طرح احداث خط آهن تهران – همدان – سنندج از سالهای ابتدایی دهه هفتاد به صورت عملی و اجرایی مطرح و بر اساس مستندات موجود از سال 74 به عنوان یک پروژه ملی در دستور کار وزارت راه و ترابری قرار گرفت اما امروز که نزدیک به 18 سال از آن می گذرد همچنان همدان و استانهای غرب کشور چشم انتظار شنیده شدن سوت قطار هستند.
با حضور جمعی از مسئولان صنعت حمل و نقل پانزدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی و هشتمین نمایشگاه حمل و نقل ریلی در محل مرکز همایش‌های بین المللی رازی آغاز به کار کرد.
آقايي مديرعامل راه آهن شب گذشته در برنامه پايش با اشاره به اينکه دولت 43 هزار ميليارد سوبسيد به بخش جاده اي اختصاص ميدهد گفت: اين چيزي جز تبعيض به بخش ريلي نيست.
مدیرکل راه آهن جنوب شرق کشور گفت: سوانح ریلی سیستان وبلوچستان در 6 ماه امسال نسبت به مشابه سال گذشته کاهش 100 داشته و بزودی ارتقا ناوگان ریلی را در استان خواهیم داشت.
مدیر عامل شرکت راه‌آهن با اشاره به اینکه توسعه حمل و نقل ریلی به کاهش تصادفات می‌انجامد از اقدام لازم برای ایجاد و توسعه قطار حومه در کلان‌شهرها خبر داد.
نماينده مردم زاهدان در مجلس شوراي اسلامي گفت: ساخت و راه اندازي ايستگاه راه آهن تخليه گاز مايع و ورود گاز از طريق خطوط ريلي به استان يكي از مهترين اقدامات راه آهن جنوب شرق است زيرا با ادامه اين روند مردم با كمبود گاز رو به رو نخواهند بود.
وزارت راه در برنامه داشت تا خط راه آهن گرگان - بجنورد – مشهد را با 4 هزار میلیارد تومان هزینه توسط کنسرسیومی چینی ایرانی اجرایی کند به طوری که برای 15 درصد تأمین مالی بخش ایرانی ، بخشی از نیروگاهها و اموال بیت المال در وزارت نیرو به ارزش 600 میلیارد تومان به پیمانکار واگذار شود اما در حقیقت بخشی از بیت المال به ارزش بیش از 12 هزار و 600 میلیارد تومان برای واگذاری به پیمانکار این پروژه تخصیص پیدا کرده بود .