انتشار یافته: ۲
در انتظار بررسی: ۰
باید تریلی های قدیمی رو برای آموزش راننده های پایه یک استفاده کرد
دیگه راننده وبنا دیگه داره شغلشون قدیمی میشه
مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی بیان اینکه کمبود اتوبوس در سطح کشور بیداد می‌کند، گفت: همه بر این واقف هستند که باید از تولید داخل حمایت کنند، اما از کیفیت پایین تولید کنندگان داخلی گله‌مند هستند. باتوجه به اینکه بیش از ۱۳۰۰ شهرداری در سطح کشور با تولیدکنندگان داخلی قرارداد می‌بندند، این خطوط تولید کنونی کفاف این را نمی‌دهد تا اتوبوس نو در اختیار همه متقاضیان قرار بگیرد.
وی با بیان اینکه توزیع شرکت‌های داخلی به میزانی نیست که به این حجم از شهرداری‌ها خدمت رسانی کنند، خاطرنشان کرد: اگر حتی مشکل تولید و تامین اتوبوس‌ها حل شود، مشکل کمبود راننده سد راهمان قرار می‌گیرد. در کشور از جهت راننده پایه یک کمبود داریم و این یک سبقه تاریخی دارد. راننده‌هایی که در حوزه شهری کار می‌کنند، سختی‌های خاص خود را دارند؛ بنابراین جذابیت فعالیت در اتوبوس‌های درون شهری برای دارندگان گواهینامه پایه یک کم است.
علیزاده ادامه داد: روال اخذ گواهینامه پایه یک بسیار طولانی است یعنی مراحل دریافت این گواهینامه از ۳ ماه تا یک سال طول می‌کشد؛ بنابراین ما به دنبال تسهیل این روند هستیم. دو کار برای این مسئله می‌توان انجام داد. اولین کار این است که کارت شهری که چه قبل انقلاب چه در دهه ۸۰ وجود داشت را با مصوبه هیات وزیران فعال کنیم. امیدواریم که پلیس راهور هم در این زمینه به ما کمک کند تا کارت شهری را برای افرادی که گواهینامه پایه دو دارند (با شرایط، آموزش‌ها و محدودیت‌های خاص)، مجددا فعال کنیم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی عنوان کرد: دومین کار این است که فرایند اخذ گواهینامه پایه یک را با کمک پلیس کوتاه کنیم. طبق دستور فرمانده فراجا و تفاهمی که طی روز‌های آینده منعقد خواهد شد، این فرایند قرار است تا کوتاه بشود و این را به سایر کلانشهر‌ها تسری خواهیم داد.