به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از هرمزگان، بندر شهید رجایی یکی از ۷۱ بندر فعال و در عین حال بزرگترین بندر تجاری کشور است که از دهه ۶۰ تاکنون پذیرای میلیارد‌ها تُن کالای ترانزیتی، صادراتی و وارداتی به داخل و خارج از کشور بوده است و امروز هم توانسته از تحریم‌های ظالمانه آمریکا عبور کند.
در طول ۸ ساله دولت تدبیر و امید هرساله شاهد توسعه و گسترش توانمندی این بندر در بخش خشکی از جمله افزایش پسکرانه‌ها برای بارانداز‌ها و همچنین روی اسکله شامل انواع جرثقیل‌ها و پایانه‌های کانتینری، ریل، بندر‌های کمکی مثل خلیج فارس و خرید شناور‌های یدک کش و استقبال سرمایه‌گذاران بخش خصوصی بودیم.
مجتمع بندری شهید رجایی فعالیت رسمی خود را در بحبوحه جنگ تحمیلی و در شرایطی که بندر‌های خوزستان در تیررس دشمن بود، سال ۶۴ در غرب هرمزگان آغاز کرده و امروز با حمایت‌های دولت به یک بندر راهبردی و توسعه محور در کشور تبدیل شدهاست وامسال که به عنوان سال «تولید، پشتیبانی‌ها و مانع زدایی‌ها» از سوی رهبر معظم انقلاب نام گرفته می‌تواند، پشتیبان خوبی برای صادرات کالا‌های ایرانی باشد.
این بندر با داشتن ظرفیت‌های مختلفی همچون پایانه نفتی، کانتینری، کالا‌های فله، جرثقیل‌های بزرگ ریلی و زرافه‌ای، اتصال به راه‌آهن سراسری و اراضی پشتیبانی نقش حیاتی برای اقتصاد دریا محور در کشور ایفا می‌کند.
قرار گرفتن در دهانه ورودی خلیج‌فارس و تنگه هرمز، بهره‌مندی از تجهیزات مدرن، اتصال به شبکه بین‌المللی ریلی، امکان واگذاری زمین و دیگر امکانات به سرمایه گذاران بخش خصوصی و ده‌ها مزیت دیگر موجب شده تا این بندر به یکی از موفق‌ترین سازمان‌های بندری در خاورمیانه تبدیل شود.
دولت در سال جهش تولید بنا را بر توسعه زیرساخت بندر‌های بزرگ اقیانوسی با رویکرد توجه به سواحل مکران با محوریت بندر شهید رجایی در استان هرمزگان گذاشته تا از این ظرفیت برای افزایش صادرات دریایی استفاده شود.
توسعه حمل و نقل دریایی با توجه به مزیت‌های فراوان آن از جمله تعرفه پایین و امکان جا به جایی کالا با تناژ بالا و انتقال سریع از مهم‌ترین سیاست‌های اقتصادی برای رشد بیشتر تجارت خارجی محسوب می‌شود که گام ابتدایی در راستای تحقق آن ایجاد بنادر مجهز و به روز به عنوان دروازه ورود و خروج کالا است.
امروز بیش از ۸۰ درصد حمل و نقل کالا‌ها در سراسر جهان از جمله کشورمان از طریق حمل و نقل دریایی انجام می‌شود و با قاطعیت می‌توان گفت که با توجه به ظرفیت دریایی کشورمان در جنوب به ویژه در استان هرمزگان این نوع حمل و نقل کلید اصلی در مسیر توسعه اقتصادی است.
با توجه به حجم بسیار بالای صادرات و واردات کالا، توسعه بنادر به عنوان دروازه ارتباطی کشور و حلقه واصل دریا و خشکی برای ورود و خروج کالا‌ها ضرورتی اجتناب ناپذیر است که این ضرورت در دولت تدبیر و امید مورد توجه ویژه قرار گرفته و گام‌های خوبی نیز جهت تحقق آن برداشته شده است.
از جمله مهم‌ترین اقدام‌های صورت گرفته از سوی دولت تدبیر و امید برای توسعه تجارت جهانی از کانال حمل و نقل دریایی، می‌توان به توسعه بندر شهید رجایی به عنوان بزرگترین بندرکانتینری ایران و توسعه بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور اشاره کرد.
اما در کنار این اقدام‌ها، امروز برنامه‌ریزی ویژه‌ای از سوی تیم اقتصادی دولت دوازدهم برای ساخت دومین بندر اقیانوسی کشور در محدوده سواحل مکران استان هرمزگان صورت گرفته است که می‌تواند دستاوردی ارزشمند در توسعه اقتصادی هرچه بیشتر کشور در آینده‌ای نه چندان دور داشته باشد.
بندر مهم و راهبردی شهید رجایی در ۲۳ کیلومتری غرب بندرعباس مرکز استان هرمزگان و در شمال جزیره قشم و تنگه هرمز واقع شده که با داشتن روابط دریایی و مبادله کالا با ۸۰ بندر شاخص بین‌المللی به عنوان بزرگترین بندرتجاری و کانتینری و همچنین دروازه طلایی اقتصاد ایران مطرح است و سهم ۵۰ درصدی از تجارت ایران را به خود اختصاص داده است.
مدیرکل بنادرو دریانوری استان هرمزگان در این باره می‌گوید: بندر شهید رجایی به عنوان یکی از مهم‌ترین بنادر ایران و از حلقه‌های اصلی زنجیره تامین کالای وارداتی و صادراتی به کشور سالانه حدود ۱۰۰ میلیون تن کالا در آن تخلیه و بارگیری می‌شود.
علیرضا محمدی کرجی ران با اشاره به اینکه بندر شهیدرجایی که بزرگترین بندر کانتینری کشور و دومین بندر کالا‌های غیر کانتینری بعد از بندر امام خمینی (ره) محسوب می‌شود و سهم قابل ملاحظه‌ای در تجارت دریابرد کشور بر عهده دارد، افزود: این بندر به تنهایی بیش از ۵۵ درصد صادرات و واردات و ۷۰ درصد ترانزیت بنادر کشور را برعهده دارد و همچنین تخلیه ۹۰ درصد از بارگیری کالا‌های کانتینری کشور در این مجتمع انجام می‌گیرد.
او اضافه کرد: این بندر همچنین به تنهایی فعالیت بیش از ۵۰ پایانه و محوطه نگهداری کالا با راهبری بخش خصوصی، ۷۰ درصد ترانزیت کالا، پشتیبانی بیش از ۵۸ درصد عملیات غیرنفتی، ۴۳ درصد عملیات نفتی و تخلیه و بارگیری حدود ۸۵ درصد از عملیات کانتینری در سطح کل بنادر کشور را داراست.
محمدی کرجی‌ران یادآورشد: بندر شهید رجایی در وضعیت فعلی ۲ هزار و ۴۰۰ هکتار وسعت دارد و با ظرفیت تخلیه و بارگیری بیش از ۱۰۰ میلیون تن کالای نفتی و غیرنفتی، ۱۸ دستگاه جرثقیل غول پیکر برای تخلیه و بارگیری کانتینری (گنتری کرین) و ۴۰ پست اسکله به عنوان بزرگترین و پیشرفته‌ترین بندر بازرگانی ایران محسوب می‌شود.
مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی به رشد ۹ درصدی فعالیت‌های بندر نفتی خلیج فارس اشاره کرد و افزود: عملکرد سال ۹۹ این بندرگاه نفتی در بخش بنزین بیش از پنج میلیون و ۸۰۰ هزارتن و در حوزه بانکرینگ (سوخت رسانی به کشتی) ۶۰۰ هزار تن بود و این عملکرد مثبت، نقش و جایگاه این بخش از فعالیت‌های بندر شهید رجایی در حوزه عبور از مشکلات و تحریم‌ها را به خوبی نشان داد.
او، ارتقای نرم تخلیه و بارگیری کالا‌های اساسی در بندر شهید رجایی و تخلیه و بارگیری بیش از ۱۳ هزار تن شکر در پایانه فله بندر شهید رجایی طی یک شبانه روز، تخلیه و بارگیری۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تن انواع کالا با استفاده از ۶۳ کیلومتر خطوط ریلی از ابتدای سال تا بهمن ماه ۹۹، پهلوگیری همزمان ۳ فروند کشتی با ظرفیت ۴۰ تن، ثبت رکورد جابه‌جایی ۱۰۶ (teu) کانتینر یخچالی، پهلوگیری کشتی ۴۰هزارتنی با آبخور ۱۱.۲۰ برای نخستین بار، الحاق یک فروند قایق irb در بندرهرمز، طرح احداث ایستگاه آتش نسانی بندرشهید حقانی بندرعباس طبق زمان‌بندی مصوب، تکمیل ۸۵ درصدی طرح احداث ساختمان مرجع دریایی بندرجاسک را بخش دیگری از توفیقات اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان در سال گذشته عنوان کرد.
مدیرکل بنادرو دریانوری هرمزگان گفت: بندر شهید رجایی به عنوان بزرگترین بندر تجاری کشور، تحت راهبری سازمان بنادر و دریانوردی و با اتکا به توان داخلی، بهره‌مندی از نیروی انسانی متخصص بخش خصوصی و تجهیزات مدرن عملیات بندری همواره در تخلیه و بارگیری کالا‌های اساسی و خدمات بندری در سال ۹۹ تلاش‌های زیادی داشته است.
مجتمع بندری شهید رجایی به عنوان کریدور حمل و نقل دریایی شمال- جنوب که از سال ۶۴ به صورت رسمی فعالیت بندری خود را آغاز کرده، هرسال به توسعه طرح‌های آن اضافه می‌شود که در دولت‌های یازدهم و دوازدهم شتاب‌گیری بیشتری در طرح‌های زیربنایی داشته است.
در جریان سفر اسفندماه ۹۹ وزیر راه و شهرسازی ۲۰طرح بندری و دریایی در بندر شهید رجایی به ارزش سه هزار و۳۵۶ میلیارد ریال به صورت تجمیع شده با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی افتتاح و بهره‌برداری شد که بخشی از این طرح‌ها به ویژه در حوزه‌های نفتی راهی برای عبور از شرایط تحریم بوده است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به سرمایه‌گذاری‌های قابل توجه بخش خصوصی در بنادر ایران گفت: بخشی از این طرح‌ها شامل تاسیسات زیربنایی، روبنایی و طرح‌هایی است که توسط سازمان بنادر و دریانوردی از محل منابع داخلی سازمان و بخش خصوصی تامین شده است.
محمد راستاد با بیان اینکه در زمینه جذب سرمایه‌گذار در بنادر تجاری کشور شاهد اعتماد از طرف شرکت‌های خصوصی هستیم، به بهره‌برداری از ۲۰ طرح بندری و دریایی در بندرشهید رجایی اشاره کرد و افزود: این اقدامات هم از نظر اشتغال و هم ارتقای کیفیت و کمیت خدمات در بزرگترین بندرتجاری کشور بسیار راهبردی خواهد بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهارامیدواری کرد که درآینده‌ای نزدیک و تا قبل از پایان دولت تدبیر و امید ۲ طرح مهم در بندر شهید رجایی (طرح توسعه فاز سوم بندرشهید رجایی و اسکله‌های نفتی) به بهره‌برداری برسد.
استاندارهرمزگان نیز گفت: درسفر وزیر راه و شهرسازی در مجموع طرح‌های مختلفی با یک هزار میلیارد تومان اعتبار و سرمایه‌گذاری در شهرستان‌های بندرلنگه، بستک و بندرشهید رجایی بندرعباس به بهره‌برداری رسید که نشان دهنده تلاش شبانه‌روزی همه نهاد‌های اجرایی و عمومی و سرمایه‌گذاران در بخش‌های خصوصی در این استان است.
همتی با بیان اینکه، این استان شرایط مناسبی در زمینه سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری از طرح‌های زیرساختی به ویژه در حوزه‌های اقتصادی دارد، قول داد که دولت به طور جدی بحث ایجاد زیرساخت‌های مناسب در هرمزگان را دنبال می‌کند.
اسلامی، وزیر راه و شهرسازی نیز در جمع خبرنگاران گفت: دشمنان باید بفهمند که تحریم‌ها و تهدید‌ها هیچ جایگاهی در متوقف‌کردن توسعه ایران و پیشرفت‌های اقتصادی این کشور ندارند.
دولت تدبیر و امید بر توسعه بنادر کشور به ویژه بندر شهید رجایی و تبدیل آن به بنادر نسل سوم تاکید بسیاری دارد که وزیر راه و شهرسازی در این خصوص اعتقاد دارد با تبدیل بنادر شهید رجایی و سایر بنادر کشور به بنادر نسل سوم در تلاش هستیم تا سهم بازار ایران را در قیمت تمام شده کالا کاهش دهیم و درعین حال با ایجاد جذابیت‌های اقتصادی و تجاری در صدد ایجاد رقابت در بنادر کشور و ایجاد صادرات پایدار باشیم.
از طرفی تدوین استراتژی و ایجاد مراکز صنعتی و سرمایه‌گذاری حوزه نفتی در حاشیه دریای عمان و خلیج فارس از اصول پدافند غیرعامل کشور خواهد بود که تعالی کشور در مسیر توسعه دریا محور را سبب می‌شود، موضوعی که در سال‌های اخیر از سوی دولت‌مردان و صاحب‌نظران اقتصادی مورد توجه و تاکید قرار گرفته، اقتصاد دریامحور است.
استاندار هرمزگان در این باره معتقد است: تفاهم‌نامه‌های سرمایه‌گذاری در بندر شهید رجایی به ایجاد نسل جدید بنادر دربندر شهید رجایی و به دنبال آن ایجاد اشتغال بیشتر در این استان منجر خواهد شد.
به گفته فریدون همتی، ایجاد ۲۰ هزار شغل با توسعه پسکرانه و زیرساخت‌های بندری در بندر شهید رجایی را می‌توان مهم‌ترین دستاورد امضای تفاهم نامه‌های جدیدی دانست که با سرمایه‌گذاری ۱۰۰ هزار میلیارد ریالی و ۸۰۰ میلیون یورویی در این خطه حاصل می‌شود.
کارشناسان اقتصادی، طرح‌های متعدد توسعه‌ای در بندرشهیدرجایی را گامی در راستای اقتصاد مقاومتی و کمک به توانمندی‌های داخلی می‌دانند که از جمله آن می‌توان به سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در پسکرانه ۲ هزار و۴۰۰ هکتاری و برج کنترل ترافیک دریایی بندر شهید رجایی با ارتفاع ۶۲ متر به عنوان مرتفع‌ترین برج کنترل در حال احداث کشور در این منطقه اشاره کرد.
ارتقای مکانیزم عملکرد تجهیزات بندری با اتکا به دانش بومی نمونه‌ای از تجلی اقتصاد مقاومتی با تلاش و پشتکار، تخصص و ابتکار در حوزه معاونت فنی و نگهداری اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان به شمار می‌رود که سهم مهمی در راستای تحقق سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و همچنین مقابله با شرایط متاثر از تحریم‌ها دارد و به گفته محمدرضا پوررجبی معاون این حوزه، مجموعه تیم فنی بندر شهید رجایی با بهره‌گیری از دانش بومی و استفاده از محصولات داخلی در بسیاری از زمینه‌ها از جمله دانش طراحی، ساخت و تعمیرات تجهیزات استراتژیک بندری به توفیقات قابل توجهی دست یافته اند.
او با اشاره به تلاش‌های اداره تعمیر و نگهداری تجهیزات خشکی بندر شهید رجایی برای خودکفایی کشور در زمینه تعمیر تجهیزات استراتژیک بندری، معتقد است:چنین رویکردی به ساخت و ارتقای مکانیزم‌های عملکردی در تجهیزات استراتژیک بندری مثل جرثقیل‌های تخلیه و بارگیری کانتینر منجر شده که علاوه بر ایجاد اشتغال باعث کاهش خروج ارز از کشور شده است.
از دیگر توفیقات مجتمع بندری شهید رجایی در شرایط عبور از تحریم می‌توان به تعمیر و به آب‌اندازی ۳۰ فروند انواع شناور در اداره تعمیر و نگهداری تجهیز دریایی در سال ۹۹ اشاره کرد که به گفته پور رجبی حفاظت از سطح آمادگی عملیات شناور‌های خدماتی یکی از مهم‌ترین وظایف و راهبرد‌های اداره تعمیر و نگهداری تجهیزات دریایی بنادر و دریانوردی است.
به گفته معاون حوزه معاونت فنی و نگهداری اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان، بندر شهید رجایی با برخورداری از پیشرفته‌ترین پایانه‌ها و تجهیزات کانتینری و برخورداری از ۳۰ دستگاه گنتری کرین انجام ۸۵ درصد کل آمار جا به جایی کالا‌های کانتینری کشور را برعهده دارد. با وجود تحریم‌های ظالمانه استکبار جهانی نه تنها فعالیت بندرشهید رجایی محدود نشده، بلکه با تلاش سربازان جبهه اقتصادی شاهد شکوفایی فصل جدیدی از ارایه خدمات بندری و دریایی در عرصه اقتصاد دریابرد به فعالان اقتصاد کشور در بنادر این استان هستیم. نمونه آن می‌توان به پهلوگیری سه فروند کشتی بالای ۴۰ هزار تن با هدف فعالیت‌های صادراتی برای نخستین بار در ۱۲ سال گذشته در بندرشهید باهنر بندرعباس به عنوان سومین بندر ترانزیتی کشور اشاره کرد که در کنار مجتمع بندری شهید رجایی به عنوان (دروازه طلایی اقتصاد ایران و بندر راهبردی و توسعه محور) سهم مهمی در شرایط عبور از تحریم برای کشور دارد.
بندرشهید رجایی به عنوان بزرگترین بندرتجاری و کانتینری مطرح است که با وجود داشتن ظرفیت‌های تولید، ایجاد ارزش افزوده، دسترسی به آب‌های آزاد و زیرساخت‌های مناسب، مزیت‌های مناسبی برای سرمایه‌گذاران دارد؛ توسعه وتکمیل نرم افزار‌های عملیاتی دریافت درآمد‌های غیرسیستمی قرارداد کالا‌های غیرکانتینری به میزان ۵۰ درصد از مهم‌ترین برنامه‌ها این مجتمه در سال ۱۴۰۰ است.
معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان ۲۷ اسفندماه ۹۹ در تشریح برنامه‌ها و هدف‌گذاری‌های منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی اظهارداشت: جذب سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی ازطریق انعقاد قرارداد‌های کانتینری و غیرکانتینری به میزان پنج هزار میلیارد ریال از اهداف اداره امور اقتصادی و منطقه ویژه بندرشهید رجایی در سال جاری است.
منصور خرمشکوه، بازنگری و تدوین نرم‌های عملیاتی کالای غیرکانتینری به میزان ۵۰ درصد با هدف‌گذاری ارتقای توان عملیاتی اداره کل بنادر و دریانوردی با همکاری سایر بخش‌ها به میزان ۴ درصد را یکی دیگر از برنامه‌های شاخص عنوان کرد و افزود: تهیه و تدوین دستورالعمل عملیاتی در بخش کالای غیرکانتینری حداقل به تعداد ۲ مورد، بازنگری نرم‌های عملیاتی شناور‌های کانتینری و بررسی عوامل موثر بر نرم‌های عملیاتی شناور‌ها با استفاده از روش‌های زمان‌سنجی به میزان ۱۰۰ درصد بخش دیگری از این برنامه‌های تعریف شده است که عملیات اجرایی آن از اردیبهشت سال ۱۴۰۰ آغاز می‌شود.
با وجود تحریم‌های شدید، طرح‌های توسعه‌ای در بنادر به خوبی دنبال شد؛ یکی از این طرح‌های توسعه‌ای احداث فاز سوم طرح توسعه بندر شهید رجایی است که با اجرای طرح‌های توسعه‌ای در دست اقدام، بندر شهید رجایی به یک بندر نسل سومی ارتقا پیدا می‌کند.
فاز سوم بندر شهید رجایی و پایانه کانتینری یکی از مهم‌ترین و بزرگترین طرح‌های توسعه‌ای بندری در کشور است که کشور را به ظرفیت ۸،۵ میلیون TEU در سال خواهد رساند، ضمن اینکه توسعه اسکله‌های نفتی و اضافه شدن اراضی پسکرانه بندر شهید رجایی، از مهم‌ترین طرح‌های توسعه‌ای در دست اجرا است که یک گام رو به جلو از نظر رویکرد‌های لجستیکی و ایجاد ارزش افزوده در بندر محسوب می‌شود.
به گفته مسئولان سازمان بنادر و دریانوردی، با تکمیل فاز سوم بندر شهید رجایی امکان پهلوگیری همزمان ۳ کشتی نسل هفتم اقیانوس‌پیما با آبخور ۱۷،۵ متر و طول ۴۰۰ متر با بیش از ۱۸ هزار و ۴۰۰ TEU کانتینر فراهم می‌شود و قدرت رقابتی بنادر کشور با بنادر رقیب در منطقه افزایش خواهد یافت و سهم ایران در بازار تجارت جهانی ارتقا می‌یابد. همچنین افتتاح این فاز موجب ارتقای جایگاه بندر شهید رجایی در میان ۱۰۰ بندر برتر دنیا خواهد شد.
مرحله سوم طرح توسعه بندر شهید رجایی شامل احداث سه پست اسکله به طول ۱۴۰۰ متر است که امکان پهلوگیری شناور‌هایی با ظرفیت ۱۸ هزار و ۴۰۰ TEU را فراهم می‌کند و از سویی جایگاه بندر شهید رجایی را در رقابت با سایر بنادر منطقه ارتقاء خواهد داد.
این طرح استراتژیک به قدری برای سازمان بنادر و دریانوردی اهمیت دارد که در طول سال گذشته مدیرعامل این سازمان چندین بار از نزدیک از روند احداث و پیشرفت فاز سوم طرح توسعه بندر شهید رجایی بازدید کرد.
روز چهارشنبه ۱۸ فروردین امسال مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در نخستین بازدید خود در سال ۱۴۰۰ از طرح‌های توسعه‌ای بندرشهید رجایی، در جمع خبرنگاران از تکمیل و به بهره‌برداری رسیدن یک پست اسکله از مرحله سوم طرح توسعه بندرشهید رجایی به طول ۴۰۰ متر و پسکرانه آن تا پایان خرداد امسال خبر داد.
راستاد با بیان اینکه مرحله اول طرح توسعه بندرشهید رجایی تا دو ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد، افزود: با اجرای کامل فاز سوم، ظرفیت اسمی تخلیه و بارگیری ترمینال کانتینری بندرشهید رجایی از ۶،۳ به ۸.۴ میلیون TEU افزایش پیدا می‌کند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه بندرشهید رجایی بندر نسل سوم می‌شود، یادآورشد: یکی از مشخصه‌های بارز ترمینال کانتینری بندر شهید رجایی این است که می‌تواند بالاترین نسل کشتی‌های کانتینربر را پذیرش کند، از این رو در آینده‌ای نزدیک به مزیت‌های رقابتی این بندرتجاری کشور تا حد قابل توجهی افزوده می‌شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص برنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص توسعه اسکله نفتی بندرخلیج فارس و تاثیرآن در صادرات، گفت: با توجه به ظرفیت‌هایی که برای صادرات انواع مشتقات نفتی وجود دارد و همچنین سرمایهگذاریهایی که در بندر خلیج‌فارس و طرح‌های پالایشگاهی انجام شده است، ظرفیت پایانه دریایی کشور با هدف پاسخگویی به درخواست‌ها (برای صادرات مشتقات نفتی) افزایش پیدا می‌کند.
راستاد بیان داشت: سه پست اسکله نفتی در حوضچه بندر شهید رجایی توسط سازمان بنادر و دریانوردی ایجاد شده که خوشبختانه بخش ابنیه آن تکمیل شده است؛ این طرح نیز تا نیمه دوم خرداد به بهره‌برداری می‌رسد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در بخش دیگری از سخنان خود در خصوص برنامه‌های این سازمان در راستای شعار «تولید؛ پشتیبانی‌ها، مانع‌زدایی‌ها» نیز گفت: این سازمان متناسب با شعار سال در فرآیند تخلیه و بارگیری و نگهداری هرگونه حمایت و پشتیباتی از تولیدکننده را برای تسهیل در فرآیند کالا‌ها در دستور کار خود قرار داده است.
هرمزگان تنها استانی است که دو ظرفیت دریایی یعنی گستره آبی خلیج‌فارس و دریای عمان را در سیطره خود دارد و سازمان بنادر و دریانوردی نیز چشم انداز‌های توسعه‌ای را در سواحل بر اساس نقشه راه دنبال می‌کند؛ مطلبی که نماینده ولی فقیه در استان هرمزگان در دیدار نوروزی خود با مدیران حوزه دریایی و بندری استانبر آن تاکید کرد.
حجت‌الاسلام والسملمین عبادی‌زاده در این دیدار، عملکرد سازمان بنادر و دریانوردی در توسعه متوازن بنادر کوچک و بزرگ هرمزگان را قابل قبول ارزیابی کرد و گفت: نگاه متوازن و توجه ویژه به توسعه بنادر کوچک هم‌راستا با توسعه بنادر بزرگ اقدامی قابل تقدیر از سوی سازمان بنادر و دریا نوردی در هرمزگان به عنوان مهم‌ترین استان ساحلی کشور است.
امام جمعه بندرعباس اظهارداشت: در شرایط متاثر از تشدید تحریم‌ها و شیوع ویروس کرونا و همچنین تهدید‌هایی که نبض اقتصاد کشور یعنی بنادر را نشانه رفته بود، تمامی تلاشگران حوزه دریایی و بندری با تصمیمات هوشمندانه و ریسک‌پذیری جسورانه در تامین کالا‌های اساسی مورد نیاز مردم اهتمام مجدانه‌ای داشته و مدیریت یعنی همین که در شرایطی که کار‌ها به هم گره خورده بتوانیم با تصمیم جسورانه و اقدامی جهادی در روان سازی امور نقش آفرینی کنیم.
او با بیان اینکه سیاست‌های کلان کشور باید به سمت توسعه و گسترش مناطق بندری هدایت شود، تصریح کرد: همان گونه که بیش از ۸۰ درصد شهر‌های آباد دنیا در کنار بنادر و سواحل احداث شده و توسعه را در شهر‌های بندری می‌بینیم، باید روزی شاهد آن باشیم که سیاست گذاران با هدف تمرکز زدایی از مرکز، توسعه کشور را در مناطق بندری مورد توجه قرار دهند.
حجت‌الاسلام والسملمین عبادی‌زاده اضافه کرد: مناطق ساحلی می‌تواند ظرفیت‌هایی را برای ما از نظر عمران، بهره‌وری وایجاد ارزش افزوده داشته باشد و از سوی دیگر توسعه دریامحور و اقتصاد دریا پایه را ایجاد کند که قابل مقایسه با دیگر مناطق کشور نیست.
استان هرمزگان دارای یک‌هزار و ۴۰۰ کیلومتر مرز دریایی، ۱۴ جزیره کوچک و بزرگ و ۳۲ بندر فعال در حوزه تخلیه و بارگیری کالا است که ۵۶ درصد از صادرات و واردات کشور در این بنادر انجام می‌شود.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/ب