به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، مجید باقری قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در باره فروش و خدمات پس از فروش گفت: یکی از ملاک ها و شاخص هایی که شرکت های خودروسازی را مورد سنجش قرار می‌دهند، به طور قطع شاخص میزان تعهد و میزان معوقات است.
او بیان کرد: اهمیت این شاخص بدون تردید اجتناب ناپذیر است و ارتباط مستقیمی با عملکرد تمام ارکان شرکت های خودروسازی دارد. اگر برنامه ریزی دقیق در تولید نداشته باشیم نمی توانیم متناسب با برنامه فروش تعهدات را ایفا کنیم، بنابراین در شرکت های خودروسازی شاخص میزان تعهدات بسیار مهم است.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش گفت: سایپا درباره این موضوع با چالش زیادی مواجه بودیم چرا که ۵۲۰ تعهد وجود داشت و به صفر رساندن آن در شرایط کنونی بسیار مشکل بود، تحریم یکی از این مشکلات بود که اثرات منفی در این صنعت گذاشته بود.
باقری گفت: تحریم ها اشتغال شرکت های خودروسازی را هدف قرار داد؛ سر فصل های سنتی در این گروه داشتیم که باید تعیین تکلیف می شد، یک طرح اتوخدمت بود که برای برون رفت از زیان مالی شکل گرفته بود.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش گفت: یکی از مشکلات بعد از تحریم خودروها ساندرو و برلیانسی بود که ثبت نام کرده بودیم و شرکت های تامین کننده آنها از کشور رفتند، این کار برنامه های ما را دچار مشکل کرد و تحویل این خودروهای به مشکل خورد.
باقری با بیان اینکه اکنون که تعهدات به صفر رسیده است گفت: اکنون اتوخدمت (یکی از طرح های سایپا )به پایان رسیده است و ۱۲۰ هزار خودرو تحویل داده شده است و از آن حدود ۲۵۰۰ تعهد باقی مانده است که مشتریان تمایل ندارند از طرح های ما استفاده کنند. در حوزه سبد سرمایه گذاری مشکلات را رفع کرده ایم.
بیشتر بخوانید :
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش با بیان اینکه برای تحویل خودروهای ساندرو طرح های مختلف تبدیلی گذاشته ایم گفت: اکنون طرحی برای این متقاضیان در نظر گرفته شده است که ۱۷۰۰ درصد سود برایشان دارد و ۱۸ درصد افزایش آورده آنها است.
باقری با بیان اینکه با وجود اجرایی شدن این طرح، متقاضیان تمایلی به استفاده از این طرح ندارند و چالش هایی برایمان ایجاد می کنند، گفت: هنوز این طرح توسط برخی از مشتریان مورد استقبال قرار نگرفته است. در طرح تبدیلی ساندرو ۱۰ هزار نفرشرکت کرده اند اما آن هایی که شرکت نکرده اند بر این باور هستند که صبر می کنند تا خودرو ساندرو خود را تحویل بگیرند.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش با بیان اینکه مشتریان می توانند در مقابل دریافت خودرو ساندرو از طرح های تبدیلی استفاده کنند، گفت: طرح های تبدیل برای ساندرو، تحویل انواع خودروهای کوییک است و باید سریعتر این موضوع را تعیین تکلیف کنند.
باقری با اشاره به تحویل خودروهای ولوو توسط سایپا دیزل، گفت: در سایپا دیزل ۱۲۰۰ دستگاه معوق داریم که سایپا نیز در این زمینه سرمایه گذاری کرده و محصول جدیدی را تحت عنوان دانگ فانگ تحویل می دهد.
او با اشاره به جمع نهایی تحویل خودروها در گروه خودروسازی سایپا، گفت: از ۵۲۰ هزار دستگاه مجموع تحویل، ۱۷۰ هزار تعهد داریم و با قاطعیت اعلام می کنم که اکنون هیچ تعهد معوق نداریم و تمام آنها فاکتور شده است.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش با بیان اینکه از اول سال تاکنون ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو فاکتور شده است، گفت: این میزان فاکتور شده نشان می دهد ۳۰ درصد افزایش تحویل خودرو نسبت به سال گذشته داشته ایم. خودرو شاهین نیز ۲ روز گذشته فاکتور شدند و در حال حاضر هیچ مشتری نداریم که بگوید زمان دریافت خودرو گذشته است.
او گفت: در کنار توسعه محصولات مشکلاتی داریم و اکنون از قیمت گذاری دستوری ضرر کرده ایم چراکه برای تامین جریان مالی با اخلال مواجه هستیم؛ بنا داریم تعهدات را صفر و سرمایه را به سمت تولید ببریم و بودجه ای که داریم روی توسعه محصول نمیتوانیم سرمایه گذاری کنیم.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش گفت: امسال شاهین با گیربکس اتوماتیک تولید می شود و در ۳ ماه تولید ۳ محصول شاهین اتوماتیک و آریا و اطلس آغاز می شود.
او با اشاره به اشکلات مصوبه اخیر شورای رقابت، گفت: شورای رقابت مصوبه ابلاغ کرده که پیش فروش نداشته باشیم و رایزنی هایی در این زمینه داریم.
باقری بیان کرد: واردات خودرو هیچ چالشی برای سبد محصولات ایجاد نمی کند البته واردات خودروهای دست دوم نیز و خدمات پس از فروش آنها مطرح شده است که خودروسازان هیچ گاه با واردات خودرو مخالفت نداشتند.
مجید باقری، قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش با بیان اینکه مصوبه شورای رقابت در مورد قیمت‌گذاری خودرو با روح قانون حمایت از حقوق مصرف کننده تضاد دارد و به ضرر سهامداران خودرویی است، گفت: فعلا پیش فروش در سایپا توسط هیأت مدیره متوقف شده و مکاتباتی با امضای مدیران عامل ایران خودرو و سایپا انجام شده و امیدواریم نهادهای متولی ورود کنند.
او گفت: در صورتی که مصوبه شورای رقابت تغییری نکند تمرکز سایپا در سال ۱۴۰۰ بر فروش فوق‌العاده‌خواهد بود و در این راستا در مهر ماه دو‌مرحله فروش فوق‌العاده خواهیم داشت.
او با اشاره به لغو شدن قرعه کشی در محصولات سایپا، گفت: پرچم دار ایجاد تعادل در محصولات خود بودیم، همانطور که همه دیدن بدون هیچ محدودیتی، محصولات خود را بدون قرعه کشی عرضه کردیم. مادامی که این مصوبه تعیین تکلیف شود.
تا پایان سال هیچ پیش فروشی نخواهیم داشت و به مراتب برنامه های فروش فوق العاده را افزایش خواهیم داد.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش گفت: وقتی فروش فوق العاده انجام می دهیم که تمام قطعات را داشته باشیم و تحویل آنها را به موقع انجام دهیم. برنامه دقیق داریم که تعهدات را ایفا کنیم و پیش فروش نخواهیم داشت تا مصوبه شورای رقابت تعیین تکلیف شود.
باقری بیان کرد: سایپا به هیچ وجه هیچ زمان مخالف واردات نبوده و مسایل به آن را وزارت خانه مدیریت کرده است.
باقری در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه زیان انباشته چقدر است؟ گفت: همه مدیران ارشد سایپا اعلام کرده اند، بخاطر اینکه تامین منابع مالی چالش اصلی شده است، محصولات را با قیمت تمام شده تولید اما زیر قیمت می فروشیم.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش گفت: چون اعتقاد راسخ داشتیم به عنوان پایان تولید پراید؛ علی رغم مشکلات روی توسعه محصولات سرمایه گذاری کردیم.
باقری با بیان اینکه بحران جهانی تامین‌میکروچیپ تنها دلیل خودروهای ناقص کنونی سایپا است، گفت: شمار خودروهای ناقص به اندازه تولید یک ماه است و برای رفع این مشکل سایپا برای تامین 45 هزار میکروچیپ که استفاده فراوانی در خودرو دارد اقدام کرد تا از افزایش تعداد خودروهای ناقص جلوگیری کنیم.
او با بیان اینکه تولید خودرو کوییک R به پارس خودرو واگذار شده است، گفت: اکنون پارس خودرو تا ۱۰ سال تولید کوییک آر خواهد داشت.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش با اشاره به میزان خودروهایی که فاکتور شده و تحویل داده شده است، گفت: از روزی که خودرویی فاکتور می شود و پلاک دریافت شود، ۱۰ روز زمان طول می کشد که آن هم برای احراز محل سکونت است.
باقری با تاکید بر اینکه فاکتور تا پلاک شدن خودروهای صفر کیلومتر ۱۰ روز طول می کشد، گفت: سایپا و ایران خودرو در اقدامی مشترکانه، دفاتر فروش که حدود ۶۰۰ دفتر در سطح کشور است ابلاغیه داده شده است که به این مراکز مراجعه کنند و کار سریعتر انجام می‌شود. ما به ازای تاخیری که از طرف ما باشد جریمه پرداخت می کنیم، یعنی اگر خودرویی دیر به دست مشتری برسد، جریمه آن به مشتری پرداخت می شود.
او در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه چرا مولفه های پیش فروش بعد از اجرایی شدن تغییر میکنند، گفت: تمام شاهین های فروش رفته و پیش فروش با مولفه های مشخص شده هستند و تغییراتی در آن ایجاد نشده است و امسال نسخه اتوماتیک آن به بازار خواهد آمد.
او در صحبت های پایان گفت: از آنجایی که در سایپا اعتقاد داریم مباحث بر اساس ذاتش باشد، مجموعه اتفاقاتی که طی این سال ها رخ داد، همکاران در فروش سایپا آن را در قالب کتاب منتشر کرده اند.
گفتنی است روز گذشته مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا طی خبری اعلام کرد که معوقات این گروه خودروسازی به صفر رسیده است.
این به صفر رسیدن در حالی رخ داده که چند وقتی است شرکت های خودروسازی در کشور با مشکلات زیادی از جمله تحریم و مشکلات تامین قطعات و البته انتشار ویروس کرونا دست و پنجه نرم میکنند.
انتهای پیام/
تا امثال این اقا را در در صف مرغ پیدا کنیم کمی شاد شویم انحصار طلبی امثال این اقا محترم سد جلو پشرفت صنعت خودرو هستند