وی افزود: میزان انتشار آلاینده ها در خودروهایی تولید شده گذشته نسبت به خودروهای امروزی چند برابر بود.
زندی گفت: بر اساس قانون هوای پاک تردد خودروهای فرسوده در شهرها ممنوع است؛ البته باید سن فرسودگی این خودروها نیز اعلام شود .
وی ادامه داد: به طور حتم جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده در شهر می تواند در کاهش آلودگی هوا موثر باشد .
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست بیان کرد: اصلی ترین مشکل آلودگی هوا در کلانشهرهایی همچون تهران تولید آلاینده ذرات کمتر از 2.5 میکرون است که خودروهای دیزلی و اتوبوس در تولید این آلاینده ها نقش عمده ای را ایفا می کنند.
وی افزود: در شهرها حجم زیادی از موتورسیکلت های کاربراتوری تردد دارند چرا که به راحتی می توانند از ترافیک خارج شوند. این موتورسیکلت ها به عنوان یک منبع آلاینده همچنان تولید آلودگی را دارند.
زندی تصریح کرد: موتورسیکلت های تولیدی که دارای استاندارد یورو 4 هستند، می توانند مجوز تردد داشته باشند .
وی در پایان تاکید کرد: موتورسیکلت های انژکتوری درمقایسه با موتورسیکلت های کاربراتوری آلودگی کمتری دارند.
انتهای پیام/