نوروزیان مشاور عالی معاونت هماهنگی امور مناطق شهرداری تهران با بیان اینکه طبق مصوبه سال ۱۳۹۶ شورای عالی شهرسازی و معماری ایران طرح‌های توسعه شهری باید به گونه‌ای برنامه ریزی شوند که در نهایت آن توسعه‌ای از شهرصورت گیرد که بیشترین دسترسی مکان‌های مسکونی، فراغت و کار را از طریق پیاده به سیستم حمل و نقل همگانی فراهم کند، افزود: مهم‌ترین مزیت اجرای طرح توسعه پیرامون حمل و نقل عمومی (TOD) را می‌توان ایجاد شهری انسان محور و پیاده مدار، با محوریت اولویت دهی به حمل و نقل عمومی در مقیاس‌های مختلف شهری برشمرد که این مهم در هماهنگی کاهش بار ترافیک از طریق تمرکز کاربری‌ها حول ایستگاه‌های حمل و نقل عمومی و تغییر سفر‌ها میسر خواهد بود و در نهایت به ایجاد فضا‌های عمومی شهری پویا و پر رونق در شهر منجر خواهد شد.
بر همین اساس شورای شهر تهران در آخرین برنامه توسعه شهر و هم در برنامه بودجه سالانه طی بندی، شهرداری را موظف به رعایت رویکرد TOD در برنامه‌های شهرداری کرده است.
نوروزیان در ادامه افزود: باتوجه به رویکرد مذکور در مناطق ۲۲ گانه شهر تهران کمیته‌های TOD تشکیل، همفکری‌ها و آموزش‌های لازم به این کمیته‌ها ارائه و مطالبات کمیته‌های مذکور احصاء شد و در همین راستا شهرداران مناطق ۲۲ گانه به عنوان رییس کمیته TOD منطقه مصمم به تشکیل جلسات منظم با معاونت‌ها و پیاده سازی صحیح اجرای این رویکرد از طریق مشاورین خبره شهرسازی و ترافیک در مناطق هستند.
مشاور عالی معاونت هماهنگی امور مناطق شهرداری تهران ادامه داد: طبق منویات علیرضا زاکانی شهردار تهران مبنی بر حل سه مشکل عمده شهر تهران (ترافیک، آلودگی هوا و بافت فرسوده) با رویکرد TOD در سطح شهر، معاونت‌های حمل و نقل ترافیک، شهرسازی و معماری و همچنین معاونت هماهنگی امور مناطق شهرداری تهران در سیاست‌گذاری و پیگیری اجرای صحیح این مهم در مناطق ۲۲ گانه شهر تهران مشارکت و همکاری‌های لازم را بعمل می‌آورند.
باتوجه به اینکه سال ۱۴۰۲ بازنگری طرح تفصیلی شهر تهران با محوریت TOD یا توسعه شهر بر مبنای حمل و نقل عمومی است تاکنون اقداماتی در برخی مناطق ۲۲ گانه شهر صورت گرفته که انتظار داریم تا اواسط تابستان سیاست‌گذاری هر منطقه‌ای در این خصوص احصا شده باشد.