سایر زبان ها

صفحه نخست

سیاسی

بین‌الملل

ورزشی

اجتماعی

اقتصادی

فرهنگی هنری

علمی پزشکی

فیلم و صوت

عکس

استان ها

شهروند خبرنگار

وب‌گردی

سایر بخش‌ها

خودروهای بی‌کیفیت چینی رقیب تولیدات داخلی اند؟!

با توجه به حضور گسترده خودروهای چینی در بازار خودروی کشور باید دید این تولیدات برای صنعت فرصت محسوب می شوند یا تهدید.

به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان؛ خیابان های شهر مدت هاست که میزبان خودروهای داخلی و برندهای معروف جهان است البته درکنار این تولیدات، نو رسیده هایی هم دیده می شود که توانسته‌اند بخش قابل توجهی از بازار خودرو کشور را به دست بگیرند و با عرضه محصولاتی مشتری پسند ، متقاضیان داخلی را به سمت خود جذب کنند.

گسترده شدن حضور خودروهای چینی در بازار کشور و عرضه محصولات نسبتا ارزان موجب شده تا تولید کنندگان داخلی که پیش از این رقیبی برای خود و محصولاتشان در بازار به واسطه دیوارهای تعرفه ای نمی دیدند کمی دچار تامل شوند.

چشم بادامی ها که برای بازار مصرف ایران از زمان تحریم ها همه جوره نقشه کشیده بودند حاضر نیستند از درآمد هنگفت این بازار چشم بپوشند و در این مسیر هم دست به هر اقدامی می زنند.

اما خودروسازان چینی برای داخلی ها حکم رقیب را داشته یا صنعت خودروسازی به واسطه حمایت های دریافتی برای خودش رقیبی در جهان نی بیند؟

ساسان قربانی عضو شورای سیاست گذاری خودرو در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان گفت: در مقطعی که محدودیت های بین المللی وجود داشت چاره ای جز این نبود که همکاری های صنعت خودروسازی در بازار چین متمرکز شود و چینی ها فرصت حضور در بازار ایران را پیدا کردند ولی به طور قطع با رفع این محدودیت ها شرکت های بین المللی صاحب تکنولوژی وارد این بازار می شوند و یک شرایط رقابتی ایجاد می شود.

وی در ادامه اظهار داشت: با ورود قدرت های صنعت خودروسازی خودروسازان چینی به این نتیجه می رسند که با محصولات بی کیفیت نمی توانند در این بازار ادامه حضور داشته باشند و این به نفع مصرف کننده نهایی خواهد بود و این شرکت ها دقت بیشتری در ارائه خدمات و خودروهای جدید به کار می برند.

قربانی در تشریح ورود صنایع خودرو سازی بین المللی برای سرمایه گذاری به کشور اذعان داشت: خودروسازان چینی سعی می کنند رقابتی تر وارد بازار شوند و فضای کسب و کار صنعت خودرورا  نسبت به گذشته منطقی تر کنند.

این عضو شورای سیاست گذاری خودرو تصریح کرد: در حال حاضر حق انتخاب با صنعت خودرو کشوراست و میزان چانه زنی صنعت خودرو افزایش پیدا کرده است و شرکت های سرمایه گذار تلاششان برآن است که محصولاتشان بر اساس خواسته ایرانیان تولید شود.

وی عنوان کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت در همین خصوص  رسما اعلام کرده که بازار ایران صرفامحلی برای فروش خودرو  نخواهد بود و با این اعلام رسمی ،صنعت خودرو پیام شفافی را برای شرکا آینده صنعت خود فرستاده است.

**رقابت با تولید با کیفیت و قیمت مناسب معنا می یابد

بهرام شهریاری، عضو سابق انجمن سازندگان قطعات در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان در خصوص حضور خودروسازان چینی در بازار ایران گفت:  رقابت خودروسازان داخلی با خودروسازان خارجی فرصت قدرت نمایی را ازداخلی ها گرفته است.

وی با اشاره به اینکه سطح کیفیت محصولات داخلی چندان مطلوب نیست و همین امر رقابت پذیری را بی معنا جلوه می دهد، افزود: چه خودرو چینی بی کیفیت و چه خودرو اروپایی و آمریکایی با کیفیت عرصه را برای خودرو سازان داخلی تنگ می کند.

شهریاری اظهار داشت: رقابت زمانی شکل می گیرد که بتوانیم تولید با کیفیت و با قیمت پایین داشته باشیم، این شرایط زمانی اتفاق می افتد که با خودرو ساز خارجی مشارکت داشته باشیم و این شراکت عاملی برای ارتقای تولیدات خودروهای داخلی باشد و محرک صادرات شود.

وی همچنین تصریح کرد: خودروهای چینی اکنون هیچ مزیتی برای کشورنداشته است بنابراین رقیب قدری محسوب نمی شود.

**کشور چین هم از تولیدات خودرو خود استفاده نمی کند

ابراهیم احمدی رئیس انجمن قطعه سازان اصفهان در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان نیز  اظهار داشت: بسیاری از برندهای خودرو چینی که با سر و صدای زیادی وارد بازار خودرو کشور شدند عملکرد مطلوبی نداشته و خیلی زود از هم پاشیده شدند و جالب اینجاست که در کشور چین نیز این خودروها خریداری ندارد.

وی ادامه داد:برندهای چینی رقیب قدری برای تولیدات داخلی ما محسوب نمی شوند وتاثیر محسوسی در بازار ایران نداشته اند که این امر از کیفیت پایین این خودروها نشات گرفته است.

خودروهای چینی شاید به زعم بسیاری از کارشناسان رقیب برای محصولات داخلی محسوب نشود اما تمایل مصرف کننده داخلی به خودرویی غیر ایرانی هرچند چینی می تواند زنگ خطری برای این صنعت باشد.

انتهای پیام/
برچسب ها: خودرو ، چینی ، تولید داخل
تبادل نظر
آدرس ایمیل خود را با فرمت مناسب وارد نمایید.
نظرات کاربران
انتشار یافته: ۸
در انتظار بررسی: ۰
ناشناس
۲۱:۱۳ ۱۰ فروردين ۱۳۹۵
ماشین چینی رو اگه وارد کنیم میشه بی کیفیت
اگه ایران خودرو و سایپا مونتاژ کنن میشه باکیفیت !!!!!
ناشناس
۰۴:۳۲ ۰۵ فروردين ۱۳۹۵
ماشيناي چيني گناهشون اينكه فقط تو چين توليد شدن اما از تمام محصولات داخلي باكيفت تر به روز تر و از همه مهم تر محكم ترن شما يك ماشين چيني و يك ماشين ايراني رو با يك سرعت ثابت بزنين به مانع اونوقت اين حرفو بزنين مردم جونشون رو دوست دارن يكي ديگه از تفاوت ها ماشين هاي چيني هم پاي ماشين هاي روز دنيا هر دو سال يا سه سال فيس ماشينو عوض ميكنن كلا با همون اسم قبلي اما ايران خودرو چراغ ماشينو عوض ميكنه ميگه محصول جديد
ناشناس
۲۱:۳۳ ۰۴ فروردين ۱۳۹۵
گذشت اون موقعی که خودروهای چینی بی کیفیت بودن. خودروهای مدل 2015 به بعد به راحتی یک سر و گردن از تمام محصولات تولید داخل بالاترند. قیمت قطعات هم فرقی نداره. خدماتشون هم همه جا پیدا میشه. دلیلی نداره با قیمت برابر خودروهای بی کیفیت داخلی بخریم.
ناشناس
۲۱:۲۸ ۰۴ فروردين ۱۳۹۵
الان سال 2016 است برادر من و شما هنوز تو سال 2000 موندی
چین رهبر آینده صنعت خودرو های مصرفی خواهد بود
ناشناس
۱۸:۳۰ ۰۴ فروردين ۱۳۹۵
خودروهای چینی خیلی بهتر از خودروهای داخلی چند ساله من دارم و ازش راضیم
ناشناس
۱۶:۵۰ ۰۴ فروردين ۱۳۹۵
خودروهای چینی شاید قابل رقابت با خودروهای خارجی نباشد ولی 100% قابل رقابت با خودروهای داخلی هستند.
شما هر روز یک نوآوری در خودرو چینی میبینید ولی در خودروی داخلی چی؟
سرعت پیشرفت در خودروهای چینی بسیار بالا است و تا یک مدت دیگه به کیفیت خودروهای کره ای میرسه.
خودرو سازی ما زمانی پیشرفت میکنه که از انحصار خارج بشه مانند اپراتورهای تلفن همراه.
در خودرو داخلی از کیفیت کم میکنن به قیمت اضاف میشه.
ناشناس
۱۶:۳۳ ۰۴ فروردين ۱۳۹۵
واقعا گران هستند اما نمیشه گفت همشون بی کیفیتن
ناشناس
۱۵:۲۹ ۰۴ فروردين ۱۳۹۵
لطفا ثبت شد نشر دهید ،،،،بنده سه ساله ام وی ام چینی که شما میگویید بی کیفیت هست سوارم وتا کنون به نمایندگی نرفته ام ایا این ماشین بی کیفیت است که هیچ هزینه ای به جز بنزین که آن هم در ۱۰۰ کیلومتر فقط ۵ لیتر میسوزونه یا ماشینهای ایران خودرو که بنده ۴۰۵ داشتم از اول جوش میاورد و متاسفانه نه نمایندگی پاسخگو بود نه هیچ تعمیر کاری تونست تعمیرش کنه اخرم فروختم
ما هم دلمون میخواد از خودرو وطنی حمایت کنیم اما به چه قیمتی