،به نقل از مركز روابط عمومي و اطلاع رساني وزارت راه و شهرسازي، مركز
پژوهشهاي مجلس با انجام پژوهشي اعلام كرد: 33,000 كيلومتر راه شوسه
روستايي بالاي 20 خانوار با اعتباري بيش از 25,350 ميليارد ريال در طول
برنامه پنجم بايد به راه روستايي آسفالت ارتقا پيدا كنند و 26000 كيلومتر
راه خاكي با اعتباري بيش از 27750 ميليارد ريال به راه آسفالته يا شوسه
تبديل شود.
براساس اين گزارش 45 هزار كيلومتر راه روستايي نياز به عمليات ترميم و
بهسازي مانند لكهگيري، ترميم رويه، درزگيري و... دارد كه اعتبار مورد نياز
آن 47,500 ميليارد ريال مي‌باشد. اما رديف اعتباري خاص در بودجه هاي
سنواتي براي آن پيش بيني نشده است .
دفتر مطالعات زيربنايي مركز پژوهشهاي مجلس با انتشار گزارش پژوهش
"رويكردهاي نوين توسعه راه‌هاي روستايي و رهنمودهايي براي بهبود وضعيت
راه‌هاي روستايي ايران" تصريح كرده است: هزينه نگهداري ساليانه راه‌هاي
روستايي نيز معادل 3,000 ميليارد ريال (2 درصد ارزش ريالي راه‌هاي روستايي)
پيش‌بيني و برآورد شده است.
بنابراين گزارش براساس ماده 232 قانون برنامه پنجم توسعه، دولت موظف است
علاوه بر احداث راه مناسب روستايي براي روستاهاي بالاي 20 خانوار و
كانون‌هاي اسكان عشايري، نسبت به پوشش برنامه‌هاي ترميم و نگهداري و
ايمن‌سازي شبكه راه‌هاي روستايي و ساماندهي حمل‌ونقل بار و مسافر روستاها
اقدام نمايد.
در پژوهشي كه توسط حجت ورمزياري در مركز پژوهشهاي مجلس انجام شده است به
تأثيرات زيرساخت‌هاي جاده‌اي بر بازار‌ها و بهره‌وري، تكاليف قانوني دولت
درخصوص راه‌هاي روستايي، وضعيت كنوني راه‌هاي روستايي كشور، هدفگذاري كمّي
راه‌هاي روستايي، عملكرد وزارت راه و شهرسازي و درخصوص راه روستايي و
برآورد زمان مورد نياز براي ايجاد راه مناسب براي روستاهاي بالاي 20 خانوار
پرداخته شده است.