سایر زبان ها

صفحه نخست

سیاسی

بین‌الملل

ورزشی

اجتماعی

اقتصادی

فرهنگی هنری

علمی پزشکی

فیلم و صوت

عکس

استان ها

شهروند خبرنگار

وب‌گردی

سایر بخش‌ها

افزایش تجارت و امنیت با بهره برداری از کریدور ریلی شمال به جنوب

آخوندی قبل از افتتاح کریدور ریلی شرق دریای خزر در جمع خبرنگاران با بیان اینکه کریدور ریلی شمال به جنوب که امروز با حضور روسای جمهور سه کشور به بهره‎برداری می‌‎رسد از لحاظ تجارت و امنیت حائز اهمیت است و ارتباط و منافع مشترک منطقه با ایران را افزایش می‌دهد و باید منافع کشور را با منافع سایر ملت‎‌ها گره زنیم، تصریح کرد: منافع ملت ایران با آسیای میانه و آسیای دور می‌تواند یک امنیت و تجارت درازمدت در کشور ایجاد کند.

به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران به نقل از مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت راه وشهرسازی، عباس آخوندی که ساعاتی قبل از افتتاح کریدور ریلی شرق دریای خزر و عزیمت به ترکمنستان در جمع خبرنگاران در استان گلستان سخن می‌گفت، با اشاره به اینکه افتتاح این خط آهن بین المللی کشورهای چین، روسیه و آسیای میانه را از طریق ایران به خلیج فارس و آبهای آزاد جهان متصل می‌کند، بیان داشت: مسافت ۳۰۰۰ کیلومتری قزاقستان تا خلیج فارس که به صورت پیمودن زمینی بیش از یک هفته طول می‌کشد از طریق این خط آهن به ۲۰ ساعت کاهش می‌یابد.

آخوندی گفت: قرارگاه خاتم با هزینه ۱۳۰میلیارد تومان این خط آهن را در مدت ۱۷ ماه با ۱۶۴ دهنه پل بزرگ و کوچک ساخت.

وی در بخش دیگری از سخنانش با تاکید بر اینکه مردم حق دارند از امکانات ریلی بیشتری برخوردار شوند، گفت: سرعت ریلی که در حال حاضر از تهران به گرگان انجام می‌شود قابل قبول نیست زیرا زیرساخت‎های ریلی این مسیر قدیمی است.

وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: در مسیر ریلی گرگان به اینچه‎برون ۱۸ کیلومتر ریل را از گرگان تا قره‎تپه تعویض کردیم و بنا داریم مابقی مسیرهای ریلی در گلستان را که سرعت قطار به ۳۰ کیلومتر هم نمی‌‎رسد نوسازی کنیم.

وی تصریح کرد: هدفی که در وزارتخانه ترسیم کرده‌ایم این است که بتوانیم سرعت جا‌به‌جایی مسافر را به حداقل میانگین کشور یعنی ۱۶۰ کیلومتر افزایش دهیم تا کسانی که می‌‎خواهند از این مسیر عبور کنند از سرعت خوب و امنیت بهتر بهره‎مند شوند.

وزیر راه و شهرسازی موقعیت ایران را استراتژیک خواند و گفت: کریدورهای شمال به جنوب و کریدور شرق به غرب از اهمیت فراوانی برخوردار است.

وی ادامه داد: پرداختن به راه‌آهن علاوه بر اهمیت محلی که حداکثر بهره را مردم استان‎های همجوار نیز می‌‎برند این است که این مهم می‌‎تواند اهمیت ملی داشته باشد و در نقل و انتقال بار در جهان اثرات بسیار گسترده‎ای دارد.

آخوندی بر ضرورت برخورداری از کریدورهای پایدار تاکید کرد و ادامه داد: کریدور باید در حوزه اقتصاد قابل رقابت باشد و اگر نتوان این رقابت را ایجاد کرد دچار فرسودگی و از بین رفتن می‌‎شود.

وی با تاکید بر اینکه زیرساخت‎‌ها باید به سمت سیستم‎های مقررات تجاری پایدار و روابط تجاری پایدار رهنمون شود، افزود: لازم است کشورهایی که در سطح جهان تجارت انجام می‌‎دهند مجموعه ابزارهای آن را در کشور ایجاد کنیم.

وزیر راه و شهرسازی انجام اینگونه اقدامات را به کریدور بزرگ اقتصادی تشبیه کرد و گفت: کریدور فقط یک مسیر نیست بلکه باید بتوانیم با ترمینال‎‌ها، سیلو‌ها و انبارهای بزرگ ارتباط برقرار کنیم.

آخوندی از بهسازی خطوط ریلی در برنامه راه و شهرسازی خبر داد و یادآور شد: برخی از مسیر‌ها را برقی خواهیم کرد که از این طریق سرعت، محیط زیست و ایمنی افزایش می‌‎یابد.

طول راه آهن بین المللی ایران - ترکمنستان - قزاقستان ۹۲۶ کیلومتر است که ۸۰ کیلومتر آن در خاک کشورمان، ۷۰۰ کیلومتر در ترکمنستان و ۱۴۶ کیلومتر در قزاقستان است

انتهای پیام/
برچسب ها: کریدور ، ریلی ، شرق ، دریای ، خزر
تبادل نظر
آدرس ایمیل خود را با فرمت مناسب وارد نمایید.