وی با اشاره به اینکه در خیلی از کشورهای دنیا تیم دوچرخه با دیگر وسایل حمل و نقل همگانی از قبیل با مترو، اتوبوس و تاکسی یکپارچه سازی شده است گفت: ما نیز این موضوع را مورد بررسی قرار داده ایم اما طرح هایی که در دیگر کشورها اجرایی شده مثل ایجاد مکان هایی از انتها یا ابتدای اتوبوس ها برای دوچرخه در کشور ما خیلی عملی هستند چرا که با ازدحام جمعیتی که در اتوبوس ها داریم نمی توانیم خیلی راحت این گونه طرح ها را اجرایی کنیم.

وی خاطر نشان کرد: مطالعات انجام گرفت در حوزه چالش های دوچرخه را درجه بندی کرده ایم و آلودگی های زیست محیطی جزء مهمترین چالش شناسایی شد.

روحی با بیان اینکه مشکلات فرهنگی و اجتماعی جزء دومین مشکلات در اجرایی شده طرح دوچرخه هستند و ایمنی و زیر ساخت و شیب تهران به ترتیب جزء اولویت های بعدی قرار گرفته اند.

وی همچنین در خصوص استفاده بانوان از دوچرخه گفت: این موضوع هنوز با اختلاف نظرات همراه است.