بیشترین خسارت به جاده‌های پیرامونی و مورد استفاده معادن وارد می‌شود

بابک کاوه ئیان افزود: طبق قانون بودجه، معادن بایستی برای نگهداری و بهسازی محور‌های جاده‌ای، با اولویت مسیر‌های مورد استفاده معادن، سهم خود را اختصاص دهند و در بهسازی جاده‌ها مشارکت کنند.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان ادامه داد: اضافه تناژ وسایل نقلیه مهمترین عامل کاهش عمر مفید راه‌ها و افزایش خسارت به ابنیه فنی و تاسیسات مسیر می‌باشد که هزینه‌های مربوط به نگهداری از راه‌ها را بشدت افزایش می‌دهند. ضمن اینکه با کاهش کیفیت رویه جاده، احتمال تصادفات هم بیشتر خواهد شد.

وی با اشاره به طرح تشدید برخورد با متخلفین اضافه تناژ خاطرنشان کرد: طی سال گذشته ۳۹۶ فقره تخلف اضافه تناژ توسط گشت‌های پلیس راه و کنترل و نظارت جاده‌ای اداره کل راهداری شناسایی و اعمال قانون گردیده که در مقایسه با سال قبل‌تر افزایش ۲۶ درصدی داشته است.

 بابک کاوه ئیان تصریح کرد: در سال گذشته ۱۱۱۵ تن بار بیش از ظرفیت مجاز وسایل نقلیه شناسایی و اعمال قانون شده است.

وی افزود: بیشترین مبادی حمل بار‌های دارای اضافه تناژ نزدیک به شهر‌های عسلویه، کنگان، دیر، خورموج، دالکی و برازجان بوده است.

کاوه ئیان خاطرنشان کرد: با توجه به سهم زیاد ناوگان حامل مصالح ساختمانی در تردد‌های روزانه استان، صاحبان معادن باید نسبت به کنترل متصدیان در رعایت بارگیری مجاز در مبادی حمل جدیت بیشتری داشته باشند.