لامبو می‌گوید SCV۱۲ دارای قدرتمندترین V۱۲ ساخته شده است و بیش از ۸۱۹ اسب بخار قدرت را بدون نیاز به کمک هیبریدی مانند مجهز به سوپرشارژور سیان با اگزوز طراحی شده توسط Capristo تحویل می‌دهد.
تمام این نیرو از طریق گیربکس متوالی شش سرعته به چرخ‌های عقب فرستاده می‌شود. ظاهر نمایشی SCV۱۲ به طور معمول لامبو است. SCV۱۲ نسبت به اتومبیل GT۳ دارای نیروی کمتری است.
این خودرو فوق العاده جذاب از دستگاه‌های هوازی مانند جلوپنجره دوتایی و ورودی قوچ هوای جلو برای افزایش قدرت و همچنین گرفتن قدرت استفاده می‌کند. شکاف جلویی را که از Huracan Super Trofeo EVO Huracan Super Trofeo EVO است، از اسپویلر‌های عظیم کربن ساخته شده است.
لامبو سازنده این خودرو همچنین می‌گوید که گیربکس این هیولا، به صورت مکانیکی از طریق بازو‌ها به سیستم تعلیق متصل می‌شود و استحکام پیچشی را افزایش می‌دهد. در‌های قیچی تجارت لامبو باقی مانده است.
Essenza SCV۱۲ به لطف شاسی مونوکوک فیبر کربن نسل جدید و بدون رولک داخلی، از نسبت قدرت به وزن استثنایی ۱.۶۶ اسب بخار بر کیلوگرم برخوردار است. Essenza SCV۱۲ همچنین اولین خودروی GT است که برای رعایت قوانین ایمنی نمونه اولیه FIA ساخته شده است.
برای اطمینان از حداکثر چابکی و پایداری حتی در پر فشار‌ترین مسیر‌ها، راه حل‌های سینماتیک با الهام از نمونه‌های مسابقه‌ای مانند سیستم تعلیق عقب فشار میله نصب شده به طور مستقیم بر روی جعبه دنده اتخاذ شده است. این پانوراما توسط لاستیک‌های مخصوص Pirelli نرم و صاف نصب شده بر روی رینگ‌های منیزیم (قسمت عقب ۱۹ اینچی، ۲۰ اینچی)، که دیسک‌های ترمز و کالیپر‌هایی را که توسط Brembo Motorsport تولید شده است قاب می‌کند.
مائوریزیو رگیگی، مدیر فنی فنی اتومبیللی لامبورگینی، گفته است که Essenza SCV۱۲ بیان نهایی موتور VR۱۲۱۲ است که نمادی از نام تجاری ما از سال ۱۹۶۳ است. این پروژه‌ای است که در آن ما به دنبال کمال مهندسی با آیرودینامیک تصفیه شده هستیم. طراحی آینده نگر و راه حل‌های نوآورانه مانند مونوکوک کربن بدون قفل داخلی. نتیجه یک ماشین جذاب و غیر قابل انعطاف است، متولد مسابقه و نشان دادن ویژگی‌هایی که باعث شده لامبورگینی در سراسر جهان مشهور شود.
انتهای پیام/