع خودروها اساساً موتور به سه قسمت «1- سوخت رسانی 2- روغن کاری 3- خنک کننده » تقسیم شده و اکثر مشکلات خودرو ناشی از سیستم خنک کننده بوده و هزینه های تحمیلی نیز از این سیستم ناشی می شود بطوریکه تا زماني كه ترموستارت باز نشده امکان تركيب و جابجائی مايع ، ضد يخ و هواي موتور با رادياتوروجود ندارددرنتیجه واشرسرسيلندر می سوزد ، سوپاپ می سوزد ، پيستول می گیرد ،سرسيلندرتاب برمی دارد ، عمر مفيد موتور كاهش می یابد و عمر مفید رادیاتور بصورت چشمگیر کاهش می یابد که برای برای جلوگیری از بروز مشکلات در انواع خودرو راه حل مناسب با نصب قطعه Air Evacuator) ) هواگیر خودکار سیستم خنک کننده انواع موتور تحولات عدیده ای در عملکرد موتورخودرو اتفاق می افتد ازجمله قطعه Air Evacuator)) از لحظه روشن شدن موتور بطور مداوم هواگيري اوليه و ثانويه را بطورخودکار انجام می دهد و هرگونه حباب و گازهاي توليد شده فلزي را بصورت لحظه اي تصفيه مي نمايد.

قطعه Air Evacuator) ) خلاء ايجاد شده در موتور را صد درصد دفع می کند.

با نصب قطعه Air Evacuator) ) سيستم خنک کننده موتورهميشه به صورت نرمال عمل كرده و از روشن و خاموش شدن و یا تند وکند شدن مداوم فن و جوش آوردن و سر ریز شدن ضد یخ از رادیاتور جلوگیری می کند و از سوختن واشر سر سیلندر ، تاب برداشتن سر سیلندر و ازبروزخسارت های جانبی دیگر جلوگیری می کند .

با نصب قطعه Air Evacuator) ) حرارت موتور تحت کنترل کامل در می آید ، به صورت نرمال کار می کند در نتیجه کارایی و عمر مفید موتور افزایش می یابد.

با نصب قطعه Air Evacuator) ) درخودروهايي كه درآن واشر سرسيلندر نيم سوز شده و كمپرس موتور به كانالهاي مايع ضد يخ نفوذ کرده و ايجاد خلاء شده بدون انجام هرگونه تعمیرات وباز شدن سرسیلند مشکل مرتفع می شود.

هواگيري سیستم خنک کننده انواع موتور های تحت فشارخودرو (Air Evacuator)در انواع موتورهای خودرو اعم از سبک وسنگین ، داغ شدن موتور و ايجاد خلاء در حالي انجام مي شود كه بايد منتظر باز شدن ترموستارت باشیم تا مایع تركيب و ضد يخ و هواي موتور با مايع خالص رادياتورجابجا شود.

حرارت ، فشار و خلاء موضعي در موتور به قدری وسيع مي شود که از شيلنگ پايين رادياتور به رادياتور فشار می آورد تا مايع ضد يخ به منبع انبساط تزريق شود و يا از درب رادياتور سرريز گردد .

درانواع موتورهای خودرو اعم از سبک و سنگین با شروع بکارموتور ، موتور داغ می شود و ایجاد خلع می کند تا زمانیکه ترموستارت عمل نکرده حرارت موضعي درقسمت ها يا كانالهاي موتور بصورت مخرب تشدید می شود ، مقدار خلاء و حرارت بيش از حد در داخل كانالهاي موتور جمع مي شود در حالیکه موتور بطور یکسان نیاز به مایع در کانالهایش وخنک شدن را دارد.

در موتور پس از باز شدن ترموستارت ، عمل دم و بازدم منبع انبساط انجام مي شود و از منبع به داخل موتور مكيده مي شود و اين در حاليست که خسارت جبران ناپذیری به موتور وارد شده است.

اين سيستم يك سيستم جانبي بوده و بدون دستكاري به آساني به روي خودرو نصب مي گردد و در صورت نیاز ، مي توان سيستم را از اتومبيل خود برداشته و به هرخودروي دلخواه ديگر نصب نمود.

از مزایای ویژه این طرح افزایش عمر مفید موتور ، جلوگیری از آلوده شدن محیط زیست ، جلوگیری از خروج ارز و جلوگیری از هزینه های ناخواسته و تحمیلی می باشد.

میزان اشتغال زائی بطور مستقیم 100 نفر و با ایجاد نمایندگی در سراسر ایران 1000 نفر می باشد.

مقدمات تولید آماده شده بزودی این قطعه کاربردی وارد بازار مصرف می شود.

اعضاء تیم تحقیقاتی ای طرح آقایان علیرضا شاهین و رستمعلی وفائی «بنمایندگی از شرکت تعاونی خدمات دانش بنیان پیوند علم وصنعت می باشد

گفتنی است :این طرح برای اولین بار درجهان به شماره ثبت اختراع 74169 مورخ 14/12/1390ثبت شده است.

مدیریت تجاریسازی این طرح بعهده تعاونی خدمات دانش بنیان پیوند علم وصنعت می باشد./س