سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، در دویست و شصت و نهمین جلسه شورا به مشکلات حمل‌ونقل عمومی، به‌ویژه ون‌تاکسی‌ها، پرداخت و با تأکید بر دغدغه‌های جدی شورا در این زمینه از روز اول فعالیت اظهار کرد: یکی از مهم‌ترین مسائل پیش‌روی ما، چاره‌اندیشی در حوزه حمل‌ونقل است و امروز به یکی از موضوعات مرتبط با آن پرداخته خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه این موضوع را تاکنون دوبار به شهرداری تهران منعکس کرده و حبیب کاشانی نیز در این خصوص تذکر داده است، افزود: با مدیران شهرداری گفتگو کرده‌ایم تا اطلاعات لازم را دریافت کنیم، اما متأسفانه گزارش‌ها به شکل‌های غیرمعمول و ناقص ارائه شده است.
تحویل تنها ۲۵۲ دستگاه ون به شهرداری تهران
تشکری هاشمی در ادامه تصریح کرد: وزارت کشور قراردادی با شرکت خودرو دیزل برای واگذاری ۵۰۰۰ دستگاه ون به شهرداری‌ها منعقد کرده است. سهم شهرداری تهران از این تعداد ۶۳۰ دستگاه اعلام شده، اما تاکنون تنها ۲۵۲ دستگاه تحویل شده است.
وی همچنین افزود: شهرداری تهران مبلغ ۲۷۶ میلیارد تومان برای این خرید پرداخت کرده، اما تنها ۲۵۲ دستگاه تحویل گرفته و ابهاماتی در خصوص پرداخت‌های اضافی وجود دارد.
استفاده نامناسب از ون‌ها پس از ۶ ماه
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با انتقاد از نحوه استفاده از ون‌ها گفت: با گذشت ۶ ماه از ورود این ون‌ها، استفاده مناسبی از آنها صورت نگرفته و همچنان برنامه زمان‌بندی تحویل و دستورالعمل بهره‌برداری ابلاغ نشده است.
وی اضافه کرد: وزارت کشور دستورالعملی درباره نحوه بهره‌برداری از ناوگان خودرو‌ها به شهرداری‌ها ابلاغ کرده که شامل ضوابط بهره‌برداری از حمل‌ونقل عمومی نیز می‌شود.
تشکری هاشمی به ابهامات موجود درباره تعداد تحویل ون‌ها، عدم شفافیت در پرداخت‌ها و تأخیر در تعیین تکلیف این مسائل اشاره کرد و از شهرداری تهران خواستار پاسخگویی جدی شد.
وی با تأکید بر لزوم شفافیت و پاسخگویی در حوزه حمل‌ونقل عمومی، خواستار اقدامات جدی شهرداری برای حل مشکلات شد و بر ضرورت پیگیری‌های مستمر و برنامه‌ریزی صحیح برای ارائه خدمات بهتر به شهروندان تأکید کرد.
شرایط بازپرداخت و واگذاری ون‌ها
تشکری هاشمی در ادامه جلسه به نحوه بازپرداخت و واگذاری ون‌ها اشاره کرد و گفت: طبق مصوبه، شهرداری‌ها موظف به واگذاری ون‌ها هستند و پرداختی شهرداری به عنوان آورده اولیه شرکت محسوب می‌شود. ۷۰ درصد سهم دولت باید طی ۶ سال به وزارت کشور بازگردانده شود.
وی همچنین افزود: دولت کمک ۷۱۴ میلیون تومانی به این پروژه می‌کند که باید ۶ ماه پس از تحویل ون‌ها پرداخت شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران در پایان به اولویت‌های بهره‌برداری از ون‌ها اشاره کرد و گفت: اولویت اول تعاونی‌های متشکل از رانندگان فعال، اولویت دوم مؤسسات و شرکت‌های دارای قرارداد با شهرداری طی سه سال اخیر، و اولویت سوم مؤسسات و تعاونی‌های دارای صلاحیت در حوزه حمل‌ونقل خواهند بود.
انتقاد عضو شورای شهر تهران به چالش‌های ون‌تاکسی‌های پایتخت و مشکلات فنی
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از مشکلات فنی ۴۰ دستگاه ون‌تاکسی تحویلی به شهرداری انتقاد کرد و خواستار شفافیت و پاسخگویی بیشتر شهرداری تهران در این زمینه شد.
سید جعفر تشکری هاشمی؛ رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، در ادامه انتقادات خود از وضعیت حمل‌ونقل عمومی، به عدم شفافیت در تعداد ون‌های تحویلی و مشکلات فنی آنها اشاره کرد و گفت: ۴۰ دستگاه از ون‌های تحویلی دارای اشکالات فنی بوده که تاکنون رفع نشده‌اند.
وی همچنین از فعالیت شرکت "گسترش فناوری کاشان تجارت" که بدون سابقه و مجوز مشخص اقدام به دریافت ون‌ها کرده، انتقاد کرد و اظهار کرد: هیچ اطلاعاتی از این شرکت در سامانه ثبت شرکت‌ها وجود ندارد و فعالیت آن بیشتر در حوزه آی‌تی است تا حمل و نقل عمومی.
تشکری هاشمی با تأکید بر اهمیت شفافیت و پاسخگویی، افزود: شهرداری تهران به درخواست‌های شورای شهر برای ارائه اطلاعات پاسخ نداده است. این موضوع باعث ایجاد نگرانی درباره مدیریت و نظارت بر پروژه‌های حمل و نقل عمومی شده است.
لزوم اصلاحات جدی و نظارت مؤثر بر عملکرد شهرداری و شرکت‌های مرتبط
وی با اشاره به تأثیر منفی این مشکلات بر کیفیت خدمات و کاهش اعتماد عمومی گفت: نیاز به اصلاحات جدی و نظارت مؤثر بر عملکرد شهرداری و شرکت‌های مرتبط احساس می‌شود تا خدمات بهتری به شهروندان ارائه شود.
تشکری هاشمی همچنین به موضوع نرخ‌گذاری کرایه‌های ون‌ها اشاره و بیان کرد: در سایت‌ها کرایه‌ها به شکلی غیرمنطقی کمتر از نرخ‌های تعیین‌شده شورای شهر اعلام شده است و این موضوع باعث سردرگمی و مشکلاتی برای مسافران و رانندگان شده است.
مشکلات در بهره‌برداری و ناکارآمدی سیستم ون‌تاکسی‌ها
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به ناکارآمدی سیستم ون‌تاکسی‌ها پرداخت و افزود: به‌طور میانگین، هر ون تنها ۲.۶ سرویس روزانه انجام می‌دهد و تنها ۱۰ درصد ظرفیت آنها مورد استفاده قرار می‌گیرد.
تشکری هاشمی همچنین به تخلفات و مشکلات مدیریتی در واگذاری ون‌ها به شرکت‌های نامرتبط با حوزه حمل‌ونقل اشاره کرد و گفت: شرکت تجارت الکترونیک پارس شهروند که مسئولیت ۵۰ دستگاه ون را برعهده دارد، هیچ فعالیتی در این حوزه نداشته و فعالیت‌های ثبت‌شده آن نیز بی‌نتیجه مانده است.
وی بر لزوم برخورد با تخلفات تأکید کرد و اظهار کرد: در صورت عدم پاسخگویی مناسب، موضوع را در قالب طرح سؤال از شهردار تهران پیگیری خواهیم کرد.
تشکری هاشمی از شورای شهر و مسئولان خواست تا با همکاری و نظارت دقیق، مشکلات حمل‌ونقل عمومی و مدیریت نادرست پروژه‌ها را به سرعت حل کنند تا منافع عمومی حفظ شود.