مسکو به تهران پیشنهاد داده است پس از خرید هواپیما های روسی "سوخو سوپرجت،" درباره امکان تأسیس مرکز ارائه خدمات فنی به این هواپیماها در ایران، گفتگو شود.
با توجه به همگرایی ایران به عنوان مشتری و شرکت هواپیماساز ایرباس و بویینگ به عنوان فروشنده ،اما همچنان یک مانع بزرگ بر سر راه اجرایی شدن خرید هواپیما های مورد نیاز وجود دارد.
نزدیک دوماهی می‌شود که ایران و فرانسه بر سر خرید ۱۱۸هوپیما با فرانسوی‌ها قرارداد منعقد کرده‌اند، اما هنوز هیچ هواپیمایی از این خرید به ایران نیامده، اما قائم مقام مقام وزیر راه و شهرسازی می‌گوید که تا دوماه دیگر این هواپیماها به تدریج ساخته و وارد کشور می‌شود.
پس از گذشت یک ماه از خرید ۱۳۸ فروند هواپیمای پهن‌پیکر و بدنه باریک برای ناوگان هوایی ایران، هنوز گلایه‌ها از خرید این تعداد هواپیما ادامه دارد، انگار بسیاری از منتقدان از دوبرابر شدن ظرفیت صندلی‌های ناوگان هوایی ایران چندان خرسند نشده‌اند.
به نظر می‌رسد، با بیشینه شدن حجم انتقادات، ایرباس‌های مورد اشاره در راه رسیدن به مرز هوایی ایران با چاله های هوایی جدی مواجه شوند به خصوص اینکه سمفونی واردات هواپیماها با مخالفت بانک‌های اروپایی مواجه شده است .
به گفته معاون ارشد مدیر فروش بوئینگ در آسیا، اقیانوس آرام و هند، کشورهای آسیای جنوب شرقی به 3 هزار و 750 فروند هواپیما در 20 سال آینده نیاز خواهند داشت.
معاون بازرگانی ایران ایر با بیان اینکه خرید 118فروند هواپیمای ایرباس به شکل تصادفی انجام نشده است، گفت: با مطالعه دقیق بازار، این کار انجام شد؛ ضمن آنکه شروط سه گانه برای خرید ایرباس های 380 در پیش نویس قرارداد لحاظ شده که نگرانی برخی افراد را برطرف می کند.
معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است در ایام پساتحریم ایران باید تلاش کند به جای اتکا به یک هواپیماساز بزرگ، گزینه‌های خود را برای تجهیز ناوگان، گسترده کند.
مدیرعامل گروه ایرباس با بیان اینکه فقط در سال‌های اولیه در بحث تامین مالی تفاهم خرید ۱۱۸ فروند هواپیما با ایران مشارکت می‌کنیم،گفت:تامین مالی هنوز به دلیل محدودیت‌های موجود با مشکلاتی مواجه است و نمی‌توانیم تامین مالی خود را بر اساس دلار قرار دهیم.
گذار ایران از دهه‌ها تحریم امکان خرید هواپیما های نو را برای ایران فراهم کرده و ایران به‌عنوان نخستین گزینه، شرکت هواپیماسازی ایرباس را برای خرید هواپیما های خود برگزیده است.