انتشار یافته: ۲
در انتظار بررسی: ۰
من هر روز از کنارش رد میشم و به اقا سلام میدم
السلام علیک یا اباعبدالله....
به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از روابط عمومی ستاد بازسازی عتبات عالیات، متخصصان ستاد بازسازی عتبات عالیات در حال ساخت قاب‌های فولادی ویژه برای بتن ریزی گنبد جدید حرم مطهر امام حسین علیه السلام در کارگاه مخصوصی در کرمان هستند.
مهندسان ایرانی، در ساخت قاب‌های فریم گنبد از تکنولوژی پیشرفته‌ای بنام «واترجت» استفاده می‌کنند که مزیت مهم آن، برش مواد مختلف بدون تغییر خواص ذاتی و آسیب زدن به مواد است چراکه در این روش، مواد تحت عملیات حرارتی قرار نمی‌گیرد
چند سالی است که در گوشه‌ای از خاک کرمان، خاک و آهن و عشق، در هم آمیخته و کاری از جنس ارادت و اخلاص نقش می‌زنند.
سال ۱۳۹۱ بود که به دنبال عقد تفاهم نامه‌ای بین حجت الاسلام والمسلمین حاج شیخ عبدالمهدی کربلایی تولیت حرم مطهر حضرت امام حسین (ع) و حسن پلارک رئیس ستاد بازسازی عتبات عالیات، تمام مراحل پروژه‌های ترفیع گنبد مطهر و کاهش حجم و مقاوم سازی ستون‌های اطراف ضریح مطهر حضرت اباعبدالله الحسین(ع) اعم از مطالعه، طراحی و اجرا به ستاد بازسازی عتبات عالیات واگذار شد.
در آخرین روز بهار سال ۱۳۹۱ انجام پروژه های مذکور با اختیارات کامل به صورت صفر تا صد حتی تامین منابع مالی از محل نذورات مردمی به ستاد بازسازی عتبات عالیات استان کرمان تفویض شد و علی مهاجری رئیس ستاد استان کرمان به عنوان مجری پروژه منصوب شد.
پس از مطالعات و بررسیهای جامع و دقیق و استفاده از ایده‌ها، طرح‌ها و نظرات مشاورین مختلف از میان پیشنهادات مطروحه، پیشنهاد گروه مشاورین پروژه که اساتید مطرحی از دانشگاه‌های کشور هستند، مطلوب ارزیابی و کار شروع شد.
در پی این اقدام کارگروه فنی و مهندسی ستاد کرمان گزینه‌های استفاده از متریال گوناگون برای ساخت سازه برای گنبد را مورد بررسی قرار داد و پس از ارزیابی پیشنهادات مختلف، طرح سازه گنبد با فولاد و بتن مورد تایید قرار گرفت.
پس از طراحی سازه، فریم فولادی گنبد در اواخر سال ۱۳۹۳ در شرکت OTEC تهران ساخته و یک بار در آن مکان مونتاژ شد و به منظور افزایش دوام و جلوگیری از زنگ خوردگی و پوسیدگی، فریم فولادی در اراک گالوانیزه شد.
سپس همه قطعات فریم مذکور به کرمان منتقل و در محل ستاد بازسازی عتبات عالیات مونتاژ شد پس از مدتی مجددا باز و سپس برای بار دوم برای کنترل خطاهای احتمالی و دقت بیشتر مونتاژ و نصب شد.
از نیمه دوم سال ۱۳۹۵ برای ساخت قاب‌های فولادی بتنی روی گنبد در محل این ستاد، کارگاهی از ارادت به آستان سیدالشهدا علیه السلام برپا شده که هم‌زمان با ساخت قاب‌های فولادی، کارگاهی در شهرک صنعتی کرمان به منظور ترکیب آهن، فولاد، سیمان و بتن راه‌اندازی شد.
در این کارگاه معجونی از سیمان و بتن و فولاد روی قالب‌های مخصوص ریخته شده و زمانی که در کارگاه بتن از لحاظ مقاومت به حد نصاب استاندارد رسیدند، در نهایت با پیچ و مهره‌ی عشق روی گنبد مطهر به هم متصل خواهد شد.
برش ورق‌های قاب‌های فریم گنبد که پس از بررسیهای لازم و کنترل کیفیت تهیه شده به خاطر بروز کمترین خطا با روش واترجت انجام می‌شود. مزیت مهم واترجت قابلیت آن برای برش مواد مختلف بدون تغییر خواص ذاتی و آسیب زدن به آن است. چون در این روش مواد تحت عملیات حرارتی قرار نمی‌گیرند.
قرار است خشت‌های طلای گنبد جدید بر روی این قاب‌ها نصب شود.خشت‌هایی که به صورت پازل با شماره گذاری در کنار هم قرار می‌گیرند و هر یک نشانه‌ای از عشق و ارادت ایرانیان به‌ویژه مردم کرمان به ساحت مقدس اباعبدالله الحسین علیه السلام است. خشت‌هایی که توسط مردم خریداری و هزینه‌ی آن پرداخت شده و با بهترین کیفیت ساخته و بر قاب‌های بتنی - فولادی نصب می‌شود.
بنا به روایت اسناد تاریخی و شواهد موجود گنبدی که اکنون برفراز قبر مطهر حضرت سیدالشهدا (ع) قرار دارد و ستون های اطراف ضریح مطهر که گنبد برروی آنها واقع شده است در دوران حکومت جلایران و در قرن هشتم هجری بنا گردیده است و بیش از ۷۰۰ سال قدمت دارد که البته بارها و بارها در طول تاریخ توسط شیعیان و ارادتمندان خاندان عصمت و طهارت مورد بازسازی، تعمیر و تزئین قرار گرفته است.
لازم به ذکر است قدمت ستون های روضه منوره امام حسین (ع) مربوط به دوران حکومت آل بویه ( قرن چهارم هجری قمری ) میباشد.
اما با توجه به رشد جمعیت شیعیان و افزایش زائران حرم مطهر حسینی، این بنای کهن دیگر پاسخگوی خیل مشتاقان زیارت قبر مطهر حضرت امام حسین (ع) نبود. از سوی دیگر گنبد مطهر که روزگاری مرتفع ترین بنای شهر کربلا بوده و از دو فرسنگی کربلا و محلی بنام تپه سلام ( جایی که زائران هنگام ورود به کربلا با دیدن گنبد مطهر سیدالشهدا(ع) به آن حضرت سلام می دادند) رویت می شد.
اما هم اکنون به دلیل ساخت وسازهای اطراف حرم مطهر و احداث بناهای مدرن، دورنمای خود را از دست داده و حتی برای زائرانی که در بین الحرمین حرکت می کنند به خوبی قابل دیدن نیست.همچنین بیش از یک و نیم قرن (سال ۱۲۷۳ شمسی) از آخرین بازسازی گنبدمطهر می گذرد که آسیب های ناشی از عوامل طبیعی و گلوله باران و به توپ بستن حرم مطهر توسط حکومت دیکتانوری صدام در سال ۱۹۹۱ میلادی (۱۳۷۰ شمسی) ، بازسازی ، تعمیر و ترفیع آن را اجتناب ناپذیر می کرد.
لذا به همین دلایل پروژه ساخت و ترفیع گنبد مطهر بعد از سقوط دیکتاتور عراق و فراهم شدن زمینه بازسازی اعتاب مقدسه در دستور کار تولیت حرم مطهر قرار گرفت. از دیگر نکات قابل تأمل در این پروژه حفظ آثار معماری و گنبد قدیمی بدون هرگونه تغییری بود و گنبد جدید می بایست به گونه ای طراحی شود که برروی گنبد قدیمی قرار گیرد.
انجام این امر موجب افزایش فشار ناشی از وزن گنبد جدید به ستون های قدیمی اطراف ضریح مطهر می شد که قاعدتاً آنها تحمل این فشار را نداشتند. استحکام بخشی ستون های قدیمی و در صورت امکان کاهش حجم آنها به منظور افزایش فضای اطراف ضریح مطهر و تسهیل زیارت زائرین از ضروریات انجام پروژه ساخت و ترفیع گنبد بود که به دلیل حساسیت کاهش حجم و استحکام بخشی ستون های روضه منوره به صورت پروژه ای جداگانه تعریف شد.
ستاد بازسازی عتبات عالیات جمهوری اسلامی ایران از همان ابتدا تمام همت خود را برای بدست آوردن افتخار انجام این دو پروژه به کار بست و از ستادهای استانی خواست که طرح های پیشنهادی خود را ارائه نمایند که از میان طرح های ارائه شده طرح پیشنهادی ستاد بازسازی عتبات عالیات استان کرمان مورد پذیرش واقع شد و سپس به تصویب تولیت محترم حرم مطهر حضرت سیدالشهداء (ع) رسید.
پس از مطالعات و بررسیهای جامع و دقیق و استفاده از طرح ها و نظرات مشاورین مختلف از میان طرح های پیشنهادی طرح پیشنهادی پروفسور ارسلان قهرمانی (ملقب به پدر خاک ایران ، چهره ماندگار ایران اسلامی ، مشاور پروژه برج میلاد تهران و استاد برجسته مهندسی کشور )، دکتر محمدرضا بنان (استاد دانشگاه و مهندس مشاور پروژه های بزرگ در خارج از کشور) و دکتر محمودرضا بنان (استاد دانشگاه و مهندس مشاور پروژه های بزرگ در خارج از کشور) مطلوب ارزیابی شد.
در پی این اقدام کار گروه فنی و مهندسی ستاد کرمان گزینه های استفاده از متریال گوناگون برای ساخت سازه کمپوزیت – آلومینیوم –استنلس استیل را مورد بررسی قرار داد که هر کدام از آنها دارای محاسن و معایبی بودند لذا برای گنبدی که قرار است حداقل چهار قرن استوار باقی بماند مناسب ارزیابی نشدند.
سبک بودن – انعطاف پذیری از محاسن کمپوزیت بود اما نوین بودن این سازه و عدم شناخت رفتار آن در مقابل عوامل طبیعی پس از گذشت یک قرن – نداشتن آئین نامه و استانداردهای مدون از عمدترین معایب کمپوزیت بحساب می آید که باعث شد مشاورین پروژه و کارگروه فنی و مهندسی ستاد کرمان نظر مساعدی راجع به آن نداشته باشند.
آلومینیوم – دیگر پیشنهاد سازه گنبد بود. سبک وزنی ، داشتن آیین نامه مدون و کاربری فراوان آن درصنعت هوا و فضا از محاسن آن محسوب می شد. سابقه زمانی استفاده از آن که به کمتر از یک قرن می رسد – عدم شناخت رفتار قطعات جوشکاری شده آن در مقابل عوامل طبیعی در طول قرون از جمله معایب این سازه به شمار می آمد و به همین خاطر مشاورین پروژه و کارگروه فنی و مهندسی ستاد کرمان استفاده از آن را برای سازه گنبد مناسب ارزیابی نکردند.
استنلس استیل، از دیگر پیشنهادات برای ساخت سازه گنبد بود که وزن زیاد ، گران قیمتی ، مکش باد و ایجاد صداهای ناهنجار در فضای زیر گنبد از جمله معایب و دلایل رد این پیشنهاد بود. ( آن ها جزو عیوب ذاتی stsf محسوب نمی شوند بلکه در فرایندهای ساخت درتولید نسبت به خود را نشان می دهند)
در نهایت طرحی توسط دکتر بنان مشاور پروژه ارائه شد که پس از بررسی های فراوان مورد تایید قرار گرفت در این طرح سازه گنبد فولاد و بتن پیش بینی شده بود.مراحل ساخت گنبد جدید حرم مطهر سیدالشهدا(ع) که بیش از ۷متر از گنبد کنونی بلندتر خواهد بود، با پشتیبانی مالی خیرین از سراسر کشور و با همت متخصصان ستاد بازسازی عتبات کرمان در حال اجراست.تصاویر پیوست بازتاب گوشه‌ای از این ارادت عاشقانه است.
منبع: مشرق
انتهای پیام/