حبيبه فتحي، عضو هيات علمي موسسه مطالعات و پژوهش هاي بازرگاني در گفتگو با
خبرنگار باشگاه خبرنگاران با بیان مطلب بالا گفت:در هيچ كشوري صنايع خودرو بدون حمايتهاي دولتي قادر به ادامه حيات خود نيست. دولتها به اشكال متفاوتي از حمايتهاي تعرفه‌اي گرفته تا اعطاي معافيتهاي مالياتي براي جلب مشاركت خودروسازان معتبر بين‌المللي، موانع غيرتعرفه‌اي، سياستهاي تداركات دولتي و حمايت از تحقيق و توسعه از اين صنعت پشتيباني مي‌كنند.
وی افزود: انگيزه اين حمايت را عمدتاً به اين علت مي‌دانند كه نمي‌توان يك بنيان مهندسي و علمي پيچيده را بدون حفظ صنايعي كه از دستاوردهاي اين بخش استفاده مي‌كنند، توسعه بخشيد.
وی بااشاره به اینکه آيا تمركز بر صنعت خودرو به واسطه تمركز اين صنعت بر نوآوري و فناوري است يا عامل ديگري موجب تخصيص يارانه به اين صنعت شده اظهار داشت: صنعت خودرو كه بواسطه ارتباطات فراوان با صنايع پايين‌دستي يك صنعت راهبردي تلقي مي‌شود، عمدتاً نه تنها بخاطرمسایل اقتصادي مورد حمايت قرار مي‌گيرد.بلکه حفظ اشتغال و كاستن از فشار اتحاديه‌هاي كارگري مهمترين عامل اعطاي يارانه به اين صنعت است./س